Olej do Sonata 2015 2.0 LPI LPG

[pata]

Marka samochodu

Hyundai Sonata 2015

Budżet/ile litrów

150/5L

Styl jazdy

1. Normalne użytkowanie

Silnik

2.0 LPI

Data produkcji

2015

Filtr cząstek stałych (DPF/GPF)

1. Nie

Pobór oleju na 1000 km

nie wiem

Jakiego oleju wymaga instrukcja

nie wiem

Jaki olej masz obecnie

SHELL 5W30 5L AM-L HELIX ULTRA

Cześć.
Mam ściągnięty z Korei dość nietypowy model Hyundai Sonata z silnikiem LPI.
VIN: KMHE341DBGA210712
NR SILNIKA: L4NAFA487227
Niestety auto nie miało instrukcji obsługi.
Auto jest zasilane LPG. 80% km jest robionych w mieście.
Mam zamiar użytkować to auto minimum 10 kolejnych lat.
Proszę o dobór odpowiedniego oleju. Wymieniam co 10k km.

 

[apede]

Dobieraczka olejów Shell znajduje ten model [SONATA VII 2.0 LPG (2015) 111kW i 113kW] więc to jest jakiś punkt startowy.
Shell proponuje na pierwszy wybór 0W20. Myślę że to dobry wybór przy jeździe głównie miejskiej.

My tu na forum lubimy oleje orlena jako wystarczająco dobre i w bardzo dobrych cenach. Ja bym zrobił tak: zalał Orlen DEX1 0W20 i po 5000 km zlecił analizę zużytego oleju. Będziesz wiedział jak szybko olej degraduje się w twoim silniku i twoim trybie jazdy. Będzie można oszacować czy dociągniesz do 10 tys. km, a może 8, a może 5 to już wystarczy - różnie z tym bywa.
Tak czy siak, uważam że lepszy świeży Orlen co 5000 km niż 2x droższy olej co 10000 km.

 

[kenrad]

Nawet nie trzeba tłumaczyć tych dwóch zrzutów z manuala .
Jak dla mnie wybierz literę alfabetu i zobacz czy jest producent oleju z tej litery.
W lepkości ja zostałbym na 5w30.
Koreańczycy jako jedni z niewielu logicznie mają opisane ciężkie warunki eksploatacji co sugeruje skrócenie interwału olejowo/filtrowego.
PS. @pata Zmieniałeś zbiornik/wielozawór LPG czy przeszedł teraz azjatycki w PL przez badanie w TDT/UDT ?

 

[pata]

@kenrad

Założyłem całą nową instalację gazową STAG.
Dzięki za zrzuty z instrukcji, kupię taki jaki zalecają. A tak z ciekawości gdzie dorwałeś taką instrukcję?

 

[artunero]

Valvoline Synpower FE 5w30, nowoczesny olej z najnowszymi normami. Pasuje idealnie do budżetu. Z polskich oliw możesz wziąć pod uwagę Orlen F lub Dex1 5w30.

 

[pata]

@artunero
Valvoline jest API SP czyli o 2 klasy nowszy niż instrukcja podaje API SM. Ten prosty silnik raczej nie potrzebuje czegoś tak nowoczesnego.
Orlen F - za stara API SL
Dex1 nie jest zupełnie klasyfikowany ACEA

Raczej zdecyduję się na

Lotos Aurum
SAE 5W-30
API SN
ACEA A5/B5

105 PLN za 4 litry.

 

[kenrad]

@pata wybierz 2015 rok
https://carmanuals2.com/make/hyundai/sonata

 

[pata]

Chyba jednak zdecyduję się na Castrol MAGNATEC 5W-30 A5 https://msdspds.castrol.com/bpglis/...DA904388025898600623A3A/$File/WEPP-CQKFYS.pdf

 

[soszo]

Gdybym jeszcze miał Hyundaia to wypróbowałbym C2. Jakoś nie byłem zauroczony Castrolem A5. Porównując ICP tych dwóch olejów to po za wapniem C2 ma nieco więcej dodatków metalicznych.

 

[apede]

A mi w swifcie właśnie ten C2 nie podszedł. Silnik pracował jakoś tak twardo i metalicznie. Na olejach A5 było bardziej "miękko" (Q8 i orlen F).

 

[pata]

Valvoline Synpower FE 5w30, nowoczesny olej z najnowszymi normami. Pasuje idealnie do budżetu. Z polskich oliw możesz wziąć pod uwagę Orlen F lub Dex1 5w30.

Czy brak klasyfikacji ACEA A5 w tym Dex1 jest jakimś wielkim problemem?

 

[artunero]

W Korei raczej obowiązują normy API i ILSAC, Orlen Dex1 obie je spełnia, więc nie widzę problemu zalać ten olej. Sam mam go w Hondzie, gdzie na rynek europejski są normy ACEA, a na resztę świata normy API.

 

[pata]

Valvoline Synpower FE 5w30, nowoczesny olej z najnowszymi normami. Pasuje idealnie do budżetu. Z polskich oliw możesz wziąć pod uwagę Orlen F lub Dex1 5w30.

No i valvoline wycofało ten olej z oferty, za dobry i za tani był widocznie, zmienili formulację na API SL czyli jakiś stary śmieć

 

[Triumphator]

czyli jakiś stary śmieć

W TDS parametry fizykochemiczne nie zmieniły się jakoś w stosunku do wersji API SP ACEA A7/B7

Więc bym oleju samego w sobie nie skreślał, wygląda to bardziej na jakieś ewentualnie oszczędności, tudzież zaniedbanie w dopilnowaniu opłacenia odpowiednich aprobat, tudzież może spadła im sprzedaż po utracie aprobaty Forda i zostając przy nowej formulacji po prostu wrócili do starych norm, taki Motul przykładowo, czy Castrol, zmienili formulacje, zostając nadal przy A5/B5, bo nie spełniali by już wymogów aprobaty 913D Forda, a nie oszukujmy się, oleje w tej klasie są w zasadzie głównie pod te aprobaty.

 

[Mrocz]

Na rosyjskim forum są analizy oleju z 2015, 2023 (A7), i 2025 (A5) - dwie ostatnie próbki są praktycznie takie same.

 

[Dariusch]

Trzymał bym się lepkości 5W30. Co do samego oleju, nie ma specjalnie znaczenia co wybierzesz. Silnik nie jest wymagający. Shell HU 5W30 będzie dobry, zarówno jakościowo i cenowo. Żeby zaproponować jakąś alternatywę, to Motul 8100 ECO-nergy 5W30. Z droższych, ale przekraczających budżet: Ravenol FDS 5W30