Kleen-Flo

[mowczar]

Inne produkty.
Oba smarują. Oba poprawiają proces spalnia.

To który lepszy pod względem poprawy spalania i smarowania?

 

[Pedros]

Sądzę że pomarańczowy 963. Skład do mnie bardziej przemawia.

 

[tommyoil]

Od kilku, nawet kilkunastu lat używam (może lepiej testuję hehe, bo lubię testować hehe) m.in. Kleen-flo do diesla.

Powiem, tak, najlepszy jest teraz wg. mnie ten pomarańczowy Low Sulphur Diesel Fuel Conditioner, kod 963 1L, autko na nim jedzie jak wściekłe, od razu czuć moc.

Dawniej jak ON miał więcej siarki to ten zielony Conditioner też bardzo dobry (przy -24 kiedyś uratował mi pupę/robotę, bo paliwko było chyba wlane letnie, albo przejściowe, dawka jak dla -40 i auto jechało)

"Smar do Ropy" od Kleen-flo - Diesel Lubricant w przezroczystej 2L - wg. mnie trochę za mała dawka jak normalnie to 1:1500, ale w zimie stosowałem nawet więcej niż potrojenie czyli 1:500 i też auta jeździły (busy). 2x2L wyjeżdżóne z dużymi dawkami. Nie zauważyłem, żeby auta były bardziej narowiste niż normalnie, za to dziwny zapaszek z rury był, nie wiem, być może to moje odczucia.

Niebieskiego Kleen-flo nigdy nie miałem, ale to bardzo podobny do tego pomarańczowego, delikatnie tam skład na karcie zmieniony.


Pomarańczowy 963 1L - mam w zapasie do 4 aut, i nawet w lecie będę dolewał połowę dawki co normal na zimę (normalna 1:1000, ale na mrozy poniżej -10 to trza dać 1:500 albo więcej), czyli 1:1500 (lato).

 

[Robert1]

@tommyoil niebieski Kleen Flo jest typowo zimowy , niekoniecznie całoroczny.

 

[Kizashi]

Ja zadowolony byłem z 952/953 ale właśnie czeka 963, zobaczymy czy będzie jakaś różnica... hmm

 

[Deleted member 543575]

@tommyoil Też korzystam od jakiegoś czasu z pomarańczowego Kleen-Flo 963 Low Sulphur Diesel Fuel Conditioner i szczerze polecam do użytku przez cały rok, na pewno jeszcze kupię. Fajna mieszanka alkoholu izopropylowego, ksylenu i toulenu, ponoć zawiera też jakiś smar, ale nie doszukałem się w karcie charakterystyki.

 

[Pedros]

Jest smar w pomarańczowym.

 

[Triumphator]

@Pedros i z tego co kojarzę, chyba nawet całkiem niezły smar?

 

[Pedros]

Lubrizol robi dla nich dodatki

 

[Robert1]

Proste , sprawdzone produkty bez "wodotrysków" wiele lat na rynku i co najważniejsze skuteczne dodatki.

 

[Pedros]

Proste , sprawdzone produkty bez "wodotrysków" wiele lat na rynku i co najważniejsze skuteczne dodatki.

Cała budowlanka buja się albo na 2T albo na tym bo tanie i dobre i piekielnie skuteczne.

 

[Michalos12]

Oleju 2t do diesla?

 

[Triumphator]

@Michalos12 nie wiem jak w budowlance, ale w rolnictwie to całkiem popularny zabieg.

 

[sprajt2]

Oleju 2t do diesla?

Tak, popularny zabieg. Ale widzialem wiele tematow/fot na forach, ze to zasyfia wtryski

 

[Michalos12]

Znaczy, sam stosowałem 2t do diesla,ale ze mam dostęp do depresatora za free to używam właśnie niego zamiast oleju 2t

 

[dydek]

W rodzinie mam handlarza samochodów, kilka razy z nim byłem po samochód jako kierowca i za każdym razem ten sam schemat - pierwsza stacja tankowanie tak, żeby do domu dojechał na rezerwie + 1-2 litry 2t. Zwykle to jest proporcja na max 15-25 ON. I rzekomo robią tak jego wszyscy kumple handlarze.

 

[Deleted member 85885]

Tak, ważne jest żeby stosować dobrze oczyszczony olej 2T o parametrach zapłonu zbliżonych do ropy czy benzyny. W przypadku diesla najbardziej optymalnym będzie olej półsytetyczny.

 

[Michalos12]

Ja używałem mixola S mineralnego
1l/45L ropy.
I.w trase

 

[sprajt2]

1L na 45L paliwa to ogromna dawka.

 

[Plutonowy]

Na tym forum czytałem że olej 2t z reguły albo nie daje nic albo pogarsza właściwości smarne on. Była wzmianka o jakimś oleju który bardzo nieznacznie podniósł smarność. To jak to w końcu jest.


Apropo Kleen flo 993
Produkt zawiera: alkohol izopropylowy 60-100 %, ksylen-mieszaninę izomerów 10-30 % i etylobenzen 1-5 %.
Taką informacja u sprzedawcy. Czyli co? Zależy jak im się naleje to mogę kupić i 100 % Izo Propyl.