Zapomniałem wczoraj napisać. W sobote opłukalem samą wodą auto, potem demineralizowaną. Tyle wystarczy bo leży Collinite 476. No i jak to w niedziele pojechalem do koscioła. Czemu jeżdze a nie chodzę ktos kiedyś pytał. Bo uczęszczam tam gdzie ksiądz robi swoja robote, a nie zajmuje się tematami niepotrzebnymi.
-
Cytatów używajcie tylko jeżeli jest to potrzebne! Jeżeli chcecie komuś odpisać używajcie @ z nazwą użytkownika.
Dawno nic przy aucie nie robiłem, więc postanowiłem się trochę nad nim pochylić..
1. Wymiana filtrów, powietrza i kabinowy. Ciekawostka filtr powietrza oem vs hart to niebo a ziemia dla silnika, inaczej odpala spalinowka w hybrydzie oraz znikły szarpnięcia podczas trasy które raz na jakiś czas występowały. Hart miał bardzo zbite lamele i mniejszy przeplyw powietrza - może to przypadek albo placebo. Kabiny nie czuje różnicy.
2. Porządne mycie i woskowanie.
3. Mycie oraz impregnowanie skóry oraz sztucznej świni.
4. Zrobiony przegląd B w Hondzie z testem baterii oraz przeglądu nadwozia itd - wynik wzorowy. Brak rdzy, zużycia tarcz, klocków itd.
5. Umyłem szyby od wewnątrz oraz ogarnięte wszystkie plastiki.
6. Umówiłem się na pożyczenie garażu u znajomego na zmianę oleju..
1. Wymiana filtrów, powietrza i kabinowy. Ciekawostka filtr powietrza oem vs hart to niebo a ziemia dla silnika, inaczej odpala spalinowka w hybrydzie oraz znikły szarpnięcia podczas trasy które raz na jakiś czas występowały. Hart miał bardzo zbite lamele i mniejszy przeplyw powietrza - może to przypadek albo placebo. Kabiny nie czuje różnicy.
2. Porządne mycie i woskowanie.
3. Mycie oraz impregnowanie skóry oraz sztucznej świni.
4. Zrobiony przegląd B w Hondzie z testem baterii oraz przeglądu nadwozia itd - wynik wzorowy. Brak rdzy, zużycia tarcz, klocków itd.
5. Umyłem szyby od wewnątrz oraz ogarnięte wszystkie plastiki.
6. Umówiłem się na pożyczenie garażu u znajomego na zmianę oleju..
Attachments
Ja dziś umyłem szyby w Polo od wewnatrz,plus wypsikałem wd40 wszystkie zamki drzwi i ten ,,cycek,, od klapki paliwa by w zimę wszystko chodziło dobrze. Dodatkowo udrożniłem ta rurke odprowadzająca wode przy korku paliwa bo zatkała się ...zatyka sie raz na pół roku jakoś...czemu nie wiem 
sprawdziłem też cisnienie w kolach i jest troche za niskie wiec bede musial podpompować 
sprawdziłem też cisnienie w kolach i jest troche za niskie wiec bede musial podpompować 
Voltron
Użytkownik
- Samochód
- Volvo V60 2.4 D5 AWD / Opel Astra J 1.4 / Triumph Speed Triple 1050 ABS
Wymieniłem filtry gazu w mocce teściowej 
Co za down wymyślił nad sankami przód umieścić reduktor LPG... Dobrze że mam podnośnik bo tak to tylko serwis.
Jeszcze tylko wymiana płynu chłodniczego i gotowe
Co za down wymyślił nad sankami przód umieścić reduktor LPG... Dobrze że mam podnośnik bo tak to tylko serwis.
Jeszcze tylko wymiana płynu chłodniczego i gotowe
egonzet
Użytkownik
- Lokalizacja
- pow. zawierciański
- Samochód
- Opel Corsa E 1.4T B14NEJ, Hyundai i10 G3LA Kappa
Corsina, 1.4 Turbo. Odpowietrznik chłodnicy, bo puszczał. Pompa wody, prewencyjnie, bo stara. Korek zbiorniczka wyrównawczego, bo dziwnie się dokręcał, podejrzanie lekko. Nagrzewnica, bo na wolnych obrotach marnie grzało. Płyn, przy okazji. Pasek osprzętu, przy okazji. Oczywiście sam wymieniłem tylko korek. Resztę zrobiły "doktory". Oryginalna została tylko chłodnica i przewody bo termostat "robiłem" w sierpniu.
