Płyn G13 vs 12evo

[Tom.]

Czy prawdą jest że G13 już nie produkują , a następcą jest gotowy już do wlania G12 evo ?
I tu pytanie - jak spuszczę z układu g13… (wiadomo coś zawsze zostanie) , a jak wleję g12evo - nie będzie się „gryzł „ z poprzednikiem ?
Z czym lepszy jest ten evo
Dzięki z góry

 

[STREAM-HD]

Wymieniałem niedawno G13 na G12EVO i w głowie mi nadal coś siedzi, że nie należy ich mieszać, więc zweryfikuj to i jeśli tak to po prostu zlej G13, zalej ze 2 razy układ wodą i zlej resztki G13.

 

[Tom.]

o kurde
ale wszędzie piszą że można mieszać

 

[STREAM-HD]

Lej śmiało . Tu ze strony VW. To ja po prostu kiedyś za głęboko szukałem, aż znalałem pieprzenie głupot jakie sam teraz zaserwowałem.

 

[Tom.]

a o tym co sądzisz...... ja to rozumiem że coś się pogorszy z korozją

 

[STREAM-HD]

A to jest to co pisałem wcześniej, że są jakieś objekcje do mieszania ich. Po prostu zalej ten układ destylowaną i złap resztki G13, chcesz to zalej drugi raz i stężenie G13 będzie już tak minimalne, że nie wpłynie na właściwości G12.

 

[pawelus]

dodaja dopiski evo czy +++ zamiast zwiekszyc numer zeby ludziom sie nie mieszało.... jaki problem napisac g14 ?

 

[sprajt2]

A pewnie G11 by ogarnął wszystko.

 

[MC Subi]

Myślałem, że prościej niż na tym wykresie się nie da:
- jeśli samochód był fabrycznie napełniony G13, to można go mieszać bez uwag (pole zielone) z g12++, g13 i g 12evo - nic się nie będzie gryzło i niczego nie trzeba płukać, a już na pewno zalewanie układu czystą wodą wprowadzi więcej złego, niż dobrego.
Więcej piszecie, niż myślicie

 

[Tom.]

Brawo MC
Co dwie głowy to nie jedna - myśle że po to jest forum żeby rozwiewać problemy/pomagać

 

[luckd]

Zna ktoś temperaturę wrzenia oryginalnego G12EVO?
Zbliża mi się wymiana i zastanawiam się czym zastąpić oryginalny G13.
Pierwotnie chciałem wlać oryginalny G12EVO ale pojawił się MOTUL Auto Cool G12 Evo o trochę lepszych parametrach, co byłoby lepsze?

 

[sprajt2]

Masz jakies problemy z gotowaniem sie plynu? Jesli nie, to nie ma po co zawracac sobie glowy temperatura wrzenia.

 

[luckd]

Mój silnik ma zaprogramowaną temperaturę do 110 stopni więc płyn musi być dobrej jakości.

 

[Triumphator]

A tam, mój motocykl przy 107 stopniach odpala dopiero wentylator chłodnicy a jeździ od kilku sezonów na Mannolu ProCool . Myślę, że płyny chodnicze są tak prostej „konstrukcji”, że ciężko coś w ich produkcji zepsuć, tym bardziej kupując coś po prostu od dużych koncernów.
Jak chcesz coś bardzo dobrej jakości i nietuzinkowego, to zalej sobie odpowiedni typ Glysantin od BASF.

 

[STREAM-HD]

@luckd Ale zbliżasz się do tej temperatury podczas normlanej jazdy albo letniego upalania?

 

[Kaczorek79]

@luckd Jeśli mowa o Octavii 1 z podpisu, to jakim cudem masz oryginalnie G13? Tam zawsze był lany stary G12.
Układ pracuje w nadciśnieniu, więc nawet woda nie powinna się zagotować.

 

[luckd]

G13 leje od chyba 10 lat, wcześniej było pewnie G12. Nie upalam tego auta ale te silniki znane są z wysokiej temperatury i problemami z tym związanymi. Chcę po prostu zalać porządny płyn.

 

[sprajt2]

To zalej K2 G12+ i zrelaksuj sie