Dobór oleju Golf 6 2.0 CFFB DSG

[Adrianoss]

Marka samochodu

Volkswagen Golf 6

Budżet/ile litrów

300/5

Styl jazdy

1. Normalne użytkowanie

Silnik

CFFB 2.0 TDI

Data produkcji

2010

Filtr cząstek stałych (DPF/GPF)

1. Nie

Pobór oleju na 1000 km

0

Jakiego oleju wymaga instrukcja

VW 507.00

Jaki olej masz obecnie

Motul 5w30 xclean

Szukam jakiegoś oleju na zmianę w Golf 6 CFFB z DPF off .
Od zawsz używałem motul xclean lecz zastanawiam się nad zmianą Millers/Orlen?
Rozważam taką zmianę ze względu na wzrost ceny Motula a czytając wątki widzę dużo lepszych opcji.
Przebieg samochodu to 250k km oraz olej wymieniany co 15k km od samego początku.
Dodatkowo jazda miejska i czasami trasa chociaż nogę mam ciężką.

 

[Voltron]

A dlaczego uważasz ,że Motul jest przereklamowany ?

Wg mnie niczym się nie wyróżnia. Zwykły olej który powinien kosztować 100 z małym hakiem za 4L.
Wyróżnia za to się Mobil 1.

 

[soszo]

No weź, Motul jest droższy od ok 3zł na litrze od Orlena patrząc na odpowiedniki ME XD czy V.

 

[Triumphator]

Dodatkowo jak patrzę ty użwasz Shell/Castrol

Aktualnie tak wyszło, z tym, że ja praktycznie co wymianę leję co innego, wcześniej był Total, przed nim dwa Orleny, Mobil1, Motul etc.
Nie namawiam Cię, na nic, po prostu zaproponowałem fajny olej, pewnego producenta, a co ja poradzę na to, że akurat padło na Valvo?

A dlaczego uważasz ,że Motul jest przereklamowany ?

Nie przereklamowany, Motul obecnie po prostu zszedł na ziemię z cenami. W zasadzie poza seriami 300V, pozostałe niczym się od innych olejów nie wyróżniają, więc skoro swego czasu był na rynku dostępny np. Orlen F kosztujący niecałą stówę za 4l i 50-60 zł droższy Motul, czy miałeś Formula F Forda za te 140 zł i Eco-Nergy za 190 zł, gdzie Formula była półkę wyżej, niż Motul, to sam rozumiesz, że Francuzi nie wyrobili sobie gruntu pod bycie polecanym na forum olejowym, windując ceny produktów.
Obecnie to nadal nie wyróżniające się niczym oleje, tylko już w większości w przyziemnych cenach.

 

[Voltron]

Taki kult motula jak u motocyklistów, motul i did i tyle. Drogie i dziadowskie (w stosunku do ceny).

 

[Qniu89]

Kiedyś na Motula był ogromny hype na forach i grupach motoryzacyjnych, zwłaszcza że wówczas uważano że to 100% syntetyki

 

[soszo]

RAVENOL VSW 0W30

Z tego co pamiętam z wypowiedzi użytkownika 2.0 TDI który stosował obydwa Ravenole to bardziej polecał VMP 5W30 z uwagi na osiągane niższe temperatury oleju

 

[MC Subi]

wówczas uważano że

jest to marka japońska

 

[Mrocz]

Motul razem z Shellem i Castrolem to muszą być najczęściej podrabiane oleje. Nie dziwi mnie, że mają tak odmienne opinie od zachwytu po czystą nienawiść, bo jak zalejesz hagiewu co, które swego czasu kosztowało grube pieniądze, a silnikiem klepie jak pralką z wrzuconą ceglą, to idzie się wkurzyć

 

[soszo]

Wróćmy do doboru oleju do konkretnego samochodu

 

[laar]

OP zastanawiał się nad normą 505.01 jak i chce olej z dużą ilością boru. Tak się składa, że akurat oleje 504/507 mają B najwięcej, często w okolicach 500 ppm.

 

[Zefirekk]

motul to reklama a nie jakość i sporo podrób

Bo to zwykły olej HC (mam na myśli te dla przeciętnego obywatela, nie 300V) z marketingową otoczką. Poprawny lecz bez fajerwerków.

 

[Adrianoss]

To może brać Eurola lub ravenol ?
Co według was z tego wybrać ?
Nie jestem fanem zmian więc jak coś wybiorę to już róży tym zostaje

 

[laar]

Z tych dwóch wolałbym Eurola, konkretnie Syntence XT 5W30.

 

[Adrianoss]

A Eurol FS?

 

[soszo]

FS się zmienił na bardziej zwykły bazowo.. Jeszcze nie widziano analizy po reformulacji

 

[laar]

A Eurol FS?

Ma nową formulację, na pierwszy rzut oka na minus, automatycznie też dostępne badania poprzedniej formulacji są do kosza.

 

[Adrianoss]

A czym różnił się fs od xt?

 

[soszo]

FS miał ok 50% bazy PAO co go wyróżniało od ogółu 0W30 VW504/507 które mają ok 20%. Teraz chyba zrobił się taki jak inne. XT natomiast to 5W30 nie wiem czy było/jest w nim trochę baz IV grupy. Wyróżnia się niskim odparowaniem ok 6% z okładem gdzie inne mają 8-10%

 

[Adrianoss]

Czyli ten FS mocno stracił jakościowo i nie ma sensu go brać

 

[emigrant]

O Shellu słyszał? Jest Shell Helix Ultra Professional AV-L 5W-30. Baza GTL, temperatura płynięcia -59°C, VI 181, 494 ppm boru, 1912 ppm wapnia, super CCS(-30°C) 3751, fosfor 801 ppm, cynk 972 ppm, Noack 8,8. To z dość świeżej analizy 2025 z ocru. Co do CCS i PP lepszy od Valvoline SynPower XL-III.