W 1977 
-
Cytatów używajcie tylko jeżeli jest to potrzebne! Jeżeli chcecie komuś odpisać używajcie @ z nazwą użytkownika.
Ekologia! Niszczą silniki!
- Thread starter jerseyAdmin
- Start date
D
Deleted member 6544987
Gość
No popatrz, 46 lat temu już ekolodzy spiskowali ...
A to był chyba początek trybu Long Life.
A to był chyba początek trybu Long Life.
Testowal i na testach sie skończyło bo praktycznie zadne auta na takim oleju nie jezdzily. Elektryki tez byly juz kilkadziesiat lat temu ale nie mialy zadnego uzasadnienia ekonomicznego dlatego sie nie przyjęły. Podobnie jest tez dzis aczkolwiek teraz lobby jest juz znacznie silnijesze majac cala komunistyczna machine ue. Podobnie jest w olejach. Gdyby nie normy euro pewnie nie jeździliśmy na 0w20Mobil już w 1974 testował 5w20. Chyba czuję spisek w powietrzu
MC Subi
Użytkownik
- Samochód
- Civic IX, X
To poza UE też są normy Euro? Faktycznie spisek.
D
Deleted member 925788
Gość
@dam9an w Niemczech był stosowany np. zalecany do niektórych BMW.
0W-20 był stosowany od lat 70-tych w Japonii.
Duża większość silników aut osobowych bez problemu obsłuży taki olej uwzględniając luzy łożyskowe, pompy oleju itd. Czasem są niuanse w postaci cech rozrządu. W gruncie rzeczy to nie jest taka niska lepkość, bo występuje pewna rezerwa. Nie mówimy tutaj o silnikach 4T, gdzie może dochodzić do mocnego przegrzania oleju czy naprężeń ścinających. Chodź są "szaleńcy" testujący 0W-16 i podobno spisuje się dobrze.
.
Więc to nie tylko "spisek".
0W-20 był stosowany od lat 70-tych w Japonii.
Duża większość silników aut osobowych bez problemu obsłuży taki olej uwzględniając luzy łożyskowe, pompy oleju itd. Czasem są niuanse w postaci cech rozrządu. W gruncie rzeczy to nie jest taka niska lepkość, bo występuje pewna rezerwa. Nie mówimy tutaj o silnikach 4T, gdzie może dochodzić do mocnego przegrzania oleju czy naprężeń ścinających. Chodź są "szaleńcy" testujący 0W-16 i podobno spisuje się dobrze.
.
Więc to nie tylko "spisek".
Moze i byly takie auta. Ale bylo ich jak na lekarstwo. Japonce tez jeździły na 5w30 (toyota avenis t25 zalecany olej wiec tez 0w20 czy 16 to pewnie tylko jakies wyjatki). Dzis wszyscy wala na 0w20 a sa auta ktore takie wymagania maja w ue a poza np 5w30.
@MC Subi to jest dzialanie globalne wiec mimo tego iz nie ma norm euro motoryzacje i nie tylko zażyna sie w wielu krajach. To jest jak z c19: wladze panstw dostają haslo od niewiadomo kogo i wszedzie laduja te same brednienie i harmonogram postepowania. Nic nie znaczy zdrowy rozsadek, czy prawo. Naprawde teraz komunizm na swiecie postepuje bardzo szybko. Za kilka lat bedzie zupelnie inny biedny swiat. Wszystko w ramach walki "o dobro planety"
@MC Subi to jest dzialanie globalne wiec mimo tego iz nie ma norm euro motoryzacje i nie tylko zażyna sie w wielu krajach. To jest jak z c19: wladze panstw dostają haslo od niewiadomo kogo i wszedzie laduja te same brednienie i harmonogram postepowania. Nic nie znaczy zdrowy rozsadek, czy prawo. Naprawde teraz komunizm na swiecie postepuje bardzo szybko. Za kilka lat bedzie zupelnie inny biedny swiat. Wszystko w ramach walki "o dobro planety"
Last edited by a moderator:
apede
Użytkownik
- Samochód
- Swift 1,2 Duster 4WD dci
Wracając do pierwszego posta
Trzeci obrazek
NRohirrim
Pod nadzorem
- Samochód
- Skoda Fabia Kombi 1.0 MPI 60HP Y2022
Taka ciekawostka. Wraz z właśnie wprowadzaną w życie w tym roku podnormą Euro 6e na miejsce Euro 6d zauważyłem, że Skody Fabie 1.0 MPI EVO 80 KM wyprodukowane od 04/24 będą miały minimalnie zmniejszoną prędkość maksymalną z 178 do 175 km/h i wydłużone przyśpieszenie 0 - 100 z 15,5 sek. do 15,7 sek.
Nie tylko MPI. Np. 1.0 TSI EVO 95 KM straci v max z 195 do 190, oraz 0-100 z 10,6 sek. do 10,7 sek.
Ciekawe jaki powód za tym stoi. Na pewno nie emisje CO2, bo emisje wzrosły ze 105 do 109 g, oraz średnie spalanie wzrosło z 4,6 do 4,8 L.
EDIT:
Dokręcili śrubę z NOx https://theicct.org/wp-content/uploads/2022/12/euro6e-type-approval-dec22.pdf
Ponoć żeby produkować mniej NOx to trzeba bardziej podlewać autko benzyną i dać wyższe obroty jałowe
Nie tylko MPI. Np. 1.0 TSI EVO 95 KM straci v max z 195 do 190, oraz 0-100 z 10,6 sek. do 10,7 sek.
Ciekawe jaki powód za tym stoi. Na pewno nie emisje CO2, bo emisje wzrosły ze 105 do 109 g, oraz średnie spalanie wzrosło z 4,6 do 4,8 L.
EDIT:
Dokręcili śrubę z NOx https://theicct.org/wp-content/uploads/2022/12/euro6e-type-approval-dec22.pdf
Ponoć żeby produkować mniej NOx to trzeba bardziej podlewać autko benzyną i dać wyższe obroty jałowe
Last edited:
