-
Cytatów używajcie tylko jeżeli jest to potrzebne! Jeżeli chcecie komuś odpisać używajcie @ z nazwą użytkownika.
Extreme Lubricants : A.M.G. VR2 5W40 GTC : Subaru Impreza
- Thread starter murgos
- Start date
D
Deleted member 6544987
Gość
No i oleje "zwykłe"...
Bardzo dobre, ale bez rewelacji.
Zużyciówka na poziomie Mobil1, własności "czyszczące" podobnie (TBN).
Utlenienie na wyższym poziomie - co to oznacza, bo jakoś nie umiem powiązać dość przyzwoitego poziomu TBN do tego parametru.
Bardzo dobre, ale bez rewelacji.
Zużyciówka na poziomie Mobil1, własności "czyszczące" podobnie (TBN).
Utlenienie na wyższym poziomie - co to oznacza, bo jakoś nie umiem powiązać dość przyzwoitego poziomu TBN do tego parametru.
D
Deleted member 7
Gość
Utlenianie w tym przypadku jest wynikiem zawartości estrów.
Dobrze rozumiem, że dolaleś 2 litry na 6k km?
Dobrze rozumiem, że dolaleś 2 litry na 6k km?
D
Deleted member 925788
Gość
Właśnie, te 2 litry to dużo... Kiedy dokładnie dolales?
murgos
Użytkownik
- Samochód
- FCA & スバル
[mention]SACZI[/mention] : Utlenienie, jak już wspomniał Pływak, to wynik początkowej wysokiej wartości w zastosowanych olejach z racji zawartości estrów.
[mention]Plywak[/mention], [mention]poziom1989[/mention] : Tak, ten silnik tyle potrzebował.
Dolewki w równych odstępach przejechanego dystansu, mniej więcej 2 i 4kkm.
Taki wczesny system Subaru dotrysku oleju do komór spalania, zwłaszcza powyżej 4000rpm.
Niestety nie notuję takich przyrostów mocy jak w F1
:lol: :lol: :lol: :lol:
Sposób eksploatacji w obydwu ostatnich okresach był w miarę podobny.
Na Millersie nie wiem jak wyglądał dokładnie i ile było dolane, to próbka pobrana przy zmianie oleju zaraz po zakupie.
[mention]Plywak[/mention], [mention]poziom1989[/mention] : Tak, ten silnik tyle potrzebował.
Dolewki w równych odstępach przejechanego dystansu, mniej więcej 2 i 4kkm.
Taki wczesny system Subaru dotrysku oleju do komór spalania, zwłaszcza powyżej 4000rpm.
Niestety nie notuję takich przyrostów mocy jak w F1
:lol: :lol: :lol: :lol:Sposób eksploatacji w obydwu ostatnich okresach był w miarę podobny.
Na Millersie nie wiem jak wyglądał dokładnie i ile było dolane, to próbka pobrana przy zmianie oleju zaraz po zakupie.
D
Deleted member 6544987
Gość
OK, teraz rozumiem skąd podwyższone utlenienie.
SACZI napisał:
Pozwole sobie nie zgodzic sie z powyzszym.
Po pierwsze przypisywanemu temu olejowi wlasnosci czyszczace wynikaja w tym przypadku z obecnosci POE, a nie detergentow. Po drugie TBN spadl malo, a TAN niewiele wzrosl, niektore oleje tak sie zachowuja. Tyle, ze dolano az dwa litry, wiec chemia byla dolewana...
Metale sa procentowo wiele nizsze niz przy mobilu.
Oksydadacja nie jest jakas szalona, wiec czy jest 10% estrow to nie takie pewne, ale z drugiej strony niska oksydacja wcale tego nie wyklucza.
Ale juz raz widzialem, ze polaris niska oksydacje zmierzyl dla oleju, gdzie indziej notowanego wyzej (sorry, nie wiem gdzie to widzialem, powody tez moga byc rozne).
Moim zdaniem waskim gardlem jest paliwko w oleju, ale do 8 tys to bym z tymi dolewkami smialo jezdzil.
D
Deleted member 925788
Gość
POE nie posiada wlasciwosci czyszczacych, w pewnym stopniu tak...zalezy z jakiego punktu widzenia, ale jest swietnym rozpuszczalnikiem, z powodu swej polarnosci, maja swietnie wlasciwosci dyspergujace. Dlatego silniki pozostaja bardzo czyste. To jest czesto powtarzany mit na forach internetowych. Ogolnie zaden olej bazowy nie rozpusci depozytow itp. tutaj wiecej: https://www.oil-club.pl/viewtopic.php?f=9&t=298
Ewentualnie to miales na mysli, mimo wszystko glowna odgrywa tutaj role zastosowany pakiet dodatkow.
Ewentualnie to miales na mysli, mimo wszystko glowna odgrywa tutaj role zastosowany pakiet dodatkow.
cytrynowiec
Użytkownik
Millers nieźle wyszedł, biorąc pod uwagę że jest olejem tańszym bazowo ale też cenowo niż Extreme.
D
Deleted member 7
Gość
Przy tym sposobie użytkowani (80% trasa) i takich dolewkach to myślę, ze każdy dobry HC wypadnie podobnie i dobrze nawet te sporo tańsze od Millersa
murgos
Użytkownik
- Samochód
- FCA & スバル
[mention]Plywak[/mention] Dokładnie.
Ta machina, jej stan oraz jej sposób eksploatacji nie wykaże całego wahlarza zalet tego oleju.
Test pokazał co się polepszyło, gdzie zmian nie ma. Dla mnie to zestaw wskazówke na dalszych prac.
W bardziej obciążonych jednostkach wyniki mogą być dużo bardziej ciekawsze.
Stad też cierpliwie czekam na Twoje wyniki.
W przypadku tej konstrukcji "trasa" to przeważnie obroty 4-5000 rpm z racji przełożeń skrzyni.
Lepsza ochrona w zakresie tłok, pierścienie, tuleje cylindra są więc mile widzana
Ta machina, jej stan oraz jej sposób eksploatacji nie wykaże całego wahlarza zalet tego oleju.
Test pokazał co się polepszyło, gdzie zmian nie ma. Dla mnie to zestaw wskazówke na dalszych prac.
W bardziej obciążonych jednostkach wyniki mogą być dużo bardziej ciekawsze.
Stad też cierpliwie czekam na Twoje wyniki.
W przypadku tej konstrukcji "trasa" to przeważnie obroty 4-5000 rpm z racji przełożeń skrzyni.
Lepsza ochrona w zakresie tłok, pierścienie, tuleje cylindra są więc mile widzana
cytrynowiec
Użytkownik
Ogólnie wyniki dobre, więc powodu do zmartwień nie ma, bardziej zastanawia brak różnic w zakresie miedzi.