Oleje Tedex

[artunero]

To zrobią aktualizację do API SP i ACEA A7/B7. Na wszystko potrzeba czasu.

 

[soszo]

I już są 2 głosy - na wszystko potrzeba czasu

 

[artunero]

Bo ja zmieniłem

 

[soszo]

Ja tam jestem stały w poglądach 508/509 rules
7 głosów - druga pozycja w tym momencie

 

[SaNIB 96]

Jest jeszcze jakiś olej który chcieliście by dodać do listy ?

 

[paba]

Tedex Synthetic UHPD LSP Motor Oil, SAE:5W-30

 

[soszo]

Miesiąc zleciał, ankieta się zamknęła. 51 głosów to chyba nie wiele, spodziewałem się 2 razy tyle. Oleje z normami VW znów wygrały, wprawdzie 0W20 nieznacznie ale jednak

 

[SaNIB 96]

Również liczyłem na więcej, ale tak to jest z mało znanymi markami .
Analiza będzie dla 2 olejów z największą ilością głosów . Także cierpliwości panowie

 

[Burek]

Była może gdzieś wstawiana analiza Tedexa 5w20?

 

[Bezimienny_Andżej]

Chciałbym zobaczyć, czy te Tedexy 0W20 to warte uwagi oleje. Swoją drogą, sam producent mógłby trochę podzielić się informacjami, co tak właściwie sprzedaje.

 

[soszo]

Potencjalnie interesujący mnie Synthetic Protec 0W20 ma cenę 40.50zł/1L. Srogo

 

[Bezimienny_Andżej]

Potencjalnie interesujący mnie Synthetic Protec 0W20 ma cenę 40.50zł/1L. Srogo

No i właśnie, może tam dowalili drogich dodatków. A może baza jest super. Ale po co się chwalić? Ja nie wiem, to jakaś niepisana umowa chyba...

 

[Firewall]

Jezeli sam producent nie kwapi się do pochwalenia swoich produktów to trzeba go raczej olać i szukać czegoś przebadanego/sprawdzonego ktorego jest multum na rynku

 

[MC Subi]

Tedex wyprodukował więcej oleju niż Orlen w całej swojej historii, tak dla porządku.

 

[Bezimienny_Andżej]

To cieszy, ale ja serio na tym forum się o tej firmie 1. raz dowiedziałem. Wlazłem na ich stronę, a tam jest sobie olej i 0 informacji, czemu jeden jest droższy, a drugi tańszy. No chyba, że teraz idea jest taka, że płacę za normę, którą spełnia i nie obchodzi mnie nic poza tym. Ma to sens, biorąc pod uwagę, że w sumie nie ma żadnej sposobu na porównawcze testowanie parametrów, nawet skład ciężko zidentyfikować, skoro wolfram nie wychodzi na teście...
Dla przekładniowych jest chociaż test czwórjajeczny.

 

[MC Subi]

ale ja serio na tym forum się o tej firmie 1. raz dowiedziałem

Spójrz na jakieś MPK czy PKS, gdzie nie ma zobowiązań gwarancji i umów - na 50% od ponad 30 lat będą jeździć na Tedeksie. A wszystki tuzy próbują tam wejść, a jest Tedex, długo nic, Fuchs i potem cały plankton. Kiedyś popularny był Lotos, ale zniknął.

Post automatically merged: 07.06.2025

Dla przekładniowych jest chociaż test czwórjajeczny.

Który jest bez sensu, bo bada olej w warunkach, które w skrzyni nigdy nie wystąpią. Zresztą w Civic temat jest prosty - Honda MTF3 i spokój do całkowitego przegnicia nadwozia.

 

[Firewall]

Jest drogi, bo jest do "nowych" aut.

 

[Bezimienny_Andżej]

@MC Subi To jak czwórjajeczny jest bez sensu, to po co go się robi tak właściwie? Ehhh, masakra jakaś, masakrujesz mój entuzjazm.
Honda MTF3 tak po lepkości dużo się od Totala czy Fuchsa nie różni. 7,5 cSt vs 8, więc może nie warto przepłacać. Po tym, jak Honda zażyczyła sobie 1080zł za rąbany kawałek plastiku, to trochę z rezerwą zacząłem podchodzić do ich polityki cenowej. A to z kolei spowodowało zadanie sobie kluczowego pytania - a co jeśli oni sprzedają olej normalnie wart 40zł/litr tylko walą po łbie 2 razy wyższą ceną, bo Hąda?

 

[orzeszpole]

Olej to nie tylko lepkość i nie tylko to co widać w ICP.

 

[MC Subi]

to po co go się robi tak właściwie?

Po pierwsze - bo to najtańsza maszyna, która stoi nawet w zawodówkach. Po drugie - daje pojęcie o odporności na zatarcie w hardkorowych zastosowaniach - typu klatki walcownicze itp.

Po tym, jak Honda zażyczyła sobie 1080zł za rąbany kawałek plastiku, to trochę z rezerwą zacząłem podchodzić do ich polityki cenowej.

Potrzebujesz 2 litry oleju, za który zapłacisz jakieś 180 PLN, ile oszczędzisz lejąc jakieś ciul wie co - 40 PLN? 1 piwko na wrocławskim rynku jest warte zastanawiania się przez 120 000 km, czy to dobry olej? Wielu ludzi pisało, że to zwykły minerał wart 40 pln, a potem płacz, że łożyska w Hondzie padły po 200 000. Nie wiem co jest w tym oleju, nie wiem ile jest wart - ale gdy zastanawiałem się po raz pierwszy nad wymianą, to i motul, i shell, i eneos, i mobil pisali w swoich aplikacjach, że nie mają tego oleju. Więc kupiłem oryginał, wymieniałem książkowo co 120 000 i nigdy przenigdy żadnych problemów. Analogicznie chłodnica - można się po 200 000 szarpnąć na 145 pln i mieć pewność, że póki fura nie zgnije cały układ chłodzenia jest czyściutki, jakby wczoraj wyjechał z fabryki i na pewno pompa przeżyje samochód. Przy kosztach paliwa, ubezpieczenia i mandatów - te koszty płynów to promile.