Słusznie to by było, gdyby ktoś wysnuł bezkrytyczny wniosek i rzucił jednoznaczną tezę. Ja tylko zadałem pytanie celem weryfikacji, a nuż ktoś coś o tym oleju wie.
No to jak każdy chyba. Jak wlewasz swoje ulubione Total, Meguin, to na czyją odpowiedzialność? Zawsze odpowiada ten, kto zdecydował o doborze, cokolwiek dobrał.
O to mniej więcej mi chodzi, gdy wyżej piszę że nie bardzo dla Forda. Więc wcale nie bronię Mannola i jego bazy, wygląda trochę jak jakiś kompromis lepkościowy żeby sie sprzedał i do BMW i do Forda jednocześnie. Więc zrezygnowałem z niego, nie tego dokładnie, ale podobnie to wyglądało na podstawie nominalnych właściwości.
A czy to nie jest tak, że 100% PAO to też nie jest dobrze, bo dodatki sie słabo mieszają?
Nie. Są od dawna specjalne technologie i mieszalność nie jest żadnym problemem.
Ja wlewając Meguina, czy polecając Totala, lub Shella, mam pewność solidności i powtarzalności produkcji. Nie porównuj takich graczy do byle Mannola...
Nie zrozumieliście mnie, nie porównuję olejów, tylko mówie o odpowiedzialności - czy lejesz dobry olej czy zły, odpowiedzialność taka sama. Gdybyś użył słowa "ryzyko", to jak najbardziej, jest większe i mniejsze.
To się raczej rozumie samo przez się. Nie będę używał tak radykalnych zwrotów. Mając do wyboru Mannola, a na przykład Arala Supertronic 0W40, wybór dla mnie jest prosty. Cena w tym wypadku nie jest żadnym argumentem.
Jeśli to był okres zimowy, to ten ma 0W, więc to nie dziwi.
Teoretycznie temperaturę krzepnięcia ma -45oC, więc stosunkowo dobrą. Widocznie zanim zakrzepnie, to na mniejszym mrozie -15...-20 się klajstruje i rozklarowywuje.
LSPI, czyli przedwczesny zapłon na niskich obrotach, dotyczy silników z turbo.
W naszych warunkach nie ma to znaczenia i @poziom1989 wiele razy już to tłumaczył. Nawet przy tegorocznych mrozach 5W było jeszcze daleko do temp. krzepnięcia, żeby miało to jakiś wpływ na pompowalność, w stosunku do 0W.
Dodajmy, że dotyczy silników turbo z wtryskiem bezpośrednim, bo to dosyć istotna informacja. Inaczej zaraz będą pytania, czy w starym 1.8T trzeba jakiś specjalny olej, żeby zapobiegać LSPI
Nie jest to olej do silników LSPI, co zostało zresztą napisane. Na zjawisko LSPI są narażone silniki z wtryskiem bezpośrednim, ale też nie wszystkie. Trzeba jasno takie rzeczy pisać. Druga sprawa, że olej nie miał zachodzić na A3/B4, bo jest deklarowany troszkę inaczej.
Kolejny błąd w rozumowaniu. Nie ma znaczenia przy obecnym klimacie, czy to będzie 0W, czy 5W.
co się robi?
Widzisz, bo ja tak specjalnie, człowiek się uczy na błędach i dzięki temu błędowi nauczyłem się, że jednak powinien mnie dziwić lepszy zimny rozruch na Mannolu 0W. Lub też nie powinien, jednak z zastrzeżeniem zgoła odmiennej przyczyny braku zdziwienia aniżeli ta, która przyczyniła się do powstania błędnego założenia zawartego w rozumowaniu