• Wymagane jest merytoryczne uzasadnienie polecenia danego oleju. Posty nie zawierające takiego uzasadnienie mogą zostać usunięte.
  • Ponieważ będę musiał zrekonfigurować serwery przez najbliższe parę dni możliwe są przerwy w funkcjonowaniu forum.
  • Cytatów używajcie tylko jeżeli jest to potrzebne! Jeżeli chcecie komuś odpisać używajcie @ z nazwą użytkownika.

Olej do Mercedes 7G-DCT

Forest

Forest

Użytkownik
Samochód
Mercedes B250 211HP 7G-DCT 4Matic, VW Golf V GT Sport 2.0 TDI 170HP
Witam. Zbliża się pierwsza wymiana oleju w automatycznej skrzyni w Mercedesie W246 - skrzynia 7-biegowa DCT.

Wstępnie myślałem o Ravenolu DCT/DSG Fluid. Ale może jakieś inne propozycję?
 
Posortuj wg daty Posortuj wg głosów
Mowa o Eurol DCF 1404?

Wysłane z HTC U12+ [Tapatalka]
 
Upvote 0 Downvote
Korzystnie wygląda Yacco ATF DCT, w karcie jak najbardziej MB 236.21
 
Upvote 0 Downvote
Upvote 0 Downvote
Co sądzicie o oleju marki ROWE? Bo taki olej mi zaproponował jeden z serwisów, który świadczy usługę wymiany oleju dynamicznie.
 
Upvote 0 Downvote
Od 3 miesięcy mam w skrzyni 7G w W246 zalany PMO Profesjonalne DCT Fluid . Olej posiada odpowiednie normy MB , skrzynia pracuje normalnie , nie ma na co narzekać , a i cena przyzwoita.

​

 
Upvote 0 Downvote
PMO raczej nie odważę się zalać :D Jaką metodą wymieniałeś olej w skrzyni?
 
Upvote 0 Downvote
Wymiana metodą dynamiczną , wykonana przez mechanika. Ja tam nie widzę problemu czy olej takiej , czy innej firmy , jeżeli posiada odpowiednie aprobaty. Grunt to zachować odpowiedni interwał wymiany.
 
Upvote 0 Downvote
Teraz to się zastanawiam, gdzie wybrać się na wymianę. Jest tyle serwisów, 2 metody wymiany, ceny rozbieżne masakrycznie i każdy co innego gada :D
 
Upvote 0 Downvote
Forest napisał:
Teraz to się zastanawiam, gdzie wybrać się na wymianę. Jest tyle serwisów, 2 metody wymiany, ceny rozbieżne masakrycznie i każdy co innego gada :D
Click to expand...
Ja jutro jade na wymianę w S-Tronic i w dwóch serwisach mówią ze dynamicznie trzeba wymienić ceny 1400 i 1200 na Ravenolu. Na forum Audi gosc ma serwis i się udziela - powiedział ze dynamiczna w dwusprzegłówce to bez sensu bo nie ma konwertera i wszystek (ok 90%) oleju zleci . Znalazłem polecanego gościa od automatów i mówi ze dynamiczna w dwusprzeglówce to naciąganie . Koszt z olejem Ravenol 800pln. Dodatkowo wymieniam olej w drugiej sekcji z "trybami" koszt dodatkowy 300pln
Mercedes ma tez dwusprzeglową więc pewnie obowiązują te same zasady
 
Upvote 0 Downvote
@Forest na jaki olej się zdecydowałeś? W miarę ciekawe to jeszcze Penrite DCT-F i Amsoil DCT,

@MarcinM-Lbn w 2sprzęgłówce lepiej wymienić statycznie 2 razy samemu niż bawić się w dynamiczną.
Pytanie czy masz dwusprzęgłówkę z mokrym czy suchym sprzęgłem.

Sama wymiana to spuszczenie oleju, wymiana filtrów, nalanie nowego oleju i sprawdzenie w odpowiedniej temp. jego stanu.
Koszt filtrów i oleju, robota twoja.
 
Upvote 0 Downvote
Jeszcze się nie zdecydowałem. Wciąż jeszcze szukam serwisu. Jak tu nie mieć mętliku w głowie jak każdy serwis co innego gada. Skrzynia ma 2 filtry - jeden serwis mówi, że wymienia 2 filtry a drugi serwis mówi, że tylko wymienia 1 bo drugiego się nie wymienia bo trzeba skrzynie ściągać. Zaglądam na youtube i widzę jak koleś sam bez niczego wymienia te filtry. I jak tu mieć zaufanie do kogokolwiek... Dzwoniłem do ASO Mercedesa to cena u nich 1400 zł i to jest statyczna wymiana. Inny serwis we Wrocławiu z dobrą renomą też robi tylko statycznie, ale chcą niewiele mniej 1200 zł. Z kolei jeszcze inny serwis za 1300 zł wymienia dynamicznie i pracują z olejem ROWE.
Wiecie co, nie miał człowiek problemów to se kupił automata... :D
 
Upvote 0 Downvote
Wymiana prosta jak w silniku.
1. Zdejmujesz obudowę filtra powietrza i masz dostęp do miski olejowej skrzyni i nad nią do litra z chłodniczki, ten mały okrągły.
2. Korkiem spustowym wylewasz stary olej
3. Odkręcasz Miskę i w niej wymieniasz duży filtr (na wcisk), oraz nad skrzynią pod okrągłą kopułką ten mały
4. Jak masz już założony duży filtr to zakładasz nową uszczelkę miski i przykręcasz miskę olejową
5. Mały filtr nad miską masz już wymieniony
6. Przez rurkę od miarki (której nie ma w wyposażeniu) wlewasz nowy olej ok 5,3-5,5 l
7. Rozgrzewasz silnik do ok 1/4skali po przełączasz trochę skrzynią na hamulcu by się zawory pootwierały i olej rozprowadził
8. Miarką od oleju z allegro sprawdzasz stan ciepłego oleju,
Bagnet-miarka-oleju-skrzyni-bieg%C3%B3w-Mercedes-1220mm-300x225.jpg

miarkę wpychasz do oporu, jest dłuższa niż potrzeba, na 12stopniowej skali przy ok 40stC oleju powinna wskazywać poziom 4, a przy ok 70stC poziom 5.

DCTDS_Graduated.JPG
Uzupełniasz jak za mało oleju.

To wszystko.
 
Upvote 0 Downvote
@Bartos w moim jest s tronic mokry ja mam silnik wzdłużnie ustawiony . Nie klasyczny DSG nazwany tylko S tronic na potrzeby Audi.
Mam S tronica drugiej generacji , filtry sa 3 i sa schowane za mechatronika . Trzy serwisy mówią żeby nie ruszać ich. Ponieważ ja robiłem wymiany przy 50 tys węc twierdzą ze nie sa brudne filtry. Zobaczymy
 
Upvote 0 Downvote
To bym nie ruszał jeszcze filtrów, tylko wymienił olej klasycznie i ew. następna wymiana już z filtrami w warsztacie.
 
Upvote 0 Downvote
947E9305-2E0D-4680-8A40-4DD372EA76F7.jpeg

Post automatically merged:

Tak wyglada olej po 50 tys km w S-Tronic
 

Attachments

  • EA6C947F-9003-4216-97B8-99DF39CD04A7.jpeg
    EA6C947F-9003-4216-97B8-99DF39CD04A7.jpeg
    1002,1 KB · Odwiedzin: 170
Upvote 0 Downvote
Musisz być użytkownikiem forum, żeby móc odpowiadać na posty.
Back
Top