ILSAC GF6 a łańcuch rozrządu.

[Standard]

Nurtuje mnie temat ochrony łancucha rozrządu podkreślony w nowej normie ILSAC GF6. W zwiazku z tym pytanie:

-- Jaki dodatek jest obecny w olejach spełniających tę normę, powodujacy w/w ochronę łańcucha rorządu ??

 

[soszo]

To nie jest tak że starsze normy nie chroniły tylko nie wykonywano takiego testu. Gdzieś mi się obiło o oczy, że "nikomu niepotrzebne" normy producentów jednak wymagały takiego badania.

 

[paba]

Dokładnie .
Tutaj taka marketingowa wrzutka :

Help Prevent Timing Chain Stretch with Good Oil - AMSOIL Blog

Po prostu dobre detergenty i dyspergatory przy dodatkowym trendzie odchodzenia od tradycyjnego ZDDP na rzecz związków boru, tytanu, antymonu

 

[Triumphator]

-- Jaki dodatek jest obecny w olejach spełniających tę normę, powodujacy w/w ochronę łańcucha rorządu ??

Nie wiem, czy jest obecny w każdym oleju, z GF-6a, ale @wlyszkow wspominal kiedyś, że związki Molibdenu stosuje się m.in. właśnie dla ochrony łańcucha.

 

[paba]

Tutaj fajny materiał od Vanderbilta :

https://www.stle.org/images/pdf/STLE_ORG/AM2016%20Presentations/Engine%20and%20Drivetrain/STLE2016_Engine%20and%20Drivetrain%20III_Session%203C_C.%20Esche_The%20Role%20Additive%20Chemistry%20Plays.pdf

 

[apede]

Nie wiem, czy jest obecny w każdym oleju, z GF-6a, ale @wlyszkow wspominal kiedyś, że związki Molibdenu stosuje się m.in. właśnie dla ochrony łańcucha.

Dlatego do swifta wybrałem castrola C2 an nie A5.

 

[Robert1]

Kierując się tym samym wybrałem do Hondy Orlen Max Expert XD C2/C3 zamiast A5/B5

 

[artunero]

Ja do Hyundai kupiłem już 5w30 Orlen F, ale zapodam mu 90 ml AR9400 i będzie

 

[apede]

U mne na przyszły interwał czeka orlen dex1, też ma sporo Mo

 

[Standard]

Okazuje się, że według - Timing and valve train wear, how is is effected by engine oil viscosity ( posted by @adam bogusz) - jednak najważniejszą role odgrywa lepkość oleju, albo raczej jego Bazy.

 

[Robert1]

Praktycznie w każdym zagadnieniu dotyczącym oleju , bazy mają duże znaczenie.