Na paliwie z BP auto to prawdziwy muł. Bez znaczenia czy zwykły czy ultimate. Najgorsze paliwo jest na BPCetan-R to mówię już resztka 50ml z 500 została do wlania w bagażniku.
W baku w granicach 1:1000 obecny też
Rozlany na 2 auta i prawie wyjeżdżony.
Mannol też ma jakiś tam niewielki dodatek 2-EHN plus smar estrowy.
Zobaczymy czy będzie muł, jak tak to może czymś innym dobijemy 2-EHN.
Ale może właśnie jest go za dużo i dlatego dymi.
Ale kop jest całkiem przyzwoity na tym cetanie, ratuje trochę paliwo BP bo mam wrażenie że po nim jest muł.
Ewentualnie nawąchalem sobie za dużo dodatków i sobie to wkręcam
-
Cytatów używajcie tylko jeżeli jest to potrzebne! Jeżeli chcecie komuś odpisać używajcie @ z nazwą użytkownika.
jedrek1980
Użytkownik
- Lokalizacja
- Piotrków Trybunalski
- Samochód
- -Skoda Superb 3 2.0 TDI CRLB(DSG) Compsport
Ja będę hamował auto na DNA w niedługim czasie wiec zobaczymy
jedrek1980
Użytkownik
- Lokalizacja
- Piotrków Trybunalski
- Samochód
- -Skoda Superb 3 2.0 TDI CRLB(DSG) Compsport
@jedrek1980
a punkt odniesienia jakiś będzie?
a punkt odniesienia jakiś będzie?
jedrek1980
Użytkownik
- Lokalizacja
- Piotrków Trybunalski
- Samochód
- -Skoda Superb 3 2.0 TDI CRLB(DSG) Compsport
Tak na wynik po strojeniu
Kolejna seria testów zakończona, 5.5k km przejechane, sprawdzone:
- AR 6900,
- Oilsyn Diesel Race DNA,
- Millers Oil DIESEL POWER ECOMAX,
- moja zeszłoroczna mieszanka oparta na AR 6900, mannol 9930 i ACB
- AR 6900 z dodatkiem smarowidła i katalizatora spalania (dodaje bo aktualnie na tym śmigam).
Dodatki testowane pod kątem spalania, odczucia dynamiki i barwy dźwięku silnika podczas podróżowania po autostradzie Dodatki zalewane były w stosunku 1:666 (1.5ml dodatku na 1l ON). Te moje testy są bardzo subiektywne i nie można na ich podstawie wyciągać daleko idących wniosków. Jakiś pogląd na ich podstawie mogą mieć właściciele samochodów z silnikiem 1.5 tdci i to też nie wszystkich.
Wyniki spalania są porównywalne dla każdego z dodatków i oscylują pomiędzy 4.9-5.1 litra. Na czystym ON autko pali 5.4 litra na 100km. Spalanie testowałem na odcinku prawie 40 km w temp około 20 stopni, późnym wieczorem aby uniknąć korków itp. Każdy dodatek testowany był minimum dwa razy, czysty ON 5 razy. Tempomat ustawiony na 120km, klima na max.
Najniższe wyniki były na Millers Oil DIESEL POWER ECOMAX i Oilsyn Diesel Race DNA 4.9-5.0 Litra. Dynamika najlepiej odczuwalna była na Oilsyn Diesel Race DNA i AR6900 z "magicznymi" dodatkami. Najciszej zdecydowanie na AR6900 z dodatkami.
- AR 6900 większość z nas zna i raczej niczym nas nie zaskoczy. W moim silniku w tej dawce trochę dynamiczniej i delikatna zmiana barwy dźwięku silnika. Ogólnie jak na gotowy dodatek to jest ok.
- Millers zaskoczył mnie pozytywnie i generalnie trafi na dłuższe testy w przyszłości. Poprawia dynamikę a barwa dźwięku zdecydowanie z wyższej klasy silnika.
- Oilsyn Diesel Race DNA w moim aucie sprawdza się tylko w niższej dawce niż zalecana. Nie wiem jak u innych, ale moje 1.5 tdci dosłownie kopie po krzyżach jak odpali NM. Barwa jest zdecydowanie agresywniejsza i mniej przyjemna ale nie przeszkadza w dłuższych trasach.
