Hamulce

[emigrant]

Jak niewielka dopłata to tarcze i klocki OEM z ASO. Olać aftermarket.

 

[majki_88]

W jaguarze ostatnie klocki przed wypadkiem miałem z boscha. Klocki made in India, mieszanka ekologiczna bez miedzi. Pyliły okrutnie, ale hamowały bardzo ładnie.

 

[KamilJB]

Jak niewielka dopłata to tarcze i klocki OEM z ASO. Olać aftermarket.

Klocki do mojej Corolli z ASO - to samo co ATE.

 

[laar]

@KamilJB niekoniecznie. Mogą wyglądać tak samo, ale często inna jest specyfikacja producenta dla części dla OEM na pierwszy montaż oraz OES dla serwisu, a inna na aftermarket.

 

[MC Subi]

Jak pisałem kilka postów wyżej - Civic X ma hamulce ATE, jednak hamulce ATE w pudełku ATE i Hondy to są zupełnie inne światy, inny materiał, inne wykończenie, zupełnie inna trwałość i skrajnie inna odporność na korozję.

 

[laar]

Podpieram się tu własnym doświadczeniem z pracy dla Tier 1-ów jakby co.

 

[MC Subi]

OEM też wszystko potanił, VW dopuszcza dostawców bez IATF po Covid i do dziś się z tego nie wycofał - wszystko schodzi na psy, a Chińczycy i tak odjeżdżają. Również jakościowo - popatrzcie na parkingu, wcale te chińskie hamulce nie gniją bardziej od europejskich.

 

[gruszka]

U mnie bosch wyglada prawie identycznie z przodu. Tzn. Nie sa tak pordzewiałe, ale robia sie takie ala wżery...Tył wyglada lepiej. Już myslalem, ze to wina hamowania silnikiem ale bez przesady. Teraz widzę, że to kiepska jakosć. A gwarancja to do bramy i sie nie znamy. Ostatni raz bosze

 

[MC Subi]

A jakie tu gardłowanie było, jak napisałem rok temu, że Bosch to gówno.

 

[Chudy]

Ja mam Bosch na przedniej osi i na razie nie mogę narzekać bo hamuje ładnie a czy pyli to nie widzę bo mam stalaki.
Przejechały jak dotąd 18 tysięcy km.
Jak będę koła wymieniał na letnie to zajrzę do hamulców z przodu i z tyłu.
Z tyłu mam TRW, przebieg na nich jakieś 40 tysięcy km

 

[KamilJB]

@KamilJB niekoniecznie. Mogą wyglądać tak samo, ale często inna jest specyfikacja producenta dla części dla OEM na pierwszy montaż oraz OES dla serwisu, a inna na aftermarket.

ATE vs ASO klocek, GA 5019.

 

[laar]

Nie wiem jak jest w przypadku klocków i czy mogą być mieszanki GA 5019 różnej jakości, ale wyobrażam sobie, że np. metalowe elementy konstrukcyjne mogą nie być tak samo odporne na korozję.

 

[gopiter]

Narzekacie na jakość tarcz aftermarket, to znacznie jak wygląda fabryczna tarcza w 9-cio miesięcznym aucie z przebiegiem 21kkm...
Oczywiście oś tylna:

Nie wiem kto to wyprodukował, może ktoś na podstawie klocka jest w stanie powiedzieć?

 

[Maro99]

@gopiter, co do tarcz to trudno powiedziec, ale klocki wyprodukowal ITT (to dawne International Telephone & Telegraph). Produkuje rownieź uklady hamulcowe w Europie w nowej fabryce we Wloszech. Jest dostawca czesci do wielu fabryk m.in do Mercedesa i Renault.

 

[Bochcio]

ATE vs ASO klocek, GA 5019.

Czyli dla ATE jak i na pierwszy montaż klocek robi włoski Galfer, tak samo miałem w poprzednim pasacie B8, przednie klocki OE miały tą samą mieszankę co w pudełku ATE.

Nie wiem kto to wyprodukował, może ktoś na podstawie klocka jest w stanie powiedzieć?
View attachment 32489

Też włoski Galfer.

Ci najpopularniejsi producenci którzy sami produkują klocki:
- TMD Fricion (czyli klocki pod marką Textar, Pagid, Mintex) i na pierwszy montaż (Textar, Pagid, Mintexa nie spotkałem)
- Galfer- pierwszy montaż, zamienniki pod swoją marką Galfer- raczej niepopularne w Polsce, Galfer Sport i produkują klocki głównie na aftermarket dla ATE
- Ferodo- na pierwszy montaż + afetermarket Ferodo Ecofricion, póxniej sportowe mieszanki te wszystkie DS itd.
- Hiszpańska Remsa, ale nie wiem kto jest głównym właścicielem, czy to po prostu grupa TRW Automotive- ( ich klocków nigdy nie spotkałem na pierwszy montaż) ale sprzedają swoje klocki pod marką Remsa, Road House i na pewno robią sporo referencji dla TRW i Boscha w aftermarkecie.

 

[Voltron]

Da się kupić te lepsze ferodo czy wszędzie tylko to całe eko?

 

[soszo]

Narzekacie na jakość tarcz aftermarket, to znacznie jak wygląda fabryczna tarcza w 9-cio miesięcznym aucie z przebiegiem 21kkm

Aż popatrzyłem jak to wygląda w skodzince prawie 2 lata 25kkm. Wydaje mi się, że jest o niebo lepiej. Za jakiś miesiąc będę zmieniał koła to przyjrzę się dokładniej.

 

[gopiter]

@soszo na pewno wygląda lepiej. Ja się jeszcze nie spotkałem z taką padliną jeśli chodzi o tarcze, a jeżdżę samochodami już prawie 30 lat. Oczywiście mówię tu tylko o wyglądzie, bo hamuje to mimo wszystko bardzo dobrze - a to w końcu jest najważniejsze.

 

[KamilJB]

Czyli dla ATE jak i na pierwszy montaż klocek robi włoski Galfer, tak samo miałem w poprzednim pasacie B8, przednie klocki OE miały tą samą mieszankę co w pudełku ATE.

Też włoski Galfer.

Te klocki który wstawiłem to nie pierwszy montaż tylko te co w ASO można kupić.
Na pierwszy montaż nie wiem czy AISIN nie idzie do Toyot.

 

[Bochcio]

Chłopaki nie wiem co u Was z tym Boschem się dzieje. Zakładałem w Leonie przód i tył z klockami Remsa, zakładałem w Passacie z bardziej usportowionym/agresywnym klockiem Brembo X-tra. Ani w jednym ani drugim nie ma problemów i nie ma takiej korozji jak u Was. Tarcze się nie pokrzywiły, nie ma żadnego bicia.
Tu Leon Tarcze Bosch+klocki Remsa:
Tarcze założone jakoś Luty/Marzec 2023.

Tu fotka Grudzień 2024:

Tu fotka końcówka listopada 2025 przy okazji wymiany opon na zimowe i przebieg ponad 50 tys km na tym zestawie.

A i zaznaczę że auto nigdy nie było garażowane, trzymane na osiedlowym parkingu.