• Wymagane jest merytoryczne uzasadnienie polecenia danego oleju. Posty nie zawierające takiego uzasadnienie mogą zostać usunięte.
  • Ponieważ będę musiał zrekonfigurować serwery przez najbliższe parę dni możliwe są przerwy w funkcjonowaniu forum.
  • Cytatów używajcie tylko jeżeli jest to potrzebne! Jeżeli chcecie komuś odpisać używajcie @ z nazwą użytkownika.

Fiat Panda II 1.1 Pb.

soszo

soszo

Moderator
Samochód
Kamiq 1.0 DLAA Micra CR12DE Panda 1.1 Fire
Marka samochodu
Fiat Panda II
Budżet/ile litrów
100/4L
Styl jazdy
Silnik
1.1 Pb 54KM
Data produkcji
2003
Filtr cząstek stałych (DPF/GPF)
  1. Nie
Jakiego oleju wymaga instrukcja
Chyba 10W40 A3 zalecana selenia 20k
Jaki olej masz obecnie
Total 7000 10W40
Moje drugie autko to panda. Pandą robię ok 1-2 tys km rocznie. Odcinki max 20km.
Pytanie mam takie: Czy można zalać ją magnatekiem 5W30 A5? ;) W instrukcji od doblo z 2004 jest przy silniku 1.2 8V dopuszczenie 5W30 A1/B1 przy niskich temperaturach. Od pandy instrukcji nie mam.
Jeszcze mogę ewentualnie doprawić olej AR 9400 (posiadam takowy). Myślicie, że pandzia zniesie taki mix i nie będzie miała mi tego za złe?
 
Posortuj wg daty Posortuj wg głosów
Ja dziś wymieniałem olej z wymianą filtra Hengsta na Filtrona. Kontrolka gaśnie od razu tak samo na jak na Hengście.
 
Upvote 0 Downvote
Ok. Zdaj relację po nocy. Ja wczoraj go zmieniłem.
Może to tylko ten konkretny model jest nie teges, skoro binas miał te same objawy.
 
Last edited:
Upvote 0 Downvote
To muszę żonę uczulić bo to ona nim śmiga w 97%.
 
Upvote 0 Downvote
Raport odnośnie filtra. Kontrolka gaśnie od razu tak jak było na innych filtrach.
 
Upvote 0 Downvote
Gdy zaglądałem pod czapkę pandy sprawdziłem luzy zaworowe ponieważ silnik na zimno trochę głośno pracuje. Pierwszy pomiar to przerażenie 0.4mm - k.... jak w ciężarówce :eek: obok 0.35o_O. Trochę się uspokoiłem jak na reszcie zaworów luzy były takie same. Wujek google potwierdził - luzy są ok :D

Teraz tak sobie dumam czy 5W40 to odpowiedni wybór do tego silnika :rolleyes: Może jednak 10W40 zgodnie z instrukcją byłby lepszy.
 
Last edited:
Upvote 0 Downvote
Skoro w mojej książce zalecają do seja 5w30 to myślę że 5w40 będzie godnie zastępować 5w30 . Poza tym wiesz dobrze jakie są różnice między 5w40 a 10w40 🙄 . Bo sugerujesz że przez te luzy trzeba tam gluta nalać :D
 
Upvote 0 Downvote
10W40 to nie jest glut. Mroziłem total 7000 wg mnie zachowuje się lepiej w niskiej temperaturze niż np 5W30 HKS. Sugeruje, nie sugeruje, nie wiem, głośno myślę ;)
Nie mam w prawdzie instrukcji od pandy ale np w instrukcji doblo z 2004 roku stoi pewien warunek przy 5W30
20200828_092636.jpg
 
Upvote 0 Downvote
No to mamy rozwiązanie zagadki dlaczego w starszych benzynowych Fiatch i Alfach jako 1szy wybór pojawia się 5w30 i to A5.
Pierwszy wybór, zaczynając od bieguna północnego

Pozdrawiam,
 
Upvote 0 Downvote
Ja bym się tymi zapisami w ogóle nie przejmował. Silniki Fiata o ile są w dobrym stanie technicznym to pracują bez problemu na każdym oleju. Mo kolega po zakupie Punto Ii 1.2 60 KM, zalewał go nowym w tym czasie olejem Orlen Platinum 0W30 i silnik do tej pory pracuje bez problemu. Jedyną różnica było to, że posiadacze Punto zalanych dedykowanymi olejami 10W40 w mroźne dni nie odpalali silnika w ogóle, a auto kolegi odpalało od pierwszych obrotów rozrusznika. Od kilku lat zalewa go co prawda olejami o lepkości 0W40 oraz 5W40 i na każdym oleju silnik pracuje bardzo dobrze. Ja do takiego Punto w rodzinie zalałem ostatnio Orlen Platinum Classic 5w40 i silnik pracuje doskonale. Tak więc polecam z tańszych Orlen Classic 5W40, Lotos Synthetic Plus 5W40, a z droższych Shell Helix 5W40 lub Castrol Magnatec 5W40 (ten będzie dobry na krótkie dystanse).
 
