E39 535iA m62 bez vanosa

[Bear]

Marka samochodu

Bmw e39

Budżet/ile litrów

Bardziej skupmy się na stosunek jakość-cena fajnie by było kilka opcji ;) potrzebujemy 8l

Styl jazdy

Silnik

m62

Data produkcji

1996r

Filtr cząstek stałych (DPF/GPF)

1. Nie

Pobór oleju na 1000 km

Po zakupie nic nie ubywało przez pierwsze 3tyś potem troszkę wycieków się pojawiło (pokrywy ) odma zaczęła dawać ciała (olej w kolektorze) temat ogarnięty więc znowu nie widzę poboru ale przyjmijmy 50-100ml 1000km.

Jakiego oleju wymaga instrukcja

0w40/5w40 bmw ll01

Jaki olej masz obecnie

CYCLON MAGMA SYN ULTRA 5W40

Styl jazdy raczej bardzo spokojny.
Bardzo rzadko podczas normalnej jazdy przekraczam 2500rpm... w zasadzie silnik pracuje w zakresie 1200-1800 jakieś wyprzedzania to 2500rpm na chwilkę (tak dyktuje skrzynia przy mojej jezdzie) Czasami kickdown żeby się żaby w wydechu nie zalęgły
Raczej skłaniał bym się w kierunku 0w40.
Myślałem o :
-mobil 1 new life 0w40 (brak normy ll01)
-shell helix ultra a3/b3 a3/b4 SN 0w40 (brak normy do bmw ll01)
z tańszych :
-nasz rodzimy specol 0w40 (tutaj mamy niby normę ll01)
-cyclon magma syn ultra 0w40 (brak normy do bmw ll01)
Czy trzymanie się normy ll01 jest konieczne?

Olej będę wymieniał tak jak zawsze w każdym aucie wg zasady co wystąpi pierwsze :
-robi sie bardzo ciemny (ale jeszcze nie czarny) = zmieniamy
-mamy najechane 8-12tyś km - wymieniamy
-mamy blisko rok czasu jeden olej - wymieniamy (to akurat głownie w hondzie się zdarza )

Czy stosować płukankę?
Przy pierwszej wymianie odpuściłem temat płukanki bo stwierdziłem że zrzucę miskę (w v8 dostęp bajeczny do dolnej miski) i zobaczę jak wygląda silniczek od środka.
Wygląda naprawdę ładnie zwyczajne ciemno złote osady, miska była delikatnie brudna ale również od takich standardowych osadów jak to z oleju

Z góry dziękuje

​

 

[Kaczorek79]

Może Texaco Ultra 5w40, jest tani w 4 litrowych bańkach, to akurat kupisz 8L.

 

[tkm]

Lotos Syntetic Plus 5w40 ma oficjalną aprobatę LL01 (ma też mb 229.5), cena za 8L to okolice nawet 100-120zł. Płukanki jak najbardziej wskazane. Ja u siebie stosowałem Liqui Moly i mogę polecić.

Podobno Oilemy są bardzo dobre, przed zmianą możesz wlać tzw postojową a do nowego oleju dać długodystansową a przed kolejną zmianą dać jeszcze raz postojową. Zerknij na wątek o płukankach.

 

[Bear]

Chodzi o to, że nie musi być tanio! Ma być jak najlepiej.
Do wyrobów lotos jakos nie mam zaufania:/

 

[Michalos12]

Dlaczego lotos be?

 

[DarekBB]

Wazne zeby LL01 lub LL98, norma brak normy LL01 nie stanowi problemu o ile dany olej posiada MB229.5 - norma Mercedesa jest ciut bardziej wymagająca - jeżeli spełnia 229.5 to nawet jak oficjalnie nie ma LL01 to i tak wymagania tej normy sa spełnione. Shell 0w40 kiedys mial oficjalnie ta normę. Ja z shell jestem zadwolony - spośród wszystkich poprzednich olejow silnik chodzi najciszej, fakt troche go bierze ale mi zawsze znikalo troche oleju przy tym silniku.

 

[Oskr5]

Do silnika z 96 roku, Lotos będzie aż za dobry. Nie ma sensu niczego lepszego kupować. Tym bardziej że nie odbiega on w ogóle od zachodnich olejów.

 

[Bear]

Dlaczego lotos be?

Nie ma żadnego powodu.

Wazne zeby LL01 lub LL98, norma brak normy LL01 nie stanowi problemu o ile dany olej posiada MB229.5 - norma Mercedesa jest ciut bardziej wymagająca - jeżeli spełnia 229.5 to nawet jak oficjalnie nie ma LL01 to i tak wymagania tej normy sa spełnione. Shell 0w40 kiedys mial oficjalnie ta normę. Ja z shell jestem zadwolony - spośród wszystkich poprzednich olejow silnik chodzi najciszej, fakt troche go bierze ale mi zawsze znikalo troche oleju przy tym silniku.

Ważne informacje napewno zapamiętam. A jaki masz silnik ?

Do silnika z 96 roku, Lotos będzie aż za dobry. Nie ma sensu niczego lepszego kupować. Tym bardziej że nie odbiega on w ogóle od zachodnich olejów.

