• Cytatów używajcie tylko jeżeli jest to potrzebne! Jeżeli chcecie komuś odpisać używajcie @ z nazwą użytkownika.

BMW mistrz! BMW OEM PEA/PIA test

Skład z opakowania
 

Attachments

  • IMG_20241201_083139.jpg
    IMG_20241201_083139.jpg
    410,7 KB · Odwiedzin: 181
Zastosowałem "mistrza" do Kamiq. Oczywiście na razie nie widzę żadnych efektów ale cena mi pasuje jako profilaktyka. Będę stosował co rok. Denka tłoków obejrzę za 3 lata przy wymianie świec.
 
Stosuj regularnie - nie znalazłem innych zaleceń. Ja zamierzam stosować 2x w roku.
 
Regularnie - co każde tankowanie. PEA raz w roku, czy nawet 2x do roku nic nie da imho. Zwłaszcza w silnikach GDI/T-GDI.
 
W sumie biorąc pod uwagę cenę produktu, to tankując 95 zamiast 98 i stosując dodatek na jedno prawie wychodzi.
 
Biorąc pod uwagę wyniki testu to jednak nie jest to dodatek do każdego tankowania, a raczej one shot. Pojemność tylko 100ml ale ilość kropli jest wysoka. Proporcjonalnie jest większe stężenie niż np w Techron Concentrate Plus. Ja jednak zostaje przy dawkowaniu 2x w roku jako profilaktyka. To jest co 6kkm w moim przypadku.
 
Bliźniaczy Texaco Techron ma takie zalecenia i ostatnie zdanie daje do myślenia::
Zalecamy dodanie jednej butelki Techron Concentrate Plus o pojemności 300 ml na zbiornik (50-70 litrów) benzyny co 8 000 mil/13 000 kilometrów. W przypadku samochodów o większych przebiegach zalecamy zastosowanie co 6 miesięcy, dla utrzymania czystości silnika. Nie stosować częściej niż 2 razy między wymianami oleju."

Pewnie zależy od silnika - większość silników zadowala się tym, co już jest w benzynie (@oiladditives wrzucał tabelkę ze swojego zestawu do określania zawartości PEA, to wiele benzyn już to ma w składzie), w mojej instrukcji też jest napisane, że dodatek raczej w krajach 3 świata, ale co 15 000 km. Póki co oba moje silniki GDI są czyste, patrząc przez otwór świecy - pomimo jazdy tylko na zwykłych orlenowych 95, ale są silniki notorycznie zawalone nagarem, z zaklejonymi wtryskami.
 
MC Subi napisał:
Póki co oba moje silniki GDI są czyste, patrząc przez otwór świecy
Click to expand...
Z tego co kojarzę nie kręcisz się koło komina więc masz czysto.
Po za tym coś mi się popinpanduliło. Dodatek jest nieco słabszy od Techron (77% mocy), a przeliczając cenę BMW Twin Turbo wychodzi niższa od Techron w przeliczeniu na dawkę do 60L paliwa.
 
Jeden z nich to hybryda PHEV, zimą ma ciężko:
www.oilclub.pl

Test jednokroplowy

Zaskakujące porównanie hybrydowego 2.0 GDI z CR-V; 1 - fabryczny olej (więc jakieś docieranie w tym jest) po 17 000 km - ZIMA - stan na bagnecie przy wymianie po 17 000 - +1cm 2 - Honda 0W20 po 15 000 km - od kwietnia, czyli LATO - stan na bagnecie po 15 000 - bez zmian Różnica w stanie oleju po...
www.oilclub.pl www.oilclub.pl
a tGDI faktycznie trasy.
 
Techron to PEA od Chevrona. Niby to najwyższej jakości PEA. Ciekawie jak to się ma do wynalazków z PEA od Oilsyn. Chyba, że Oilsyn kupuje PEA od Chevrona. Bardziej bym wierzył w skuteczność PEA z tego BMW(BASF?), czy Techrona niż Oilsyna i ich drogiego PEATech Petrol Doctor - czy to przypadkiem nie więcej w tym bełoktu marketingowego niż wysokiej jakości produktu. Chyba Lake mówił, że Chevron jest twórcą PEA.
 
Anglicy wymyślili piłkę nożną, a mistrzami świata byli ostatni i jedyny raz w 1966r. Kto wynalazł/stworzył coś to nie ma to większego znaczenia w kwestii jakości po kilkudziesięciu latach.
 
Jeszcze do listy bym dorzucił Red Line SI-1. To temat o BMW, więc eot.
 
Dokładnie, nie jest to wątek ogólny o dodatkach tylko o konkretnym.
 
Musisz być użytkownikiem forum, żeby móc odpowiadać na posty.
Back
Top