Płyn chłodzący do Hyundai i20 BC3 1,2 2021rok

[Tygrysek80]

Cześć.
Mam Hyundai i20 BC3 z silnikiem 1,2 benzyna z 2021 roku.
W tym roku mija 5 lat od zakupu samochodu i zbliża się czas na wymianę płynu chłodzącego. Obecnie jest zalany fabryczny płyn, koloru różowego. Przebieg samochodu 29tys km głównie w trasie.
W insteukcji obsługi nic konkretnego nie pisze jaki to ma być płyn.
Zastanawiam się nad wyborem pomiędzy Prestone, a Shell g12.
Czy macie jakieś doświadczenia z tymi płynami? W moim starym samochodzie cały cxas używałem Prestone, ale tam był blok żeliwny. A tutaj sam nie wiem co wybrać.
Z pewnością trzeba będzie prsepłukać porządnie cały układ. Cena za ten płyny nie gra roli. Oczywiście sam będę wymienial plyn.
Co radzicie?

 

[Tygrysek80]

Nie dziaduję na własnym samochodzie, bo zapytałem Was co będzie lepsze - czy kupić w sklepie gotowy, czy koncentrat w aso. To żadne dziadowanie.
Robienie przy swoim samochodzie również nie uważam za dziadowanie jak to nazwałeś. Wiesz, niektórzy mają takie hobby i lubią to
Nikt nikomu nie broni korzystać z aso. Jeden lubi ogórki, a drugi córkę ogrodnika

 

[MC Subi]

Jeden lubi ogórki, a drugi córkę ogrodnika

W sensie osiągania satysfakcji ogórkiem?

 

[soszo]

@MC Subi gdy skończyły się pomysły to nie pisz nic. Będzie lepiej.

@Tygrysek80 kilka postów powyżej zastanawiasz nad zakupem 3L koncentratu. Odbieram to jakby było szkoda te 0.5L dlatego napisałem, że sciubisz grosz.
Gdybym miał robić to sam. Kupił bym te 3L i dolał 2L wody uzyskując 5L. Chyba koncentraty można rozcieńczać od 40 do 60%.

 

[gruszka]

A nie lepiej wymienic ten plyn przy okazji wymiany rozrządu? Chyba, że tam jest lancuch ale ja bym nie wymienial na zaś. Raz tak wymieniłem w jednym aucie, a potem mialem problem dobrze odpowietrzyć uklad. Od tamtej pory unikam wymiany płynu chlodniczego gdy jest to niepotrzebne.
Ale jak sie już uparles na wymiane to kupiłbym w ASO wyjdzie to z 200zł na gotowo, a nastepna wymiana dopiero za 5 lat.

 

[Tygrysek80]

Rozrząd mam na łańcuchu.
W ASO gdzie byłem na wymianie oleju po pierwszych 1500km, zaraz po zakupie samochodu, uzupełniono mi ubytek płynu chłodzącego tłumacząc że w nowym samochodzie taki delikatny ubytek to normalne. Ale na fakturze wpisany nr płynu chłodzącego to 022654. Co by odpowiadało jakiemuś wynalazkowi marki Hart (takie coś znalazłem w necie). Z tego co wyczytałem, to ten płyn nie ma nic wspólnego z płynamiw technologii P-OAT. Wlewają ludziom byle dziadostwo i kasują jak za zboże. Dlatego świadomie zrezygnowałem z gwarancji już dawno temu i serwisuję swój samochód samodzielnie. Nie mam zamiaru z niczym do żadnego aso jeździć. Wiem, ze te 150-200ml nie wpłynęło na jakość fabrycznego płynu i niczego nie zepsuje, ale o sam fakt chodzi.

 

[asdf]

Od tamtej pory unikam wymiany płynu chlodniczego gdy jest to niepotrzebne.

Podzielam to zdanie, natomiast dobrze jest zmienić przy wymianie czegokolwiek w układzie, żeby świeże dodatki pokryły nowy element.

 

[Voltron]

Wiem, ze te 150-200ml nie wpłynęło na jakość fabrycznego płynu i niczego nie zepsuje, ale o sam fakt chodzi.

I tu ja bym ich nauczył. Wymieniliby płyn na swój koszt na taki jak ma być