Nie rozumiem podejścia... olej może byc za dobry?

 

[JNC_946]

Nie rozumiem podejścia... olej może byc za dobry?

Generalnie nieczęsto, ale.... MOŻE!
Jak zalejesz do bardzo starego, zabytkowego auta nowoczesne full PAO z mnóstwem detergentów i małą ilością ZDDP to nie wróżę sukcesu.

Moim zdaniem do takiego użytkowania jak u ciebie lepiej postawić na porządny olej popularny typu Shell, Mobil, Total/Elf, Gulf, Eurol itd.
I zmieniać co właśnie 8-12 niż kupować Penrite czy tam inny Redline, a potem trzymać długo.

 

[Deleted member 6544987]

nowoczesne full PAO z mnóstwem detergentów i małą ilością ZDDP to nie wróżę sukcesu.

A jakież to oleje?

 

[JNC_946]

A jakież to oleje?

Choćby twój "ukochany" Ravenol DXG 5W30.
Niska zawartość ZDDP, a duża innych nowoczesnych dodatków.

Nie po to Millers tworzy mineralne oleje z ograniczoną ilością detergentów czy też z zwiększoną ilością ZDDP dedykowane do zabytkowych pojazdów, żeby zalewać do nich API SN+

 

[Deleted member 6544987]

@Janciak123, coś Ci się fakty pomieszały.
Doczytaj trochę o olejach.
A rzeczywistość jest taka, że oleje z normami A3/B4, tzw fullsaps "zjeżdżają z TBN w okolicę 10 mg/km KOH, czyli w dolną granicę normy.
Ilość Zn (jak i TBN) regulują normy i tutaj nie ma dowolności.

PS
I daruj sobie uszczypliwości ...

 

[JNC_946]

Mam wrażenie, że twoja odpowiedź ni jak się nie odnosi do mojego postu.

Nie zgłębiając już się w normy, moim przesłaniem było to, że w pewnych wyjątkowych niekoniecznie drogi,
nowoczesny olej będzie dobry.

Chodzi tu też o niekompatybilność współczesnych olejów z dawnymi uszczelnieniami.

A rzeczywistość jest taka, że oleje z normami A3/B4, tzw fullsaps "zjeżdżają z TBN w okolicę 10 mg/km KOH, czyli w dolną granicę normy.

Tu się w pełni zgodzę, obecnie producenci nawet w fullsapsach optymalizują składy a czyste paliwa nie wymagają już tak wysokiego TBN.

Post automatically merged: 11.09.2021

Dobra przemyślałem @SACZI
Nie ważne kto ma rację, wytnij te wszystkie posty, żeby nie zaśmiecać OP wątku o doborze oleju.

 

[Addi]

W zupełności wystarczy Specol Gold 5w40 i regularna wymiana oleju.
Przeciągane wymiany zwłaszcza przy mocnym traktowaniu silnika grozi zanagarowaniem i szybszym zużyciem elementów silnika. Przykład poniżej:
http://www.klinika-bm.pl/feat/konsekwencje-jazdy-na-starym-oleju-m62/

 

[Oskr5]

Za dobry to może złe określenie. Po prostu spełniający wymagania z dużą nawiązką. Nie ma sensu lać nic lepszego. Stosując Lotos czy Specol naprawdę dbasz o ten silnik wzorowo. Ale oczywiście nikt się do niczego nie zmusi hehe. Możesz stosować oleje droższych firm z normą A3/B4.

 

[Bear]

I zmieniać co właśnie 8-12 niż kupować Penrite czy tam inny Redline, a potem trzymać długo.

Znając mnie temat był by taki sam w przypadku drogiego oleju wyleciał by po 8-12tyś .
Poprzednią e39 kupiłem od "flejtucha" latała na 10w40 mobil i wymiany pewnie jak się przypomniało...
Pierwsze wymiany wyglądały następująco :
-płukanie
-nowy filtr
-nowy olej (najtansze 5w40)
Jak się zabrudził cały cykl zaczynał się od nowa...
Chyba 4 albo 5 takich interwałów było... z czego pierwszy już po 500km -_- potem co prawda było lepiej ale to wychodziło 2000-3000km.

W zupełności wystarczy Specol Gold 5w40 i regularna wymiana oleju.

Nie ma sensu lać nic lepszego. Stosując Lotos czy Specol naprawdę dbasz o ten silnik wzorowo

To mnie przekonuje w zupełności bo głównie o to mi chodzi silnik jest naprawdę w super stanie i w takim ma pozostać jak najdłużej.

Panowie dziękuje serdecznie za wszystkie odpowiedzi.
Założyłem jeszcze temat o oleju w skrzyni 5hp24 oraz w tylnym mechanizmie różnicowym...
Jeśli poratowali byście radami jak tutaj był bym bardzo wdzięczny.
Tutaj podrzucam link do ww. tematu https://www.oilclub.pl/index.php?threads/e39-5hp24-olej-skrzynia-dyfer.2751/#post-86617
Pozdrawiam.