• Wymagane jest merytoryczne uzasadnienie polecenia danego oleju. Posty nie zawierające takiego uzasadnienie mogą zostać usunięte.
  • Ponieważ będę musiał zrekonfigurować serwery przez najbliższe parę dni możliwe są przerwy w funkcjonowaniu forum.
  • Cytatów używajcie tylko jeżeli jest to potrzebne! Jeżeli chcecie komuś odpisać używajcie @ z nazwą użytkownika.

Kolejne BMW z silnikiem N47

T

Tomasz7890

Użytkownik
Samochód
Bmw f10 N47
Witam Serdecznie
Przeczytałem wiele stron z tematu "Jaki olej do silnika Bmw N47T ?" i mam mętlik w głowie 😁.Wcześniej mając Bmw e90 z 2005 roku z silnikiem diesla M47 stosowałem olej 5w30 Motula a po gruntownym remoncie silnika Valvoline.Dpf w e90 był usuniety. Obecnie mając Bmw f10 2011z silnikiem diesla N47T najsłabszą odmianę 184 km z filtrem Dpf po przeczytaniu wielu stron tego wątku zdecydowałem się na Millersa EE 5w30 z normą C3.Jakieś mieszane uczucia odniosłem po jego użyciu i po 9 tys km wymieniłem na Amsoil 5w30 European Car Formula(AEL) plus Archoil 9100.Nie wiem czy dobrze zrobiłem z tym Archoil bo Amsoil nie pozwala stosować dodatków do swoich olejów.Teraz mam Eurola ale wkurza mnie brak aprobaty LL-04.Moje przebiegi to dziennie do pracy 25km autostradą i powrót tez 25km ale już w korkach i miastem,i pare krótkich odcinków po 5km na weekendach, oraz powroty do kraju 1200km na jeden raz a wtedy lubie auto porządnie przegonić.Poruszam się po Niemczech dlatego zależy mi na jak najlepszej ochronie silnika, jak również filtrze Dpf.
Dlatego bardzo proszę o poradę "co najlepiej sprawdzi się w moim przypadku?"Wymiany robię co 10 tys.km Auto ma oryginalny przebieg 160tys km przy 50 tys.km było na akcji serwisowej wymiany kompletnego rozrządu,turbiny i wtrysków dlatego chciałbym zalać olej z górnej półki ale nie chciałbym przepłacać jeśli nie ma potrzeby.
Rozumiem koledzy również że analiza byłaby najlepsza ale nie jestem w stanie tego ogarnąć zewzględu na pracę,i pobyt za granicami kraju
Z góry bardzo dziękuję za odpowiedź Pozdrawiam
 
Posortuj wg daty Posortuj wg głosów
O tym Millersie EE (jeżeli to jest ten C3, który jednocześnie ma 504/507) to już była mowa, że ma przekroczone poziomy siarki i fosforu i to znacznie. Nie wiem, czy on ma oficjalną aprobatę 504 czy tylko spełnia wymagania. Wszystko byłoby spoko z tym fosforem, bo 504/507 jest troszkę dziwne i nie stawia ograniczeń co do fosforu i popiołu (wg. Lubrizol), ale taki olej nie może spełniać jednocześnie wymagań BMW czy Mercedesa.

W przypadku Diesla brakiem aprobaty bym się nie przejmował - w przypadku benzyny chyba tak, tam wprowadzili nowe testy na silniku benzynowym właśnie i raczej bym się trzymał normy.

Interwały masz spoko i odcinki po 25km też są ok.

Olej kupujesz zagranicą czy na miejscu?
 
Upvote 0 Downvote
Olej staram się kupować u Nas bo za granicą to głównie mogę kupić tylko Liqui Moly,Mobila i Shell'a chociaż teraz mi wskakuje wymiana a ogólnie sytuacja z tym wirusem jest jaka jest🙄
 
Upvote 0 Downvote
Wybrałem Ci tak abyś miał specyfikacje LL04 i spał spokojnie. Wszystkie 5w30.

Lotos Aurum 504/507 / Orlen MaxExpert V
Lotos C2+C3 (najnowsze wypusty mają już zaktualizowaną normę BMW) / Orlen XD
Lotos Aurum C3

możesz też pójść w OE BMW, ale to to samo co Shell ECT, wiec po co przepłacać

dorzucam jeszcze Neste C2+C3

jest też nowa seria Totala i Castrola, mają praktycznie te same właściwości i bazy dodatków, normę API SN PLUS i LL04, ale to chyba bardziej do benzyn. jakaś tam średnia baza siedzi bo temp. płynięcia takie bardzo przeciętne
 
