• W ciągu najbliższego tygodnia na forum będę dokonywał generalnych porządków i przemeblowania. Tematy mogą znikać, być łączone albo przenoszone. Częśc będzie zamknięta i zarchiwizowana, żeby odciążyć bazy danych od przetwarzania dużych tematów. Przepraszamy za utrudnienia :)
  • Cytatów używajcie tylko jeżeli jest to potrzebne! Jeżeli chcecie komuś odpisać używajcie @ z nazwą użytkownika.

Odszczurzanie silnika Mercedes W211 E280 (M272)

wiesiors4

Użytkownik
Samochód
Citroen C6 2.7 HDI 2006
Żadnej nafty!
Ok
Osobiście bym w ten sposób przetestował, ale decyzję podejmiesz ostatecznie Ty:

Kup 20 l, jednosezonowy na gr. I, SAE10/20. Następnie kilka krótkich interwałów < 1kkm, pod średnim obciążeniem, filtr oleju wymieniać jakiś najtańszy co wymianę.
Gdyby to było moje auto, to silnik by poszedł na śrubki i w kąpiel 😉

Ten Oilsyn wydaje się być świetnym rozwiązaniem.

Co do czyszczenia - to co zaproponował kolega wyżej jest dobrym pomysłem. Natomiast jeżeli nie ma szans na takie wymiany to wg mnie olej płuczący (Xado albo Millers) wg instrukcji na butelce. Potem zalać jakikolwiek olej w miarę pasujący do silnika, czysty filtr (najtańszy), wlać płukankę Yacco, dać silnikowi popracować na takiej mieszance (ale nie jeździć), zlać, wlać już docelowy olej i założyć nowy filtr. Można zalać Oilsyn LL i w sumie tyle. Olej płuczący i Yacco zbiorą co najgorsze, reszta się wypłucze w trakcie normalnej eksploatacji przy regularnych wymianach.
To droższe ale wygodniejsze rozwiązanie. Czy płukanka Yacco ma jakąś przewagę nad AR2820 albo LM?

W miarę możliwości gdybyś mógł to zrób jakieś foty porównawcze z użycia środków. Lubimy sobie popatrzeć jak chemia silnikowa radzi sobie z takimi przypadkami.
Jak będę widział samochód, to silnik będzie już pewnie częściowo przepłukany, ale zajrzę przez wlew co się tam dzieje 🙂

1. Z tego co przeczytałem to "wujek" nie chce bawić się w częste wymiany i naprawy bo auto musi mieć na chodzie.
Tak jak pisałem, nie ma możliwości żeby rozebrać silnik na części pierwsze i go wyczyścić. Natomiast ma swój garaż i ma w nim możliwość wymiany oleju na weekendzie.

Słuchajcie, a czyszczenia takiego silnika nie powinno się zaczynać od zdjęcia pokrywy zaworów i sprawdzenia co tam w zasadzie w nim siedzi i wtedy ewentualnie dobierać metodę płukania lub w ogóle od niej odstąpić? Bo póki co to rady bazują na podstawie tego co z silnika wypłynęło podczas ostatniej zmiany oleju, a skoro wypłynęła czarna breja to skąd wiadomo, że silnik już się nie wypłukał lub, że syfu jest na tyle, że następny olej też zleci breja?
Tak jak pisałem, po zmianie oleju wujek przez wlew wygrzebywał jakieś czarne gluty pod którymi jest jakiś stały osad, więc silnik definitywnie brudny.

A to jest półśrodek.
Ja miałem na myśli demontaż pokryw zaworowych i oczyszczenie góry.

Dobra, trzeba się przestać cackac i jak fura będzie wolna na dzień czy pół dnia to rwać pokrywę i ocenić stan, potem decydować czy skrobać czy chemia starczy i tyle.

Pod deklem się wyskrobie co się da, to płukanka będzie miała lżej i olej lepiej się będzie trzymał.

Góra górą, ale to tylko jedno z miejsc gdzie może stać breja. Co z pierścieniami, smokiem, miską? Niestety tutaj wszystko to półśrodki i żeby to zrobić raz a porządnie, należałoby piec rwać, rozkładać, czyścić i złożyć błyszczący, a na to jak już ustlailiśmy czasu nie ma, no i inna kwestia - fundusze.

