Olej do 2.0 TDI CR głownie do miasta

[Kociek-87]

Marka samochodu

Audi

Budżet/ile litrów

230/5

Styl jazdy

1. Normalne użytkowanie

Silnik

2.0 TDI + chip

Data produkcji

2011 i 2012

Filtr cząstek stałych (DPF/GPF)

1. Tak

Pobór oleju na 1000 km

Brak

Jakiego oleju wymaga instrukcja

504/507

Jaki olej masz obecnie

Shell AV L 0w30

Witam. Posiadam 2 auta z silnikami 2.0 TDI CR (CGLC i CFFB) auta niestety ostatnio jeżdżą głównie po mieście, jedynie w weekend jakaś trasa. Roczny przebieg każdego to około 10-12 tys km. Oba mają podniesioną moc ale ekologia na miejscu. Aktualnie zalany jest Shell AV L 0w30. Zastanawiam się nad Eurol FS 0w30 lub Ravenol Vmp 5w30 który aktualnie jest w cenie Eurola. Czy jest sens przechodzenie z aktualnego Shella na coś droższego? Olej wymieniam co około 10tys km.

 

[sprajt2]

Możesz zostac przy takim oleju, jak dotychczas. Ale przy takim uzytkowaniu to interwał do zmniejszenia... Tak do 8 tys km?

 

[tomek evo]

Zmienisz przede wszystkim interwał tak jak przedmówca radzi. . Można dołożyć do Eurola ale przy takim użytkowaniu po zmniejszeniu interwału do ok 8 tys. niekoniecznie ma to większy sens.

 

[Kociek-87]

Ok. Więc tak zrobię, dzięki jeszcze pytanie odnośnie Ravenola VMP czy Eurola FS, tylko przy większych interwałach jest sens je stosować? W CGLC miałem kilka razy Eurola jak i OE VW czy Shell AV L ale analizy nigdy nie robiłem. Jedynie co zauważyłem to niższe temp oleju na Eurolu niż na OE VW

 

[sprajt2]

Nie inwestowalbym w drozsze oleje niz srednia polka z zakresu normy 504/507. Skoro z założenia sama norma jest wymagajaca, to kazdy sredniak w niej bedzie ok.

 

[apede]

W sumie może być orlen 0W30 504/507.

 

[Brokat]

VAG OEM 0w30 jak VW nakazał

 

[tomek evo]

Ok. Więc tak zrobię, dzięki jeszcze pytanie odnośnie Ravenola VMP czy Eurola FS, tylko przy większych interwałach jest sens je stosować? W CGLC miałem kilka razy Eurola jak i OE VW czy Shell AV L ale analizy nigdy nie robiłem. Jedynie co zauważyłem to niższe temp oleju na Eurolu niż na OE VW

Przy bardziej wymagających warunkach pracy i dłuższych interwałachdołożenie do Eurola czy Ravenola ma na pewno większy sens.

 

[Brokat]

Skąd ta pewność?

 

[tomek evo]

Pewna jest tylko śmierć ale z licznych obserwacji to Eurol lepiej znosi dłuższe interwały i ostrzejsze traktowanie niż Shell. Nawet autor wątku pisze o niższych temperaturach na Eurolu niż na Shellu. W teorii oleje oparte na PAO zwykle wykazują sie nieco większa odpornością na utratę parametrów niż GTL. Jedne i drugie bazy mają swoje wady i zalety ale PAO stosuje się m.in dla zapewnienie wyższej stabilności parametrów w czasie i nikt tego nie robi bez powodu bo te bazy są dużo droższe od nawet wysokiej jakości baz HC. Miałem jeden i drugi olej co najmniej 5 razy każdy w sumie w 4 rożnych autach.