Olej do automatycznej skrzyni biegów Kia Venga 2011

[lukasz]

Zastanawiam się nad dynamiczną wymianą oleju automatycznej skrzyni biegów w Kii Vendze z 2011 roku. Olej aktualnie dość jasny, nie mam pojęcia czy był kiedykolwiek wymieniany. Fabrycznie olej ma czerwony barwnik, więc jeśli był wymieniany to pewnie dość dawno i barwnik już zszedł. Tak naprawdę nie wiem co tam jest wlane, mam nadzieję, że ktoś nie dolewał byle czego. Po wymianie przynajmniej będę wiedział, że jest nowy Auto ma na liczniku blisko 190 tysięcy.

Pytania:

1. W każdym aucie można wymieniać olej w skrzyni dynamicznie?
2. Orientuje się ktoś ile oleju można w Vendze wymienić statycznie? Może schodzi całkiem dużo i dynamiczna wymiana nie jest aż tak opłacalna (chociaż i tak stawiam na dynamiczną, bo przecież nie robi się tego co roku)? Zakładam, że filtr też jest tam wymienialny.
3. Co myślicie o płukankach do skrzyni czy dodatku LIQUI MOLY ATF ADDITIV?
4. I chyba najważniejszy temat - olej. Instrukcja podaje DIAMOND ATF SP-III, SK ATF SP-III. Po lifcie jest SP-IV, ale tam może być inna skrzynia, ewentualnie SP-IV to następca kompatybilny wstecz. Tak czy siak wyszukiwarki dla mojego rocznika polecają SP-III. Myślałem nad LIQUI MOLY TOP TEC ATF 1200 lub RAVENOL ATF MM SP-III Fluid, ewentualnie zdać się na osobę co będzie wymieniała (pewnie wtedy by poleciał ten LIQUI MOLY lub pierwszy lepszy inny). Na rosyjskim forum trochę niepochlebnie się jedna osoba wypowiadała o TOP TEC ATF 1200, nie wiem ile w tym prawdy. Chyba, że spytać się w ASO po ile stoi oryginalny?

Z góry dzięki za pomoc

 

[MarcinM-Lbn]

Niedawno wymieniałem olej w Stronicu i w dwoch serwisach sugerują wymianę dynamiczna . Pojechałem do 3 serwisu i gość mówi w skrzyniach dwusprzrglowych to naciąganie klienta . W hydrokinetycznym tak jak najbardziej wskazana dynamiczna . Nie wiem jaka masz u siebie skrzynie . Ja mając hydrokinetyk Aisin to po 50 tys olej z czerwonego był koloru jak silnikowy z diesla . Czarny jak cholera .
Z S tronica po 52 tys zleciał słomkowy olej . Kolor masz na zdjęciach .

 

[lukasz]

Mam tam zwykłą, czterobiegową, hydrokinetyczną skrzynię. Kolor zdecydowanie jaśniejszy niż czarny, chyba właśnie podobny, słomkowy, może nieco ciemniejszy, ale trudno mi w tej chwili bez sprawdzania powiedzieć.

Wg instrukcji:

Nowy płyn do automatycznych skrzyń biegów ma czerwony kolor. Czerwony barwnik dodaje się po to, aby w zakładzie montażowym można było poznać, czy chodzi o płyn do automatycznych osi napędowych i odróżnić go od oleju silnikowego i środka zapobiegającego zamarzaniu. Czerwony barwnik, który nie jest bynajmniej wskaźnikiem jakości płynu, po upływie pewnego czasu traci kolor. W trakcie eksploatacji pojazdu płyn do automatycznych skrzyń biegów staje się coraz ciemniejszy. Po pewnym czasie kolor płynu może zupełnie zaniknąć i płyn ten może stać się jasnobrązowy. Z tego też względu wymiana płynu do automatycznych przekładni powinna być dokonywana przez autoryzowanego sprzedawcę KIA zgodnie z zaleceniami podanymi w harmonogramie przeglądów okresowych zamieszczonym na początku tego rozdziału.

Wygląda więc na to, że pewnie jest bardzo stary olej. W ogólnym warsztacie co mają maszynę LIQUI-MOLY do dynamicznej wymiany (tam zastanawiam się czy nie wymienić) mówili, że jak był czerwony to powinien być ciemny potem i jak jest jasny to pewnie był wlany jakiś bez barwnika. A podobno, zgodnie z instrukcją pojazdu, jest jeszcze 3 etap zmiany koloru. W innym warsztacie co nie wiem czy wymieniają (a przynajmniej maszyny do dynamicznej nie widziałem) mówił, że ok olej w skrzyni wygląda. Tylko biorąc pod uwagę, że są podobno trzy etapy zmiany koloru to był raczej dawno wymieniany (jeśli w ogóle). W harmonogramie przeglądów w standardowych warunkach eksploatacji jest kontrola (i wymiana w razie czego, ale niekoniecznie) co 3 lata lub 60 tysięcy kilometrów. Przy ciężkich warunkach jest zalecana wymiana co 100 tysięcy kilometrów. Podejrzewam, że jeśli poprzedni właściciel nie naciskał na wymianę, mogło być wymiany oleju w skrzyni w ogóle nie być lub tylko raz.

Można wiedzieć ile płaciłeś za wymianę dynamiczną? Mi w tym ogólnym warsztacie z maszynką LIQUI-MOLY do dynamicznej powiedzieli, że 1000-1500 zł w zależności od tego ile oleju pójdzie i jaki olej tam idzie. Nie dopytałem czy z filtrem itd. Jak wszystko co wymieniłem wyżej to pewnie i drożej

 

[MarcinM-Lbn]

Tak napisałeś ze nic nie rozumiem. Trudne warunki eksploatacji i wymiana przy większym przebiegu niż normalnie ??
Nie słyszałem zabawy w kolory przy olejach przekładniowych . Olej ma barwę wyjściowa jako nowy a później ciemnieje w wyniku pracy absorpcji brudu . Olej im dłużej pracuje tum jest ciemniejszy .
Jeżeli niecwiesz kiedy był wymieniony olej to wymień a zrobisz lepiej skrzyni biegów . Automaty lubią wymiany i świeży olej ten gwarantuje bezproblemowa ich prace . Skrzynie automatyczne szybko padają u tych użytkowników którzy zapominają o ich serwisowaniu (wymianie oleju)
Koszt dynamicznej Ok 1200/1500 z olejem Ravenol

 

[lukasz]

W harmonogramie przeglądów jest właśnie tak jak napisałem, że:

• standardowe warunki eksploatacji:

"Dokonać przeglądu i wyregulować, naprawić, oczyścić lub wymienić, jeżeli zachodzi potrzeba" co 3 lata/60 tysięcy kilometrów.

• głównie trudne warunki eksploatacji:

wymiana co 100 tysięcy kilometrów

Przez trudne warunki dla skrzyni rozumieją:
A: Częste jazdy na krótką odległość
C: Jazda po wyboistych i zapylonych drogach
E: Jazda na terenach piaszczystych
F: Ponad 50% jazdy w dużym ruchu miejskim podczas gorących dni o temperaturze przekraczającej 32°C (90°F)
G: Jazda na terenach górzystych
H: Holowanie przyczepy
I: Jazda samochodów patrolowych, taksówek, samochodów handlowych lub samochodów holujących inne pojazdy

Różnica jest taka, że w przypadku trudnych warunków wymieniać co 100 tysięcy kilometrów, a w przypadku standardowych tylko sprawdzić co 60 tysięcy kilometrów/3 lata i jak trzeba to wymienić.