CallMeDezy
Użytkownik
- Lokalizacja
- Kaszëbë
- Samochód
- 2000 Peugeot 406 2.0 HDi RHY, 2003 Nissan Almera N16 1.5 dCi k9k 722, 2003 Fiat Panda 169 1.2 188A4000, 2008 Peugeot 207 1.4 HDi 8HZ, 2009 Volvo S80 4.4 V8, 2010 Citroen C4GP 2.0 HDi RHE
Znalazłem w szafie płyn do czyszczenia szyb: Stoner Invisible Glass, użyłem i efekt jest naprawdę magiczny. Bardzo ładnie wyczyszczona szyba przednia i boczne, pianka która wylatuje pod ciśnieniem nie spływa z szyby tylko się utrzymuje i robi to potem robotę.
Voltron
Użytkownik
- Samochód
- Volvo V60 2.4 D5 AWD / Opel Astra J 1.4 / Triumph Speed Triple 1050 ABS
A ja dziś przepłukałem układ chłodzenia mokki do zupełnie czystej wody (przelew do wiadra, do zbiorniczka dolewanie demineralizowanej na otwartym termostacie), potem dolałem koncentratu Shella G12+ i umyłem wszystkie wozy
Serwis pozakupowy mokki zakończony.
Ciekawe ile mechanik by skasował teściową za to wszystko (juz ladnych pare lat nie byłem, nie znam cen).
Serwis pozakupowy mokki zakończony.
Ciekawe ile mechanik by skasował teściową za to wszystko (juz ladnych pare lat nie byłem, nie znam cen).
| woski do podwozia i profili zamkniętych | 210,73 |
| filtr kabinowy | 33,8 |
| filtr oleju | 19 |
| filtr powietrza | 34,08 |
| płyn hamulcowy | 40,65 |
| wycieraczki | 116,18 |
| olej do silnika | 112 |
| świece zapłonowe denso | 171,29 |
| czujniki ciśnienia kół | 220 |
| wymiana opon, montaż czujników + geometria | 400 |
| plukanka oilsyn power flush | 60 |
| olej do skrzyni | 212 |
| opony 215/55/18 | 1178 |
| klocki przod | 140 |
| klocki tyl | 80 |
| tarcze przod | 284,33 |
| tarcze tyl | 161,52 |
| koncentrat do chlodnic | 74,1 |
| wody demineralizowane | 30 |
| plukanka do chlodnicy | 20 |
| filtry gazu (lot - 45+ ciekł 25) | 70 |
| uszczelka pokrywy zaworów victor reniz | 145 |
| robocizna | zajmowanie się dziećmi, kotlet i jajka |
| zwrot od handlarzy na wtryski LPG | -300 |
Serwis olejowy silnika i skrzyni. Do silnika oprócz tego co na zdjęciu wleciała resztka Wolfa 0W30.
Ze skrzyni spuściłem 2,5 litra, więc mechanikowi się nieco przeholowało, bo serwisówka podaje 2,3 l. Oszczędności na każdym kroku, kiedyś w MQ350 był korek wlewowy, teraz trzeba sobie radzić inaczej, wleciał przez czujnik biegu wstecznego. Żeby go odkręcić płasko-oczkowym kluczem trzeba odkręcić znajdujący się obok czujnik biegu jałowego przykręcony a jakże - splinem. Dobrze że castorame i leroya mam pod nosem bo bym niewiele dziś zrobił. Jeszcze sobie dokupiłem długą nasadkę 22 żeby jakoś po ludzku wkręcić czujnik.
Pompka spoko, kilka minut i po temacie, czysta robota.
Ze skrzyni spuściłem 2,5 litra, więc mechanikowi się nieco przeholowało, bo serwisówka podaje 2,3 l. Oszczędności na każdym kroku, kiedyś w MQ350 był korek wlewowy, teraz trzeba sobie radzić inaczej, wleciał przez czujnik biegu wstecznego. Żeby go odkręcić płasko-oczkowym kluczem trzeba odkręcić znajdujący się obok czujnik biegu jałowego przykręcony a jakże - splinem. Dobrze że castorame i leroya mam pod nosem bo bym niewiele dziś zrobił. Jeszcze sobie dokupiłem długą nasadkę 22 żeby jakoś po ludzku wkręcić czujnik.
Pompka spoko, kilka minut i po temacie, czysta robota.
Baleno
Użytkownik
- Samochód
- Suzuki, Baleno , 1.2 Benzin , Honda CB1250F
Faktycznie dali ciala z korkiem , u mnie wlewa sie do moementu jak zacznje sie przelewac korkiem spustowym.