Ford Smax 2008 MK1 2.0 TDCI 140KM

[mackoo]

Marka samochodu

Ford Smax MK1

Budżet/ile litrów

150 zł/5l

Styl jazdy

Silnik

2.0 TDCI 140 KM DW10

Data produkcji

2008

Filtr cząstek stałych (DPF/GPF)

1. Tak

Jakiego oleju wymaga instrukcja

WSS-M2C913-B

Jaki olej masz obecnie

Total Quartz Long Life 5w30

Witajcie,
Dobijam do 7kkm na obecnym oleju (przebieg 212 kkm), więc zastanawiam się co wlać przy następnej wymianie. Obecnie z racji pandemii i pracy zdalnej większość przebiegu to krótkie dystanse, ale zaczyna się to zmieniać (powrót do pracy stacjonarnej) no i wakacje przed Nami.
Zadanie domowe odrobiłem i z polecanych olei do TDCI/HDi wytypowałem następujące:
- Mobil 1 ESP 5w30
- Lotos Aurum 504/507
- Fuchs Titan GT1 Pro C3 5w30
- Specol 504/507

Na obecnym Total'u auto zachowuje się bardzo ok., dpf bezproblemowy.
Będzie jakaś znacząca różnica między ww.? A jeśli nie, to może wziąć ten, który wychodzi najtaniej i dopakować go AR9100?

pozdrawiam

 

[CallMeDezy]

w 2011?

to mówisz o roku 1999 czy 2011? pierwsze HDi weszły w 1998 i przez następne 10 lat bezFAP jeździły na 5w40, a FAPy na 5w30. Jak znajdę instrukcję od 406 to wrzucę zrzuty, ale nie wiem czy tu bo to trochę offtop.

 

[CallMeDezy]

Niby offtop, ale post dotyczy silnika PSA i często ludzie wprowadzają innych w błąd, mówiąc że od początku jeździły one na olejach lekkobieżnych. Otóż nie, instrukcja od 406 mówi o 5w40 a3/b3, a 5w30 jest podobno tylko do silników do niego przeznaczonych - być może benzyna HPi. Wracajac do posta - ja bym wlał markowe 5w30 C2/C3 z normą B71 2290, czyli tak jak PSA zaleca. Możesz luknąć tez na mój post o Citroenie C4GP, to w zasadzie ten sam silnik i wyszła tam spora dyskusja.

 

[Triumphator]

post dotyczy silnika PSA i często ludzie wprowadzają innych w błąd, mówiąc że od początku jeździły one na olejach lekkobieżnych

Ale mówimy o Fordzie i silnikach PSA montowanych w Fordzie. Nie wiem kiedy PSA wprowadziło oleje niskolepkościowe, B71 2290 wprowadzili w 2009 roku, czyli pewnie to jest ten rok, ale Ford zarówno w przypadku 1.6TDCi (DV6), jak i 2.0TDCi (DW10) od samego początku jechał na normach M2C-913A/B/C/D, czyli 5W30 A1/B1, A5/B5. W Focusie II-generacji, czyli od 2004 zalecaną była norma 913B/C, oleje A3/B4 5W40, 10W40, były olejami warunkowo dopuszczanymi.

Serio, jest sens kombinować jak koń pod górę, kiedy można do tego silnika zapodać np. takiego Motorcrafta A5 5W30, na którym te silniki pracują naprawdę świetnie i za 150zł mieć 5 litrów bardzo dobrego oleju, filtr oleju i czteropak piwa? .

 

[CallMeDezy]

Oczywiście że nie ma sensu i dlatego napisałem o 2290 C2/C3, ale odnoszę się do twojego posta o HDi jeżdżących od początku produkcji na olejach niskolepkościowych w roku 1999