-
Cytatów używajcie tylko jeżeli jest to potrzebne! Jeżeli chcecie komuś odpisać używajcie @ z nazwą użytkownika.
Dekarbonizacja silnika - eksperymenty z płukankami
- Thread starter paba
- Start date
Jakby kogoś interesowało - zrobiłem super dokładny pomiar zużycia oleju - na dystansie 2200 km zużył 400 ml oleju (miasto i kilka tras) czyli prawie 200 ml na 1000 km.
Nie jest zle (choć chciałoby się żeby obyło się bez dolewkę). Wymieniam olej na jesień i zastanawiam się w która lepkość isc . Kuracja zostanie powtórzona. Mam jeszcze CarbX ,bg109 i olej maszynowy
Nie jest zle (choć chciałoby się żeby obyło się bez dolewkę). Wymieniam olej na jesień i zastanawiam się w która lepkość isc . Kuracja zostanie powtórzona. Mam jeszcze CarbX ,bg109 i olej maszynowy
To trochę z żartem. Na odomerze ustawiłem zliczanie przebiegu (niestety w i10 po 1000 km przebieg jest kasowany 
). Po prostu zaznaczyłem sobie konkretny stan wyjściowy na bagnecie. Wcześniej zmierzyłem ile wchodzi min/max i ile jest między znakami fizycznie na podziałce. No to wiadomo ile mm to ile ml. Potem wlewałem naczyniem z miarką aż do znaku
). Po prostu zaznaczyłem sobie konkretny stan wyjściowy na bagnecie. Wcześniej zmierzyłem ile wchodzi min/max i ile jest między znakami fizycznie na podziałce. No to wiadomo ile mm to ile ml. Potem wlewałem naczyniem z miarką aż do znaku Potwierdzam Protec bardzo ładnie czyści. Przy pierwszym użyciu, na bardziej zapieczone osady potrzeba kilka aplikacji. Potem można robić np. przy okazji każdej wymiany oleju. Z tego co wyczytałem są dwie szkoły. Falenicka mówi a aplikacji na zimno, Otwocka - na ciepło. Tak czy inaczej, piana opada znacznie szybciej niż 30 minut. Choć zauważyłem, że zależy to od temperatury i ilości zanieczyszczeń (im cieplej i im ich mniej tym szybciej opada/reaguje). Ja osobiście mam trochę problem z aplikacją środka K2. Zużyłem cały K1 a K2 zostało mi z 1/4. Nwm czy tak ma być, czy używałem go za mało. Do odsysania polecam odkurzacz przemysłowy i odpowiednio dorobioną (szczelnie) końcówkę z wężykiem. Po odessaniu ok godzinka na odparowanie i można ruszać.
No to u mnie musiało być/jest sporo zanieczyszczeń, bo długo się utrzymywała. Też mam wrażenie, że K2 było za dużo.
Akurat zostało mi na kolejną aplikację Protec, mam też jeszcze 2L oleju maszynowego oraz puszkę BG 109.
Przed tym wszystkim pojutrze zalewam płukankę postojową (chyba Amtrę jeszcze nie kupiłem), potem spuszam olej, wleci 15w40 oraz Atomex Total Flush na ktorym zrobię 500-700 km żeby coś zruszyło przed kolejnym atakiem na tłoki. Jak mi zabraknie Proteca to wezmę jeszcze EGR Cleanera Moje Auto
Akurat zostało mi na kolejną aplikację Protec, mam też jeszcze 2L oleju maszynowego oraz puszkę BG 109.
Przed tym wszystkim pojutrze zalewam płukankę postojową (chyba Amtrę jeszcze nie kupiłem), potem spuszam olej, wleci 15w40 oraz Atomex Total Flush na ktorym zrobię 500-700 km żeby coś zruszyło przed kolejnym atakiem na tłoki. Jak mi zabraknie Proteca to wezmę jeszcze EGR Cleanera Moje Auto
Ostatnio wleciał ten Atomex, niestety zapomniałem na garaż zabrać Pro-teca i EGR cleanera od Moje Auto.
Przejechałem na Xado 6x tyle co zaleca producent i lekko się przypocił w jednym miejscu, ale jest OK.
