A3 8P 2.0 TFSI CCZA (2010r)

[sylwotron_prime]

Marka samochodu

Audi

Budżet/ile litrów

250-300zł/4,5l

Styl jazdy

Silnik

2.0 TFSI CCZA

Filtr cząstek stałych (DPF/GPF)

1. Nie wiem

Pobór oleju na 1000 km

250ml

Jakiego oleju wymaga instrukcja

VW 502/503/504

Cześć,

kupiłem auto prawie 2 lata temu (rocznik 2010). W necie wyczytałem, że wszystkie silniki benzynowe 1.8 i 2.0 z tego okresu mają "problem olejowy". Wszystkie, poza silnikiem o kodzie CCZA (tak wyczytałem, proszę mnie za to nie winić ). Auto jednak bierze mniej więcej ćwierć litra oleju na 1000km. Przejechałem nim już prawie 30k km, cały czas leję olej Castrol Edge 5W-30 LL Titanium (wymiana co 15k + dolewki).

Czy jest szansa, że na innym oleju będzie brać mniej?
Jeśli chodzi o styl jazdy - określiłbym jako dynamiczny, bez palenia gumy czy ścigania się. Czasem sobie depnę ale bez szaleństw. 50:50 miasto/trasa.

Z góry dzięki za pomoc.

 

[Deleted member 6544987]

Czy jest szansa, że na innym oleju będzie brać mniej?

Podobno niektórych olejów mniej pali ...
Stosujesz jeden z lepszych olejów z "inteligentnymi molekułami", ale bez dodatku "soku z gumijagód".
Zostań przy nim.
Jak chcesz coś innego spróbować, proponuję Mobil 1 ESP 5w30.Te same normy, ale inna formulacja.
No i interwał to jednak 10 tys km ...

 

[DjStar]

Zgadzam się, że Castrol czy Mobil to dobre (a nawet bardzo dobre) oleje, ale stosunkowo drogie. Niby 250ml/1000km to niedużo, ale przy interwale 15tys to się robi prawie 4l oleju. Spróbowałbym czegoś tańszego, a nóż zużycie spadnie. I jak wyżej, skrócić interwały do 10tys. Zacząłbym od naszych polskich: Lotos Synthetic 504/507 i Orlen MaxExpert V - oba 5W30.

 

[BarTek]

Nie chcę wprowadzać w błąd, ale oglądnij parę filmów Coobcia na YT, odnośnie silników Audi. Ponoć do 2017 biorą olej, ale nie ma reguły. Wymiana tłoków, pierścieni, wywalenie sitek z magistrali olejowych (które często wypadają i resztki krążą z olejem) pomaga na pobór oleju. No ale przy rozbiórce często wychodzą inne kwiatki, przytarta pompa, panewki, rozrząd, wariatory rozrządu itp.
Problemem są cienkie pierścienie które po czasie "stają dęba"
Może na początek spróbuj zastosować parę razy jakąś dobrą płukankę, może pierścienie puszczą.
A jak nie to jeździć i dolewać oleju lub remont silnika jeśli chcesz samochód mieć na dłużej.