• Ponieważ będę musiał zrekonfigurować serwery przez najbliższe parę dni możliwe są przerwy w funkcjonowaniu forum.
  • Cytatów używajcie tylko jeżeli jest to potrzebne! Jeżeli chcecie komuś odpisać używajcie @ z nazwą użytkownika.

Hamulce

@Kevin88 może coś z Roadhouse/Remsa, Jurid, Ferodo.
 
Jak część osób wie z rok temu wymieniłem klocki na zestaw ashika, zestaw dobrze się sprawdza jeśli chodzi o sprawność hamowania, jednak strasznie pylą na kolor brązowo/pomarańczowy.
IMG_20220926_151822.jpg

A tak wygląda opona z tyłu
IMG_20220926_151858.jpg

Tak wygląda tarcza
IMG_20220715_182748.jpg
 
JNC_946 napisał:
Chyba metelli zakładał @luckyboy i narzekał że mu auto wogóle nie hamuje.

Ja mam na tylnej osi maxgear w jednym aucie i jest git ale to loteria.

TRW w innym i też git, droższe ale naprawdę ładna jakość wykonania i co ciekawe nie piszczą mimo zakładania na stare tarcze z sporym rantem.
Click to expand...
Kupiłem dwa komplety klocków Metelli: do 308 i do Golf. O ile te w 308 spisują się dobrze, to te w Golf nie hamowały wcale - bardzo duży rozrzut jakości. Wymieniłem na TRW i skuteczność działania układu hamulcowego wróciła do normy.

Ze swojego doświadczenia polecam wszystkim klocki TRW - pewny zakup.

Metelli tarcze są w porządku i niedrogie.
 
Kevin88 napisał:
Potrzebne klocki na przód do Corsy D 1.2 2014r. Opel posiada fabryczne tarcze. Co polecacie? Dotychczas zakładałem wszędzie Textara ale jak widzę w jakim stanie są w moim audi to chce czegoś innego. TRW? ATE?
Click to expand...
A co z nimi nie tak?
 
Nam wrażenie że jakość Textara spadła napewno jeśli chodzi o tarcze.
 
Ja mam założone Textary komplety tarcze+klocki tył i przód i generalnie nie mam żadnych zastrzeżeń. Oczywiście po 10 tys. to trudno ocenić trwałość ale do tej pory nic niepokojącego nie zauważyłem a miałem okazję je sprawdzić w bardzo (by nie napisać ektremalnie) trudnych warunkach. Ja się z kolei kiedyś zawiodłem na TRW, które miały bicie, które raczej nie było skutkiem złego dotarcia bo jestem świadom jak nalezy sie obchodzić z tarczami po wymianie ani złego montażu.
 
Właśnie założyłem klocki Textara na przód , tarcze zostały Hondy OEM.
Jest ciszej, nie ma tego szszszsz jak na klockach OEM (Honda -Jurid).
Po dotarciu siła hamowania zdecydowanie większa ! , aż się mi włączył system ostrzegaia awaryjnymi, co przed wymianą nie obserwowałem , a nie cisnąłem w pedał bo nowe...

Wysłane z mojego 2109119DG przy użyciu Tapatalka
 
Te klocki są zcięte, ukosowane , więc powierzchnia tarcia jest mniejsza niż tych OEM które nawet gdy nowe nie byly ukosowane.
Zobaczymy jak się całkiem ułożą, jak będą pyliły i ile kilometrów przejadę.

OEM 125 tys km , jeszcze z 10 tys można było zrobić

Wysłane z mojego 2109119DG przy użyciu Tapatalka
 
@Noel ,
Jeszcze ranking tarcz hamulcowych...

Wysłane z mojego 2109119DG przy użyciu Tapatalka
 
Prawda jest taka, że w 300 konnym BMW klocek Hawk hps 5.0 z przodu ma już ponad 50tys najechane i jeszcze jest jakieś 7mm mięsa..
 
szakul napisał:
Prawda jest taka, że w 300 konnym BMW klocek Hawk hps 5.0 z przodu ma już ponad 50tys najechane i jeszcze jest jakieś 7mm mięsa..
Click to expand...
Miałem w Insigni 2.0 Cdti Automat 1700 kg Havki red performance - 90 tys i 5 mm klocka jeszcze , moc auta ? Bardziej waga i prędkości mają się do zużycia oraz styl jazdy. Havki nie posiadały wtedy homologacji europejskiej... ubezpieczenie może się tym zainteresować w razie czego.

Wysłane z mojego 2109119DG przy użyciu Tapatalka
 
Np kolizja ze skutkiem śmiertelnym, wtedy prokurator przejmuje, a biegły sądowy sprawdza wszystko czy opony są w rozmiarze homologowanym dla danego modelu, hamulce stan techniczny i prawny. Zawieszenie, amortyzatory...U mnie gdy montowali tarcze Zimmermann Sport to dali paszport TÜV do tarcz.
Partyzantka się skończyła

Wysłane z mojego 2109119DG przy użyciu Tapatalka
 
Litości.. kupujesz produkty w sklepach motoryzacyjnych, nie musisz się na takim czymś znać, a sam sklep bierze na siebie odpowiedzialność w przypadku obrotu takim towarem.
 
Bodex napisał:
Np kolizja ze skutkiem śmiertelnym, wtedy prokurator przejmuje, a biegły sądowy sprawdza wszystko
Click to expand...
Naczytałeś się za dużo internetów 😄.
Dam Ci przykład, kolega który zginął na motocyklu bo "wymusił" mu samochód z drogi podporządkowanej. Prokuratora nie obchodziło, że jego Yamaha R1 miała w dowodzie 35kW, w reflektorach LED-y, klamki sprzęgła i hamulca womet-techa, wydech dominatora, nie mające homologacji, ani fakt, że kolega zapierdalał na prostej ile fabryka dała i wyskoczył kierowcy samochodu zza wzniesienia jak odrzutowiec.

Chłopie, ludzie nie tracą dowodów za samochody jeżdżące na żyletkę z kołami z camberem 45° gdzie nawet ⅓ opony nie ma styku z asfaltem. Nikt nie zwraca uwagi na modyfikacje mechaniczne, gdzie zmiany nie są odnotowane w DR, a oczekujesz, że prokurator będzie przywiązywał uwagę do jakichś profili opon? Bieżnik jest? Jest. Trup jest? Jest. Panowie niedostosowanie prędkości do warunków drogowych, spadam bo mi obiad stygnie.
 
Musisz być użytkownikiem forum, żeby móc odpowiadać na posty.
Back
Top