Citroen C5 2.0 Hdi 163 hp Fap 2011r.

[Marius]

Witam szanowne grono użytkowników forum. Samochód jak w tytule. Przebieg roczny około 30 tyś km, 70% autostrady 30%miasto, fap na swoim miejscu. Wymiany co 15 tyś km czyli 2 razy w roku nie ma mowy o żadnym long life -ie. Proszę o poradę która klasa lepkości i jaki konkretnie olej najlepiej sprawdzi się w tym silniku? Cena nie gra roli, zależy mi na jak najlepszej ochronie silnika . Ostanie pytanie czy do oleju mogę dodać modyfikator AR 9100 i jakie wymierne korzyści daje stosowanie tegoż dodatku? Z góry dziękuję za wszystkie pomocne porady i podpowiedzi.

 

[Deleted member 6544987]

Do 2.0HDI zawsze polecany był Total Ineo ECS 5w30, czyli ACEA C2 i/lub PSA B71 2290:
http://produkty.total.com.pl/pl/products/lkx/QUARTZ-INEO-ECS-5W-30

Z Motuli masz dedykowany olej z tą normą: https://www.motul.com/pl/pl/products/specific-2290-5w-30

Innych nie podaję, pewnie się w wątku z czasem pojawią.

 

[Barol]

Z reguły nigdy nie polecam Motula, bo uważam to za co najwyżej średniak. Więc dziwie się, ze na tak profesionalnym forum ktoś go zaleca. Praktycznie każdy olej w tej cenie będzie lepszy od Motula.

Jak ktoś zmienia olej co 8-10 tysięcy to jakoś tam da radę, ale skoro można mieć coś lepszego w tej cenie to po co lać coś takiego

 

[Marius]

Podzielam opinie kolegi Barol, nie kieruje się ani w stronę Total czy też Motula, raczej daleko mi do tych marek. Jak już wcześniej pisałem, wymieniam olej co około 15 tyś km i chciałbym mieć pewność że olej który wleje do silnika utrzyma parametry bez większych strat do następnej wymiany. Mam pytanie która klasa lepkości 0w30 czy 5w30 lepiej sprawdza się w tym silniku?

 

[cytrynowiec]

[mention]Barol[/mention] każdy tzn. który? I skąd ta pewność ze ten Motul taki słaby? Jakaś analiza?
[mention]Marius[/mention] pewność to możesz mieć jak zrobisz UOA z tego co masz w silniku i z nowego jaki wybierzesz.
O Archoilu jest cały wątek i kilka analiz z AR9100.

 

[Marius]

Obecnie mam zalany Millers 5w30, z racji że zbliża się wymiana, rozglądam się za innym olejem, bo Millers jednak nie jest tani.

 

[cytrynowiec]

Podaj kwotę będzie łatwiej. Ile tam wchodzi litrów?

 

[Marius]

W układ wchodzi lekko ponad 5 l. oleju, a za olej jestem w stanie wydać max. 45zł /litr

Dodano po 2 minutach 3 sekundach:
Czy rozsądnie będzie przejść z 5w30 na 0w30, czy jednak zostać przy 5w30?

 

[jerseyAdmin]

Moi francuscy znajomi do swoich Cytryn zawsze leją Motula, część Yacco. Żaden nie narzeka. Na ile to duma narodowa, na ile jakoś umotywowany wybór to inna sprawa.

A Motul nie jest zły, trochę za drogi, ale nie jest zły. Może nie bije rekordów jakości, ale trzymają jakość czego o wielu innych firmach olejowych nie można powiedzieć. Przy zmianach w rozsądnym interwały każdy olej da radę, nawet Lotos. Zwłaszcza w C5 które rajdówką nie jest

Co do lepkości to ja bym został przy 5W-30. Nie mieszkamy na Syberii żeby lać 0W.

Jak nie chcesz Motula to zerknij na Shella ECT z normą C2, albo Liqui Moly Molygen 5W-30.

 

[Marius]

Liqui moly 5w30 Molygen po lekturze opisu
na oficjalnej stronie producenta to naprawdę ciekawa propozycja, napewno ja rozważe.

 

[cytrynowiec]

Część propozycji padła tutaj: https://www.oil-club.pl/viewtopic.php?f=24&t=361 i dodam z 0w30 Texaco Havoline ProDS P
natomiast z 5w30 Shell Helix Ultra Professional AP-L i Total Quartz Ineo ECS 5W-30 - który ma sporo moly w składzie.
Zwracam uwagę na pakiet dodatków który w tej normie jest skromny, więc jeżeli oporów nie ma AR9100 do tego.

 

[teps]

A co z Mobile 1 ESP 5W30, który jest bardzo często polecamy na niemieckim i rosyjskim oil-clubie jako jeden z najlepszych olejów z normą 2290? Ma ktoś jakieś doświadczenie? Cenowo wychodzi ok. 120/4l.

 

[cytrynowiec]

Jak pewne źródło zakupu bo podrób pełno, bardzo dobra opcja i bazowo i pakietowo.