• Wymagane jest merytoryczne uzasadnienie polecenia danego oleju. Posty nie zawierające takiego uzasadnienie mogą zostać usunięte.
  • Ponieważ będę musiał zrekonfigurować serwery przez najbliższe parę dni możliwe są przerwy w funkcjonowaniu forum.
  • Cytatów używajcie tylko jeżeli jest to potrzebne! Jeżeli chcecie komuś odpisać używajcie @ z nazwą użytkownika.

Man TGX 500 Euro6

K

Krzysztof92

Nowy użytkownik
Samochód
Vw T-Roc 1.5 tsi Vw Beetle 1.4 Tsi 160 Man tgx euro6
Marka samochodu
Man
Budżet/ile litrów
ok 27
Styl jazdy
  1. Jazda w górach, z przyczepką i t.p. ciężki warunki
Silnik
MAN TGX I Typ18.500 Rok produkcji2016.09 - 2021.09 Moc silnika [kW]368 Moc silnika [KM]500 Pojemność silnika [ccm] 12419
Data produkcji
2018
Filtr cząstek stałych (DPF/GPF)
  1. Tak
Pobór oleju na 1000 km
1.5
Jakiego oleju wymaga instrukcja
MAN 5W30 M3677 M3477 do silników Euro 6
Jaki olej masz obecnie
Castrol VECTON Fuel Saver 5W-30 E6/E9
Jako ze nie jestem znawca olejów , a mam problem z silnikami Man z rocznikow 2018 - 2020 problem polega ze zacierają się na wale korbowym.
Miałem dwa przypadki gdzie mogłem sobie odczytać niektóre parametry podczas jazdy i zauważyłem ze oba zestawy ( koń naczepa i ładunek) zatarły sie pod pełnym obciążeniem czyli jak wjeżdżały pod duże wzniesienie . Silniki z rocznik np.2014-2016 nie maja takich problemów (z tego co mi wiadomo), nie różnią sie mocno konstrukcyjnie od2018-2020 jedyne jaka zauważałem różnice w podstawowych danych podczas jazdy to temp. roboczej oleju, starsze roczniki maja temp w granicy 93C a te nowsze w granicach 105C.
Po rozebraniu tych silników jestem pozytywnie zaskoczony jak wyglądają w środku silnik jest po prostu czysty brak nagarów itp. brak jakiś większych zużyć elementów silnika oprócz zatartego jednego głównego czopa.
Wiec pomyślałem ze zacznę od dobrania dobrego porządnego oleju i posilę się wasza wiedza ;)
Interwały był robione co 80000km
 
Posortuj wg daty Posortuj wg głosów
Jako zmiana dla zmiany możesz zastosować Shell Rimula LME6 Plus. Wątpię żeby to było remedium na bolączki silników. Tu raczej szukałbym przyczyn w silniku. Jesli jest to ostatni czop to możnaby podnieść ciśnienie oleju.
Nie mam styczności z samochodami Man ale z tego co obserwuję przy zmianach aut to w każdym następnym od 2015 roku jest niższe ciśnienie oleju, niższa lepkość oleju i wyższa temperatura oleju. Póki co nic mi się nie zatarlo ani nie słyszałem żeby komuś w mojej okolicy coś takiego się stało w silniku powiedzmy poniżej 1 mln km.
Ale, że odkręcila się śruba od czopa głównego w nowej Scanii to już tak 😉
 
Upvote 0 Downvote
Myślę, że można iść w tym kierunku. Chcialem pokazać swoje ciśnienie 2.4 bar ale się zwiększyło do jakiś 2.7-2.8 bar. Za to na wolnych obrotach jakbby nieznacznie się zmniejszyło. Czary? Nie przypominam sobie instalowania aktualizacji w ostatnim czasie
 
Upvote 0 Downvote
soszo napisał:
Jako zmiana dla zmiany możesz zastosować Shell Rimula LME6 Plus. Wątpię żeby to było remedium na bolączki silników. Tu raczej szukałbym przyczyn w silniku. Jesli jest to ostatni czop to możnaby podnieść ciśnienie oleju.
Nie mam styczności z samochodami Man ale z tego co obserwuję przy zmianach aut to w każdym następnym od 2015 roku jest niższe ciśnienie oleju, niższa lepkość oleju i wyższa temperatura oleju. Póki co nic mi się nie zatarlo ani nie słyszałem żeby komuś w mojej okolicy coś takiego się stało w silniku powiedzmy poniżej 1 mln km.
Ale, że odkręcila się śruba od czopa głównego w nowej Scanii to już tak 😉
Click to expand...
Masz racje ze w ekologicznej motoryzacji szukają gdzie sie da zmniejszyć opory pracy silnika, i robią tez to w pompie oleju obniżając jej wydatek, softem raczej nie ma możliwości zmiany ciśnienia oleju tylko raczej zmiana pompy oleju o innych parametrach. Po prostu myślałem ze jest jakiś ,,cudowny olej" ktory ma lepsze parametry i bardziej ochroni silnik przed zatarciem , Wielkie dzieki za pomoc
 
Upvote 0 Downvote
Skrócić trochę interwał olejowy i powoli z rozsądkiem rozgrzewać silnik podczas jazdy po dłuższym postoju (znaleźć ogarniętego szofera).
 
Upvote 0 Downvote
10W40 E6/E9 spełniają normę Man M3477. Jeśli wyższa lepkość miałaby zapobiec zatarciu to zalecenia z instrukcji jak najbardziej można olać
 
Upvote 0 Downvote
W takim razie pozostaje wymiana pompy oleju. Tutaj nawet piszą, że ichniejsze pompy są lepsze niż fabryczne

Rheinmetall

Czy w Twoim pojeździe MAN jest uszkodzona pompa oleju? Stosuj nasze pompy oleju BF w silnikach D20.66 i D20.76. Ich zoptymalizowana konstrukcja eliminuje przyczyny uszkodzeń, które mogą występować w pompach oleju instalowanych fabrycznie.Oferujemy kompletny zestaw części zamiennych, włącznie z...
www.ms-motorservice.com www.ms-motorservice.com
 
Upvote 0 Downvote
Chyba nie tylko ciężarówka - Kolbenschmidt czy Pieburg należą do tej grupy od armat 😉
 
Upvote 0 Downvote
Musisz być użytkownikiem forum, żeby móc odpowiadać na posty.
Back
Top