Dlaczego Molibden w oleju jest tylko chwytem marketingowym?

[luckyboy]

Podsumowując nie dowiedziałem się nic W takim razie zapytam czy jest sens wybierać oleje z dużą zawartością Molibdenu w analizie składu czy mają przez to zdecydowaną przewagę nad innymi produktami, które go nie mają??

Czy duża dawka molibdenu jest w stanie nadrobić niższą lepkość oleju biorąc pod uwagę ochronę silnika??

 

[Deleted member 925788]

Bierz pod uwage, ze Mo moze dzialac rowniez jako AO, mozna go okreslic jako lagodny dodatek AW/EP, nie potrzebuje wysokich temp. i naciskow. Trzeba rowniez wiedziec, ze w gotowcach jest kilka rodzajow modyfikatorow tarcia.

 

[luckyboy]

@poziom1989 jest sens połasić się na olej z dużą dawką molibdenu czy jest to praktycznie nieistotne?

 

[Deleted member 925788]

Pewnie piszesz o jakis "azjatyckich" olejach, glowne zalozenie mieli w celu obnizenia spalania...przetestowac mozesz.

 

[luckyboy]

@poziom1989 nie, mam na myśli pospolity Total Ineo First, który jako jedyny ma prawie 500j Mo, drugi jest Total Ineo ECS. Z tego co przeglądałem to chyba tylko jakiś Red Line sportowy ma 800j. Zauważyłem też, że w olejach C1/C2 jest tendencja dodawania molibdenu do 150j, ale Total w tym przoduje.

 

[Deleted member 925788]

Bierz pod uwage, ze nie wiemy jakie dokladnie zwiazki Mo sa stosowane, po ICP z reguly tego nie stwierdzimy.

 

[luckyboy]

Czyli molibden odnotowany w analizie oleju nie jest to istotnym składnikiem mającym wpływ na ochronę silnika? Po prostu jest w tym przepisie i to wszystko, w innym oleju gdzie go nie ma nie robi to różnicy?

 

[Deleted member 6544987]

Bez Mo nie ma nawet co do LSPI podchodzić ...
@luckyboy, tymi naszymi analizami nie ma się co sugerować.
Identyfikowane są pierwiastki, które w oleju występują jako związki i to one odpowiadają za zachowanie się danego oleju.

 

[Deleted member 925788]

@luckyboy na ochrone wplywa cala kompozycja, nie mozesz osobno odrebnic zwiazkow chemicznych. Szuka sie synergicznych kombinacji.