Chytry traci dwa razy :) osobiście bym się 10x zastanowił zanim bym wlał cokolwiek innego niż olej do silnika w celu jego umycia bez rozeznania co tak naprawdę w nim siedzi - bo może się okazać, że silnik jest czysty lub bardzo brudny i co jak płukanka zadziała zbyt agresywnie i zapcha kanaliki? Ekspertem nie jestem więc pozwoliłem sobie wypowiedzieć się w temacie ;)
Tak jak pisałem, nie ma takiej możliwości. Samochód 5 dni w tygodniu jeździ i był kupiony z takim założeniem że będzie jeździł. Nie chodzi tutaj o bycie chytrym a o to że samochód jest narzędziem w pracy.

Zobaczymy co będzie. Opcja zaproponowana przez Admina jest moim zdaniem najbardziej optymalna jeśli chodzi o chemiczne czyszczenie bez rozbierania pieca.
 

jerseyAdmin

Administrator
Samochód
Kia Ceed CD 1.4 T-GDI
Yacco ma tą przewagę że przy byciu dość agresywną płukanką wymaga stosowania w czystym oleju i czystym filtrze. Jak masz nadmiar kasy to przed spuszczeniem starego oleju możesz zalać plukankę LM, potem czysty tani olej i Yacco i potem wymiana na docelowy. Odszczurzałem nim wiejskie ziemniakowozy w ktorych olej był wymieniany jak się wujasom przypomniało że w sumie samochód też potrzebuje wymiany oleju i widać było że płukanka sporo syfu zgarniała.

Bardzo ją lubię i jak mam możliwość robienia komuś w rodzinie płukania to jej używam. Sam w swoim nie bo nie chce mi się bawić, a nie ma szans na to żeby ASO czy nawet zwykły warsztat taką magię z podwójną wymianą odstawiał.
 

Obywatel

Nowy użytkownik
Samochód
Rav4 III 2.0 Valvematic 3ZR-FAE
Jeżeli silnik chodzi, to nie stosowałbym żadnych drastycznych środków typu płukanki czy nafta. Po tym jak została spuszczona ta "breja" i zalany świeży olej, skróciłbym interwał przed następną wymianą do 5 tys. km, następnej do 10 tys. km, a potem to już jak zaleca producent. Jeśli jest taka możliwość, to można też zdjęć miskę olejową i wydobyć z niej cały szlam. Zrobiłem taki zabieg kiedyś w Maluchu, to z miski normalnie wydobyłem kilkaset gram mazutu.
 

Hubert1

Użytkownik
Samochód
Audi a4 b7 1.8 bfb quattro,Fiat Bravo 1.6 mjet,Transit 2.5td
Obywatelu a co ile zmienialiście ten olej w maluchu.?
 

jerseyAdmin

Administrator
Samochód
Kia Ceed CD 1.4 T-GDI
Obywatelu a co ile zmienialiście ten olej w maluchu.?
Posłusznie melduję, że raz w roku. Ale wtedy paliwo było na kartki to się za dużo nie jeździło :p
 

JohnJohn

Użytkownik
Samochód
Ford Focus II 1.6 TDCi 90KM
W sumie, jeśli coś rozbierać, zdjęcie michy wydaje się być mniej uciążliwe i może przynieść więcej korzyści, niż zdejmowanie dekli z góry (wydają się dosyć mocno zakopane).
Co aktualnie na bagnecie widać?
 

Pedros

Użytkownik
Samochód
VW PASSAT CFGB
Najważniejsza jest ocena drożności smoka.
Czasami jest taka kolekcja silikonów, nawet zmywacz silikonowy w płukance nie ruszyłby tego.

Górę jak się ściąga to i tak warto brake cleanerem albo acetono ksylenem w nafcie plus benzyna ekstrakcyjna i pędzelkiem manualnie usuwać miód.

Chemia w układ to finalny etap czyszczenia.
 
Top