Castrol Transmax Manual FE 75W / Castrol Transmax Manual FE 75W + Archoil AR9100
Analiza ufundowana dzięki hojności: @laar , @KMotorsport , @gopiter , @orzeszpole , @Verhon , @soszo , @Bartłomiej , @Michciu , @STREAM-HD , @Maro99 , @Oskr5 , @Triumphator , @Noel , @Voltron oraz anonimowych darczyńców. Dodatek i olej do badania z dodatkiem ufundował @jerseyAdmin . Wszystkim serdecznie dziękujemy.
Jakość:
www.castrol.com
Opis:
Olej chyba najbardziej dopakowany wapniem jaki widzieliśmy spośród przekładniowych olejów badanych na forum. Warto pamiętać, że związki wapnia w olejach przekładniowych nie pełnią rolę detergentu, ale raczej dodatków przeciwzużyciowych i EP. Pozostałe klasyczne dodatki na poziomach podobnych co w innych badanych przez nas olejach tej klasy. Siarki niewiele, ewidentnie formulacja stawia na inne dodatki niż klasyczne siarkowe. Bor i molibden poniżej 10ppm. Fizycznie lepkość w 100 stopniach równa 6,6 przewyższa z naddatkiem minimum wymagane przez SAE J306 (4,4 dla 75W) i jest raczej w normie dla oleju w lepkości 75W.
Skład bazy oleju to wg MSDS oleje mineralne z dodatkiem PAO do 30% objętości.
Mimo braku klasychnych dodatków i niewielkiej ilości siarki, skaza w czystym oleju 0,58mm to wynik bardzo dobry, w zasadzie najniższy w tej klasie lepkości poza Redline MT-LV.
+AR9100 (80ml)
Po dodaniu zalecanych 80ml Archoil AR900 do litra oleju widziamy zmiany w ICP: pojawia się potas i sód (ten pierwszy ponad 3000ppm) oraz ponad 2600ppm boru. Dodatek reklamowany jako posiadający związki boru i potasu więc nie powinno to dziwić. Lepkość po dodaniu dodatku praktycznie nie zmieniona. Wynik 4ball zadziwia, bo poprawa jest znacząca: spadek do 0,42mm to poprawa wyniku o ponad 25%. Dodatek ewidentnie zwiększył zdolności ochronne oleju, przynajmniej w zakresie badanym przez 4ball.
Opakowanie:
Analiza ufundowana dzięki hojności: @laar , @KMotorsport , @gopiter , @orzeszpole , @Verhon , @soszo , @Bartłomiej , @Michciu , @STREAM-HD , @Maro99 , @Oskr5 , @Triumphator , @Noel , @Voltron oraz anonimowych darczyńców. Dodatek i olej do badania z dodatkiem ufundował @jerseyAdmin . Wszystkim serdecznie dziękujemy.
Jakość:
- API GL-4
- MB 235.73
- Ford WSS-M2C200-D2
Oleje do ręcznych skrzyń biegów | Castrol Polska
Castrol oferuje szeroką gamę olejów do ręcznych skrzyń biegów, począwszy od produktów w pełni syntetycznych, które odpowiadają wymaganiom najnowszych przekładni, po wysokiej jakości oleje mineralne do stosowania w starszych samochodach o dużym przebiegu.
www.castrol.com
Opis:
Olej chyba najbardziej dopakowany wapniem jaki widzieliśmy spośród przekładniowych olejów badanych na forum. Warto pamiętać, że związki wapnia w olejach przekładniowych nie pełnią rolę detergentu, ale raczej dodatków przeciwzużyciowych i EP. Pozostałe klasyczne dodatki na poziomach podobnych co w innych badanych przez nas olejach tej klasy. Siarki niewiele, ewidentnie formulacja stawia na inne dodatki niż klasyczne siarkowe. Bor i molibden poniżej 10ppm. Fizycznie lepkość w 100 stopniach równa 6,6 przewyższa z naddatkiem minimum wymagane przez SAE J306 (4,4 dla 75W) i jest raczej w normie dla oleju w lepkości 75W.
Skład bazy oleju to wg MSDS oleje mineralne z dodatkiem PAO do 30% objętości.
Mimo braku klasychnych dodatków i niewielkiej ilości siarki, skaza w czystym oleju 0,58mm to wynik bardzo dobry, w zasadzie najniższy w tej klasie lepkości poza Redline MT-LV.
+AR9100 (80ml)
Po dodaniu zalecanych 80ml Archoil AR900 do litra oleju widziamy zmiany w ICP: pojawia się potas i sód (ten pierwszy ponad 3000ppm) oraz ponad 2600ppm boru. Dodatek reklamowany jako posiadający związki boru i potasu więc nie powinno to dziwić. Lepkość po dodaniu dodatku praktycznie nie zmieniona. Wynik 4ball zadziwia, bo poprawa jest znacząca: spadek do 0,42mm to poprawa wyniku o ponad 25%. Dodatek ewidentnie zwiększył zdolności ochronne oleju, przynajmniej w zakresie badanym przez 4ball.
Opakowanie:
.