Cóż dalej chce te 2-3 setki, myślę, że więcej z tym nic nie zrobię.
Chcę sobie przetestować wszystkie lepkości żeby wyrobić zdanie od 10w-60 po 5w-20
Przejechałem na Xado 6x tyle co zaleca producent i lekko się przypocił w jednym miejscu, ale jest OK.
Cóż dalej chce te 2-3 setki, myślę, że więcej z tym nic nie zrobię.
Chcę sobie przetestować wszystkie lepkości żeby wyrobić zdanie od 10w-60 po 5w-20
No właśnie tak przeglądam opis BG MOA i zastanawiam się do jakiej kategorii środka go przypisać 
Przetłumaczony opis ze strony bo na polskiej jakiś lipny. Chyba faktycznie coś jak płukanka długodystansowa z elementami modyfikatora tarcia
BG Advanced Formula MOA® chroni elementy silnika i wzmacnia oleje silnikowe wszystkich marek. Wykorzystuje modyfikatory tarcia, które poprawiają oszczędność paliwa i właściwości zatrzymywania paliwa przez oleje silnikowe. Kontroluje powstawanie osadów i lakierów oraz utrzymuje wydajność przez cały okres międzyobsługowy.
BG Advanced Formula MOA® zapobiega sklejaniu się pierścieni tłokowych, stabilizuje lepkość oleju, zapobiega zwiększonej emisji spalin, zmniejsza zużycie, zapobiega osadzaniu się szlamu i lakieru oraz jest odporny na utratę oleju przez parowanie.
Przetłumaczony opis ze strony bo na polskiej jakiś lipny. Chyba faktycznie coś jak płukanka długodystansowa z elementami modyfikatora tarcia
BG Advanced Formula MOA® chroni elementy silnika i wzmacnia oleje silnikowe wszystkich marek. Wykorzystuje modyfikatory tarcia, które poprawiają oszczędność paliwa i właściwości zatrzymywania paliwa przez oleje silnikowe. Kontroluje powstawanie osadów i lakierów oraz utrzymuje wydajność przez cały okres międzyobsługowy.
BG Advanced Formula MOA® zapobiega sklejaniu się pierścieni tłokowych, stabilizuje lepkość oleju, zapobiega zwiększonej emisji spalin, zmniejsza zużycie, zapobiega osadzaniu się szlamu i lakieru oraz jest odporny na utratę oleju przez parowanie.
oiladditives
Użytkownik
- Samochód
- Range Rover L405 4.4D & Evoque 2.0
No właśnie tak przeglądam opis BG MOA i zastanawiam się do jakiej kategorii środka go przypisać
Przetłumaczony opis ze strony bo na polskiej jakiś lipny. Chyba faktycznie coś jak płukanka długodystansowa z elementami modyfikatora tarcia
BG Advanced Formula MOA® chroni elementy silnika i wzmacnia oleje silnikowe wszystkich marek. Wykorzystuje modyfikatory tarcia, które poprawiają oszczędność paliwa i właściwości zatrzymywania paliwa przez oleje silnikowe. Kontroluje powstawanie osadów i lakierów oraz utrzymuje wydajność przez cały okres międzyobsługowy.
BG Advanced Formula MOA® zapobiega sklejaniu się pierścieni tłokowych, stabilizuje lepkość oleju, zapobiega zwiększonej emisji spalin, zmniejsza zużycie, zapobiega osadzaniu się szlamu i lakieru oraz jest odporny na utratę oleju przez parowanie.
Attachments
Podbił nieco poziomy pierwiastków i zwiększył oksydację, ale również zdziwiły mnie te wyniki, bo po prostu mniej-więcej zrobił z oleju C3 olej A3/B4
Szkoda, że nie ma informacji jak wygląda TBN.
Napisałem, że ma w pip wapnia, ale w sumie jak się przeliczy 12k ppm x 5% płukanki to tak może wyjść.
Albo scam, albo najważniejsze jest niewidoczne na analizie - as always
Szkoda, że nie ma informacji jak wygląda TBN.
Napisałem, że ma w pip wapnia, ale w sumie jak się przeliczy 12k ppm x 5% płukanki to tak może wyjść.
Albo scam, albo najważniejsze jest niewidoczne na analizie - as always