- Moja dobrze sprawdzona mieszanka w porównaniu z czystymi dodatkami wypada niejednoznacznie. Odrobinę wyższe spalanie (granica błędu), dynamika porównywalna do AR i ECOMAXA ale za to jest dużo ciszej. Na autostradach kompletna cisza, wolne obroty bez jakichkolwiek wibracji...
- AR 6900 z magicznym dodatkiem smarowidła i katalizatora spalania ma charakterystykę bardzo podobną do mojej mieszanki za wyjątkiem dynamiki. Jest bardziej dynamiczna i bardzo cicha jednocześnie.
Do tego może warto dodać, że tylko moja mieszanka i AR z magią praktycznie całkowicie niwelowały wibracje pochodzące od silnika.
Po tej i zeszłorocznej sesji testów dochodzę do wniosku, że samo podnoszenie LC bez zadbania o katalizator spalania i smarowidło nie przynosi zadawalających efektów. W przypadku mojego silnika efektywne LC wacha się pomiędzy 55-57.
Z gotowych dodatków w mojej opinii najbliżej do optymalnego składu jest Oilsyn Diesel Race DNA. Millers i AR 6900 wydają się być podobne do siebie. Mannol 9930 i ACB są zbyt ubogie.
Od razu zaznaczam, że za wszystkie dodatki zapłaciłem (za wyjątkiem magii do AR 6900) i są one z ogólnodostępnej dystrybucji. Testy traktuję jako zabawę i pewnego rodzaju hobby. Zwłaszcza nocne testy całkowicie rozwiązują problemy ze snem :>.
A to mój podręczny zestaw (AR już zmieszany)
- AR 6900,
- Oilsyn Diesel Race DNA,
- Millers Oil DIESEL POWER ECOMAX,
- moja zeszłoroczna mieszanka oparta na AR 6900, mannol 9930 i ACB
- AR 6900 z dodatkiem smarowidła i katalizatora spalania (dodaje bo aktualnie na tym śmigam).
Dodatki testowane pod kątem spalania, odczucia dynamiki i barwy dźwięku silnika podczas podróżowania po autostradzie Dodatki zalewane były w stosunku 1:666 (1.5ml dodatku na 1l ON). Te moje testy są bardzo subiektywne i nie można na ich podstawie wyciągać daleko idących wniosków. Jakiś pogląd na ich podstawie mogą mieć właściciele samochodów z silnikiem 1.5 tdci i to też nie wszystkich.
Wyniki spalania są porównywalne dla każdego z dodatków i oscylują pomiędzy 4.9-5.1 litra. Na czystym ON autko pali 5.4 litra na 100km. Spalanie testowałem na odcinku prawie 40 km w temp około 20 stopni, późnym wieczorem aby uniknąć korków itp. Każdy dodatek testowany był minimum dwa razy, czysty ON 5 razy. Tempomat ustawiony na 120km, klima na max.
Najniższe wyniki były na Millers Oil DIESEL POWER ECOMAX i Oilsyn Diesel Race DNA 4.9-5.0 Litra. Dynamika najlepiej odczuwalna była na Oilsyn Diesel Race DNA i AR6900 z "magicznymi" dodatkami. Najciszej zdecydowanie na AR6900 z dodatkami.
- AR 6900 większość z nas zna i raczej niczym nas nie zaskoczy. W moim silniku w tej dawce trochę dynamiczniej i delikatna zmiana barwy dźwięku silnika. Ogólnie jak na gotowy dodatek to jest ok.
- Millers zaskoczył mnie pozytywnie i generalnie trafi na dłuższe testy w przyszłości. Poprawia dynamikę a barwa dźwięku zdecydowanie z wyższej klasy silnika.
- Oilsyn Diesel Race DNA w moim aucie sprawdza się tylko w niższej dawce niż zalecana. Nie wiem jak u innych, ale moje 1.5 tdci dosłownie kopie po krzyżach jak odpali NM. Barwa jest zdecydowanie agresywniejsza i mniej przyjemna ale nie przeszkadza w dłuższych trasach.
- Moja dobrze sprawdzona mieszanka w porównaniu z czystymi dodatkami wypada niejednoznacznie. Odrobinę wyższe spalanie (granica błędu), dynamika porównywalna do AR i ECOMAXA ale za to jest dużo ciszej. Na autostradach kompletna cisza, wolne obroty bez jakichkolwiek wibracji...