Upvote 0 Downvote
cytrynowiec napisał:
@Tomasz7890 pytanie czy olej musi mieć oficjalną aprobatę BMW czy tylko ją spełniać?
Click to expand...
Wystarczy spełnienie
Najbardziej mi chodzi o sam fakt dobrego oleju.Jest też tak że żona gdy używa auto to jak na złość załącza się procedura i nie jest przeprowadzona do końca i paliwo zostaje nie wypalone
Chodzi mi po głowie jeszcze Eneos Sustina ale on to już poza normą LL-04
Doradźcie mi jeszcze Drodzy Koledzy czy nie uderzyć w 5w40 bo jednak do Polski jak jadę to po 1200 km robię na raz nie licząc przerwy na tankowanie ale to tylko chwila i ogień dalej czy pozostać na 5w30
 
Upvote 0 Downvote
No to jeżeli ma tylko spełniać to lałeś bardzo dobry olej Amsoil AEL, swoją drogą ma ten sam pakiet dodatków co Eurol który Ciebie tak wkurza ;)
Odnośnie DPF i przerwanej procedury to albo dać silnikowi dokończyć procedurę albo dłuższe trasy - albo częściej zmieniać olej bo będzie przybywać paliwa w oleju jak dpf się nie dopala - a więc olej będzie tracił właściwości. Po analizach na naszym forum widać że jak trzymasz się procedur i dbasz o dpf sam olej (w tym przypadku właśnie ten Eurol) da sobie spokojnie radę solo na dystansie 7,5 kkm i trybie miejskim: https://www.oil-club.pl/index.php?threads/eurol-syntence-fs-0w30-po7500km.246/
Shell AM-L lub oem z LL04 to też niezłe wyjście.
Dla oleju i silnika nie ma nic lepszego jak długie trasy.
 
Upvote 0 Downvote
Moim zdaniem za bardzo kombinujesz. Miałeś (i masz) bardzo dobre oleje (Millers, Amsoil, Eurol) i prędzej sobie pogorszysz niż cokolwiek poprawisz. Z lepszych olejów z LL04 masz jeszcze Ravenola VMP 5W30.
Odnośnie zaleceń Amsoila to są to generalne zalecenia i nie znaczy to, że dodatek nie będzie miał pozytywnego wpływu (czy będzie miał negatywny). Amsoil się niejako zabezpiecza bo nie są w stanie określić wpływu wszystkich dodatków na Rynku na swój olej.
 
Upvote 0 Downvote
I chyba mój problem rozwiąże powrót do Amsoil European Car Formuła bo subiektywne odczucia były na nim najlepsze.
Bardzo dziękuję wszystkim za porady i zaangażowanie.
Miłego dnia życzę
 
Upvote 0 Downvote
Lotos zaleca do aut z ll-04, Aurum c3 5w30. Oficjalnej aprobaty nie ma ale w tym wypadku to chyba nie problem, bo auto jest już dawno po gwarancji.
 
Upvote 0 Downvote
Tak już dawno po gwarancji, ale jak jadę do mechanika to każde mi podpisywać oświadczenie że wlewa mi olej bez aprobaty Bmw LL-04 ale jak na Amsoil'u jest że spełnienia to już nie muszę podpisywać papieru😁
Powiedzcie mi jeszcze czy coś sie zmieni w tym jak zastosuję tego Amsoila po chipie bo w sumie zapomniałem dodać że planuje troszkę podkręcić to autko programem
 
Last edited by a moderator:
Upvote 0 Downvote
tomek evo napisał:
A dotyczy to
A dotyczy to Millers EE longlife C3 5W30? Bo ten jest w pierwszej kolejności dedykowany do tego silnika i jak się zdaje tego oleju dotyczy dyskusja. Trzymajmy się wiec może faktów a nie rzucajmy w eter niepotwierdzonych informacji. Bo tobie chodzi o olej pod normy VW a ktoś to odbierze jako dotyczące zupełnie innego oleju i poda dalej. Nie bronie Millersa chodzi tylko i wyłącznie o rzetelną informacje a tej z Twojej Strony było brak we wcześniejszych wpisach.
Click to expand...
U mnie był dokładnie ten ale ja podkreślam mam tylko odczucia słuchowe ale chodził ten silnik na nim jak "sieczkarnia" niestety.
 
Upvote 0 Downvote
Od początku czy po pewnym czasie? Bo zwykle na początku silniki bardzo fajnie chodzą a potem jak się olej "zmęczy" i nanodrive sie skończy to właśnie efekty akustyczne są zdecydowanie gorsze. Amsoil bardzo dobry wybór.
 
Upvote 0 Downvote
Po pewnym czasie faktycznie, ale to było w okolicy 5-6 tysięcy wiem że nie mogłem go zmienić jakoś szybciej ale przy 8 tys zmieniłem i szczerze po tej akcji już chyba nie wrócę do Millersa osobiście.
 
Upvote 0 Downvote
Dobra a poza grą słowna, co powiecie na Mobil 1 esp 5w-30 ??
Na niemieckim oil clubie często dedykowane pod BMW ? Jakieś dodatki sam w sobie zawiera ?
Post automatically merged:

Sam jestem posiadaczem tego silnika tylko w F30 i jeśli chodzi o dobór oleju to jest temat rzeka
 
Upvote 0 Downvote
Musisz być użytkownikiem forum, żeby móc odpowiadać na posty.
Back
Top