Upvote 0 Downvote
Miałem wątpliwe szczęście stać się posiadaczem SC900 zalanym fabrycznie Selenią 15w40. Akurat przywaliły mrozy, piewszy poranny start odbył się w strasznych mękach. Następnego dnia wleciał Lotos 5w40 i tak na zmianę z Mobilem 5w40 przekulał się 6 lat i 120 tys km. W tym jedna zmiana Lotosa przez 30 tys km.
Oleju zaczęło ubywać dopiero jak uszczelka klawiatury puściła.

Pozdrawiam,
 
Upvote 0 Downvote
Maro99 napisał:
Ja do takiego Punto w rodzinie zalałem ostatnio Orlen Platinum Classic 5w40 i silnik pracuje doskonale.
Click to expand...

Ja też mam orlen clasic 5W40 w pandzie. Od wczoraj nawet z dodatkiem AR9400. Oczywiście silnik chodzi, nic mu nie dolega ale czy pracuje doskonale? Chyba różne są wzorce doskonałości ;) Ja bym to określił pracuje poprawnie :)
 
Upvote 0 Downvote
Jeżdżę 3 wymianę na 5w40 i korby bokiem nie puścił silnik . Same plusy, nawet w ciepłe dni są duże różnice przy zimnym starcie . Akustyka silnika też na plus, zmiknely tez dziwne drgania na pedale powyżej 4k obrotów gdzie na 10w40 było czuć :D . Właśnie zostało 200km do wymiany i tez zalewam 5w40 Kusil mnie Gulf 5w50 ale od września inny tryb jazdy więc zostaje 5w40, być może dla testu Specol .
Świta mi jeszcze pomysł żeby przeciągnąć interwal i zmienić koło października na 5w30 A3B4 z racji tego że bede miał 8 km do pracy w jedną
 
Last edited by a moderator:
Upvote 0 Downvote
Ja też nie uważam, że na 5W40 jest gorzej niż na 10W40. Ale ta wartość wielkości luzów zaworowych mnie zaskoczyła. I skojarzyło z zaleceniami olejowymi z instrukcji. Wszak na początku wątku chciałem wlać pandzie magnateca 5W30 A5. Ale mi przeszło i chyba dobrze :)

Na przestrzeni dwudziestu paru lat panda to czwarte auto z silnikiem fire w moim posiadaniu. Powinienem być tu "znafcą" tematu, a nawet nie pamiętam jakie oleje stosowałem do poprzednich aut: Punto I, II 1.2 16V, CC sporting i jeszcze było UNO z 83 r ale to jeszcze nie był fire choć pojemność 1.1.
 
Last edited:
Upvote 0 Downvote
Jak wiesz w 100°C to te same lepkości, a 5W to uklon w strone startu na zimno, a jednostka najbardziej zuzywa sie na zimnym starcie . Zresztą na 5w odpala tak jak na ciepłym 10W40 . Do tego lepsza baza przemawia za 5W .

Wg tych instrukcji to 5w30 A5/B5 wcale by głupie nie było :D
 
Upvote 0 Downvote
Miałem kiedyś co prawda inny silnik, ale też Fiat z zaleceniem 10w40, Marea 1.6 16V. Lałem co 10 kkm Shell 10w40, po kilku wymianach przeszedłem na Shell HU 5w40. Jakież było moje zdziwienie w pierwsze mrozy na poziomie -12, kiedy silnik na 5w40 kręcił zupełnie normalnie, a przy wcześniejszym 10w40 stawiał dość duże opory.
 
Upvote 0 Downvote
Kukuru. To przez olej? Pamiątka po 1.2 16V sprawny rozrusznik. A przez 7 lat trzy akumulatory wymieniłem :rolleyes:
20200828_171812.jpg
 
Upvote 0 Downvote
Potwierdzam wcześniejsze stwierdzenia co do niskich lepkości. Instrukcja od Punto 2. U mnie zalany był lotosem 10W-40 i klepał przez paręnaście sekund po odpaleniu na mrozie. Co do trudności z odpalaniem to wiele silników fire miało zbyt słabe rozruszniki (mało wydajne), które nie dawały radę obracać na mrozie wystarczająco szybko silnikiem i czasem się on zatrzymywał. Wymiana na mocniejszy np. z grande pomagała. Przykład tutaj:
vs
0,8kW.

punto oil.PNG
 
Upvote 0 Downvote
Problem z kręceniem na mrozie miałem tylko w punto II 1.2 16V. Inne fiaciki nie miały tego problemu.

Panda zaś nie ma suchego startu. Po prostu zanim silnik nie złapie ok 40-50*Ć chodzi dość głośno. Myślę, że taka "uroda" tego silnika.

To tak gwoli wyjaśnienia bo chyba temat się zagmatwał. Pewnie przeze mnie 🙃

Dzięki wszystkim za odpowiedzi.
 
Last edited:
Upvote 0 Downvote
Musisz być użytkownikiem forum, żeby móc odpowiadać na posty.
Back
Top