• Ponieważ będę musiał zrekonfigurować serwery przez najbliższe parę dni możliwe są przerwy w funkcjonowaniu forum.
  • Cytatów używajcie tylko jeżeli jest to potrzebne! Jeżeli chcecie komuś odpisać używajcie @ z nazwą użytkownika.

Specol Gold 0W-30

wszystko o produkatach Specol
jerseyAdmin

jerseyAdmin

Administrator
Samochód
Kia Ceed CD 1.4 T-GDI
Specol Gold 0W-30 SN/CF

Analiza ufundowana dzięki hojności użytkowników forum na zbiórce ciągłej "Polskie Oleje". Serdecznie dziękujemy.

Jakość:
  • ACEA A3/B4
  • API SL/SM/SN/CF
  • ILSAC GF-5
Spełnia wymagania:
  • BMW LL-01
  • MB 229.3/229.5
  • Opel GM-LL-A-025
  • RN 0700/0710
  • Volvo 95200356
  • VW 502.00/505.00
specol-gold-0w30-pierwiastki.jpg

Opis:
  • Olej spełnia wymogi dla SAE30 (9,3-12,5 cSt), lepkość w 100 stopniach Celsiusza w pobliżu dolnej granicy.
  • Indeks lepkości 159, stosunkowo niski, ale akceptowalny dla oleju w tej lepkości
  • Pakiet dodatków jest interesujący: mało wapnia, z kolei sporo magnezu. Dodatek molibdenu i boru wskazuje na zawartość środków EP/AW oraz dyspergentów opartych o związki tych metali.
  • TBN 10,4 jest bardzo niski, na granicy wymogów dla normy A3/B4 (>=10), jednak spodziewany patrząc na skład oleju. W wypadku zastosowania w silnikach diesla trzeba to uwzględnić przy planowaniu okresów między wymianami.
Podsumowanie: olej bardzo ciekawy. Z jednej strony spełnia wymogi starszych norm, z drugiej skład wskazuje iż spełnia wymogi związane z LSPI, przynajmniej jeżeli chodzi o skład pierwiastkowy. Wg nas olej może być ciekawą alternatywą dla silników zagrożonych LSPI które wymagają olejów tej lepkości, a pozwalają na zastosowanie oleju z normą API SN i/lub ILSAC GF-5.

Po 24 godzinach w zamrażalniku:
_20210118_094945.JPG _20210118_095044.JPG
 
Last edited:
TBN "bardzo niski" bo 10,4 tak jakby inne "lepsze" oleje miały 15????
Proponuję to zdanie skorygować.
 
API SL może SM ACEA A5/B5
VI wg specol to 178. Wg polaris 159? Spory rozrzut.
TBN zgodny z kartą tds.
Screenshot_20201218-222513_Drive.jpg
 
Last edited:
Stosunkowo drogi jak na Specola. Może go poleję na lato do mojego japończyka.
 
JanB napisał:
TBN "bardzo niski" bo 10,4 tak jakby inne "lepsze" oleje miały 15????
Proponuję to zdanie skorygować.
Click to expand...
Nie doczytałeś po przecinku. Na A3/B4 to jest niskie TBN bo na granicy wymogów dla tej normy.

Troche zmieniliśmy formułę opisów i postanowiliśmy odnosić wyniki bezpośrednio do norm, głównie ACEA jeżeli olej je ma. Ogólne opisy są troche mylące i nie dają dobre porównania.
 
Lepkość KV w 100°C to 9.6 czy 9.7. Wg tego co widzą moje oczy w innych analizach to HTHS przy takiej lepkości to 2.9-3.0 więc do A3 trochę daleko.
 
9,6. HTHS zalezy tez od dodatków, nie ma bezpośredniego przełożenia miedzy KV i HTHS.
 
@jerseyAdmin Jak byś mógł podrzucić choć jeden przykład oleju z KV100 poniżej 10 z HTHS min 3.5 to bym był wdzięczny. Ja nie umiem takiego znaleźć.
 
Ten olej wymyka się normom, albo jest piekielnie uniwersalny.
Ma A3/B4 i jednoczesnie ILSAC GF5 i spełnia BMW LL01 i MB 229.5.

Powienien podejść pod japońskie silniki z rekomendacja na 0W20/5W30.:oops:

Z testu UOA @Skiper wynika - że 5W30 Toyocie ..ZR-FAE krzywdy nie robi, wprost przeciwnie.

Więc, przynajmniej z danych tabelkowych, mógłby byc kompromisem między 0W20, a 5W30 w Toyota ..ZR-FAE,
ponieważ spotyka się tak ...posrodku.
 
Używam Specola 0W30 w hybrydzie Prius 2. Dobija do 10 tys km. zmiana na zimę będzie na Specol 5W20. Nie pytajcie dlaczego. Bo taki kupiłem do Forda i zostało 3 litry.
 
@Standard kiedyś nie spinałem się na 10kkm , tu czytając już tak ,UOA to potwierdza ,czyli klucz to odpowiednie interwały . Czy akurat ze względu na oleje , chyba te 10kkm to jest uniwersum rozwiązanie .

@Standard no popatrz ,napisałeś jak trzeba a anonsu u mnie ani na email ,ani pod dzwonkiem nie było . Albo forum się spsuło ,albo albo ktoś mnie wykluczył po cichu . Co to za tajne info ,którego miałem nie widzieć ,super zagrywki .


Opera Zrzut ekranu_2020-12-20_034535_www.oilclub.pl.png
 
@tomek evo @Zmienolej może któryś z was napisać coś o tym oleju? Tzn KV100 = 9.7 z tds. A jaki hths?

Jak napisał @Standard to olej do aut japońskich. Ja bym dorzucił jeszcze auta koreańskie po gwarancji oczywiście.
 
@soszo, hths musi być min 3.5 w przeciwnym wypadku nie spełnia a3/b4.
 
O to pytam od początku. Nie sposób w necie znaleźć hths tego oleju ani podobnego który przy KV100 poniżej 10 czy nawet 11 z hths min 3.5.
 
Według mnie nie osiągnie ≥ 3,5 mPas.
 
Faktycznie, gdyby niewiadome HTHS, to wygląda trochę jak A5 5W30 do Forda.
Tak na moje niewprawne oko ;)
 
Olej ma CCS w -35st = 5500. Temperatura płynięcia -48st. Noack 8%. To całkiem dobre parametry dla 0W30, może nawet dotatek PAO w nim siedzi. Tylko ten HTHS raczej na A5 więc spełnianie norm których deklaruje producent raczej niemożliwe.
 
Z pewnoscia jest o wysokiej lepkosci, niski VI rowniez.
 
Musisz być użytkownikiem forum, żeby móc odpowiadać na posty.
Back
Top