-
Cytatów używajcie tylko jeżeli jest to potrzebne! Jeżeli chcecie komuś odpisać używajcie @ z nazwą użytkownika.
Płyny chłodnicze
- Thread starter Brax
- Start date
Panowie nie mój wóz - Lancer 2011 1,6
Instrukcja mówi: DIA QUEEN SUPER LONG LIFE COOLANT PREMIUM lub odpowiednik
przy czym odpowiednik:
Podobny płyn chłodzący na bazie glikolu etylenowego bez zawartości krzemianu, amin, azotynów ani boranu oparty na hybrydowej technologii kwasów organicznych
Potrzeba tylko na dolewkę narazie, bo jest minimum w zbiorniczku
Płyn w zbiorniczku barwy zielono-niebieskiej
Czym go uzupełnić?
Instrukcja mówi: DIA QUEEN SUPER LONG LIFE COOLANT PREMIUM lub odpowiednik
przy czym odpowiednik:
Podobny płyn chłodzący na bazie glikolu etylenowego bez zawartości krzemianu, amin, azotynów ani boranu oparty na hybrydowej technologii kwasów organicznych
Potrzeba tylko na dolewkę narazie, bo jest minimum w zbiorniczku
Płyn w zbiorniczku barwy zielono-niebieskiej
Czym go uzupełnić?
Nie wiem jak jest w Mitsu ale Toyota , Hyundai , Nissan chcą aby płyn zawierał fosforany jako inhibitory korozji podczas gdy płyny rekomendacji dla pojazdow europejskich chwali się stwierdzeniami ze nie zawierają „szkodliwych fosforanów”
Kolor to jak napisał Kuba kwestia barwników , ale nikt nie chce mieć koloru błotka bo płyn wyglada niezdrowo . Można wiec dolać płukankę i porządnie wypłukać jak wymienimy na oem innego koloru albo na dolewkę dodać jakiś który nie zmienia koloru (coraz więcej producentów ma w ofercie takie płyny ).
Kolor to jak napisał Kuba kwestia barwników , ale nikt nie chce mieć koloru błotka bo płyn wyglada niezdrowo . Można wiec dolać płukankę i porządnie wypłukać jak wymienimy na oem innego koloru albo na dolewkę dodać jakiś który nie zmienia koloru (coraz więcej producentów ma w ofercie takie płyny ).
Pojawił się jeszcze widzę płyn od Shella, którego rok, dwa temu nie było. Do azjatyckich aut, z fosforanami 
kolor niebieski
kolor niebieski@STREAM-HD czemu G13 jest nieudany? Ja słyszałem ,że lepszy bo mniej kamienia itp się zbiera w układzie chłodzenia 
A to nie był problem z magicznymi woreczkami w zbiorniczku które z czasem pękały i kryształki zapychały wymienniki?Heh to tyle samo co u mnie w tylnej belce
Dziś będzie połowiczna wymiana G13 na G12EVO. Się naczytałem już jakiś czas temu, że ten G13 jest nieudany, a potem sobie zdałem sprawę, że mój ma już 5 lat i że rozrząd trzeba robić w 2023 bo już czas. Płynu na raz ani na dwa razy się nie da zmienić w całości, więc teraz sobie wleje jedną porcję, niech się porządnie wymiesza, a potem przy nowym rozrządzie się wymieni jeszcze raz.
View attachment 14552
STREAM-HD
Użytkownik
- Samochód
- VW Passat B5FL 1.9 TDI-PD
A to nie było tak, że płyn sam z siebie niedomagał i zaczęli stosować woreczki, które też potrafiły odwalić numer o ktorym piszesz?
Tak czy siak, G13 został przez VW zastąpiony przez G12EVO, więc coś z nim było ciągle nietak.
Płyn niedomagał bo z założenia miał być na cały okres eksploatacji pojazdu z tym woreczkiem czyli niewymienialny ^_^. G12evo pewnie jest 5 lat lub 250 tys.
Triumphator
Moderator
Prestone to HOAT, osobiście z powodzeniem stosuję w samochodach i motocyklach, nigdy żadnych problemów z nim nie miałem, to taki WD-40 wśród płynów chłodniczych
. Zielony K2 Kuler też jest bardzo fajnym płynem.
Chcieli być eko, a wyszło jak zwykle. Ja mam zalany G13 do Fiata bo zostało mi po Seacie, nic złego nie zaobserwowałem.@Czerwc czyli kolejna ślepa uliczka w którą skręcił vw
Mariusz.S
Użytkownik
- Lokalizacja
- Mrągowo
- Samochód
- Ford Mondeo MKIV 2.0 DW10C 163 KM , Yamaha TDM 900
W poście #434 @Triumphator podał przykład uniwersalnego bardzo dobrego płynu chłodniczego Prestone.