- AR 6900 z magicznym dodatkiem smarowidła i katalizatora spalania ma charakterystykę bardzo podobną do mojej mieszanki za wyjątkiem dynamiki. Jest bardziej dynamiczna i bardzo cicha jednocześnie.
Do tego może warto dodać, że tylko moja mieszanka i AR z magią praktycznie całkowicie niwelowały wibracje pochodzące od silnika.
Po tej i zeszłorocznej sesji testów dochodzę do wniosku, że samo podnoszenie LC bez zadbania o katalizator spalania i smarowidło nie przynosi zadawalających efektów. W przypadku mojego silnika efektywne LC wacha się pomiędzy 55-57.
Z gotowych dodatków w mojej opinii najbliżej do optymalnego składu jest Oilsyn Diesel Race DNA. Millers i AR 6900 wydają się być podobne do siebie. Mannol 9930 i ACB są zbyt ubogie.
Od razu zaznaczam, że za wszystkie dodatki zapłaciłem (za wyjątkiem magii do AR 6900) i są one z ogólnodostępnej dystrybucji. Testy traktuję jako zabawę i pewnego rodzaju hobby. Zwłaszcza nocne testy całkowicie rozwiązują problemy ze snem :>.
A to mój podręczny zestaw (AR już zmieszany)
Last edited:
Stosuje 6900 d max w dawce 1:1000, Ty 1:666, nie oczekuje fajerwerków zalezy mi bardziej na smarowaniu, piszesz ze lejesz smarowidło, 6900 ma tego za mało, ? Chcialem spr. Ecomaxa millersa , weyczytalem ze ecomax ma malo smarowidła więc odpyściłem sobie, silnik 1.6 tdi.
"AR 6900 z magicznym dodatkiem smarowidła i katalizatora spalania" mógłbyś zdradzić co dodajesz do 6900 i w jakich proporcjach?
"AR 6900 z magicznym dodatkiem smarowidła i katalizatora spalania" mógłbyś zdradzić co dodajesz do 6900 i w jakich proporcjach?
Jednym z głównych kryteriów oceny działania dodatku w moim przypadku jest cichy silnik. AR 6900d według producenta posiada smarowidła aż nadto do ochrony układu paliwowego. W moim przypadku dodatkowe smarowidło jest po to aby wyciszyć silnik. Gdyby zależało mi tylko na czystości i dodatkowej ochronie układu to AR6900, POWER ECOMAX lub Oilsyn Diesel Race DNA w zupełności by mi wystarczyły.
Co do "magicznego dodatku smarowidła i katalizatora spalania" to jest wszystko co mogę napisać bo sam nie wiele więcej wiem...
Co do "magicznego dodatku smarowidła i katalizatora spalania" to jest wszystko co mogę napisać bo sam nie wiele więcej wiem...
przemkowal
Użytkownik
- Samochód
- Accord 2.2 2005
Napiszesz jakie proporcje AR z mannolem?
Wysłane z mojego 2201116PG przy użyciu Tapatalka
max 20%. Ja mieszałem 40 ml AR z 40 ml ACB i 20ml 9930. Tylko tego starego 9930, teraz ponoć jest nowy. Dla porządku zaznaczam, że nie polecam samodzielnego mieszania gotowych mieszanek. Ja robię to dla fanu i jestem świadomy potencjonalnych problemów...
@STREAM-HD I jakie wrażenia z tego amsoila, właśnie szukam czegoś all in one. 
Zmieszałem identyczne składniki, tylko w równych częściach (50 ml AR z 50 ml ACB i 50ml 9930) i wszystko było super z jednym wyjątkiem, czas wypalania/regeneracji DPF znacząco się wydłużył, aż do 34 minut, gdzie zawsze wypala się w 15-20 minut. Sprawdziłem to drugi raz i było tak samo, przy czym interwały między kolejnymi regeneracjami nie zmieniły się i były jak najbardziej prawidłowe, czyli proces zapełniania filtra był prawidłowy, tylko czas wypalania się wydłużył. Zalałem czysty ON i wszystko wróciło do normy, wróciłem też do "starego" mixu, czyli (50 ml AR z 50 ml ACB) i również jest dobrze, bo na tej mieszance mój 1,6TDI chodzi najlepiej, a przerobiłem prawie wszystko, co dostępne na rynku. Do Mannola nigdy nie wrócę, bo poza powyższym na dnie butelki coś się krystalizowało...
jerseyAdmin
Administrator
- Samochód
- Kia Ceed CD 1.4 T-GDI
