Paliwa - dyskusja ogólna

[sprajt2]

Paliwa w usa sa ogolnie bardzo ciekawe. Np diesel wystepuje w standardzie czesto z liczba cetanowa nizsza niz 50 i zanieczyszczony woda. Na amerykanskich forach kierowcow ciezarowek czesto poruszany problem. Nawet zlomnik kiedys testowal jakas osobowke w dieslu ze stanow (mercedes z przelomu 70-80lat) i na desce mial czujnik informujacy o tym, ze w paliwie jest zawarta woda. Az ciekawi mnie jak z takimi jakosciami te nowoczesne tdi tam jezdza.

 

[KamilJB]

Nie jeżdżą. Byłem w Nowym Jorku 5 miesięcy. W rodzinie ciotka ma dwuletnie X5 w Dieslu. Po przebiegu 14000 mil wtryski były podobno bardzo w złym stanie i samochód miał problem z jazdą. ASO od pół roku nie potrafi w USA nic z tym zrobić - ani wymienić ani nic. Także nie polecam kupowania Dieslow z USA.

Po wojnie oddali samochód i kupili Teslę

 

[jedrek1980]

Co odnośnie paliw ze swojego doświadczenia tylko zauważyłem ze mój kopciuch najlepiej i najładniej chodzi na samym VPower z Shell bez dodatków typu Archiol

 

[sprajt2]

Nie jeżdżą. Byłem w Nowym Jorku 5 miesięcy. W rodzinie ciotka ma dwuletnie X5 w Dieslu. Po przebiegu 14000 mil wtryski były podobno bardzo w złym stanie i samochód miał problem z jazdą. ASO od pół roku nie potrafi w USA nic z tym zrobić - ani wymienić ani nic. Także nie polecam kupowania Dieslow z USA.

Po wojnie oddali samochód i kupili Teslę

Kolega ma jauara E 2.0d w Australii, jakntylko cos mu pada, to części kupujeny w uk lub w polsce i wysylam mu do australii, bo tam nikt nie potrafi tego auta naprawic, nawet aso. A za czesci to sobie licza jak za zloto.

 

[joshua79]

Co odnośnie paliw ze swojego doświadczenia tylko zauważyłem ze mój kopciuch najlepiej i najładniej chodzi na samym VPower z Shell bez dodatków typu Archiol

U mnie na Shellu w prywatnym i służbowym fakt: równo i ładnie, spalanie niższe, ale smród jakiś taki intensywniejszy i wrażenie jakby dołożył ktoś przyczepę.

 

[jedrek1980]

Czyli co gorzej się zbiera?Ja mam wręcz odwrotnie mam wrażenie jak nie dodam AR6900 to tak jakby lepiej się zbieral

 

[joshua79]

No dokładnie tak. Nie wiem, może to kwestia lokalnego dostawcy paliw.

 

[jedrek1980]

Kurde może faktycznie z dołu jest słabiej nawet ostatnio pare razy mi zgasł automat.Wyjezdze shela zatankuje verve podobno sie poprawiła i
Już tak nie klekoczą diesle

 

[joshua79]

Mnie ten klekot po Vervie zraził do niej i jakoś nie mogę się przemóc na ponowny eksperyment. Zostaje lać Dynamica, Moya Power, albo Amic Pro po których ciszej chodzi, tyle że szkoda notorycznie dopłacać do premium.
W cenie regularnego ponoć w czwartki jest jeszcze BP Ultimate, ale dawno go nie próbowałem, pomijając fakt, że jakoś żadnego BP nie mam po drodze.

 

[Michalos12]

A nie lepiej lac zwykłego on,i raz albo dwa razy kupić cos do czyszczenia wtryskow ?

 

[joshua79]

zatankuje verve podobno sie poprawiła i
Już tak nie klekoczą diesle

Nie słyszałem/czytałem żeby zmienili formulację. Skąd takie info?
Chyba, że w gratisie dają herbatę z melisą i stopery do uszu

A nie lepiej lac zwykłego on,i raz albo dwa razy kupić cos do czyszczenia wtryskow ?

Pewnie i lepiej. Niby większy obrót to i bardziej świeże. Zależy też czy ktoś ma czas i możliwość żeby się brudzić z miksturami. Kwestia też tego typu, że gotowe paliwa premium są bardziej przemyślane niż nasze często dość przypadkowe chemicznie kompozycje. Ze wszystkim na dwoje babka wróżyła. Taka już uroda forum - tematy dodatków zataczają co kilkadziesiąt stron koło do punktu wyjścia.
BTW jakbyśmy jeździli Teslami to szukalibyśmy dodatku uszlachetniającego do prądu albo prądu premium.

 

[sprajt2]

Shell i BP mają w czwartek premium diesla w cenie standardowego. Ja się teraz na jakich czas na MOYA, dodatkowo z ich kartą jest 5gr mniej na litrze.

 

[sprajt2]

Zatankowane Power B0 na Moya. Cena 2gr wyższa od standardowego diesla na Orlenie.

 

[joshua79]

Dziwna ta polityka cenowa na w różnych regionach. U nas Moya-Orlen niemalże 1:1, tj. cena regularnego na obu podobna, a Verva i Power odpowiednio ok. 20 gr. więcej.

 

[jedrek1980]

Od dobrych dwóch lat tankowałem auto tylko na shellu VPower Diesel ale od jakiegoś czasu odczuwałem tak jakby auto było zamulone.W czwartek bo tez jest promocja zatankowałem na BP ultimate i auto jest zrywane z samego dołu tak jakby odżyło.Wychodzi na to ze przynajmniej w moim mieście cis się pochrzaniło z tym Vpowerem ma shellu

 

[Triumphator]

A ja już się nachwalilem paliwem z Moya...poprzednie tankowanie bez zarzutów, wpadło ON Plus z AR 1:2000, swoją drogą B7 zarówno wg. niedawno naklejonych piktogramów na instrybutorach, jak i certyfikacie. Ostatnie tankowanie robiłem we wtorek, oczywiście ON Plus z AR 1:2000, i od razu trasa 200km, nie wiem co się podziało, ale podziało się grubo. Poza tym, że silnik dostał takich drgań, że mało go momentami nie wyrywało z poduszek, w czasie jazdy poszarpywał i na odcinku 200km zawaliło mi DPF, który skończył regenerację raptem może 1000m od stacji.
Zjechałem na Lotos, dorankowałem Dynamica i wlałem jeszcze AR trochę ponad 1:2000, żeby mniej więcej mieć pełną dawkę na zbiorniku.
I spokój, zrobiłem tak już 400km i DPF nie ma jeszcze nawet 40% zapełnienia.
Po podłączeniu kompa błędy chyba od każdego elementu układu paliwowego, w tym litania błędów dotycząca jakości paliwa.

 

[JNC_946]

Grubo....

 

[Triumphator]

Ale, żeby nie było tak źle. Oczywiście na stację wróciłem, żeby sprawę wyjaśnić, stąd też Info o B7 z certyfikatu. Kierownik stacji zapewnił mnie, że próbka paliwa z dostawy pojedzie do laboratorium i będą się ze mną kontaktować jak otrzymają wyniki.

 

[joshua79]

Naklejka B7 oznacza maksymalny dodatek BIO, niezależnie od rzeczywistego, tak samo w okresie zimowym Arctic ON na Lotos i CIrcle K pomimo braku biokomponentu miały naklejkę B7.
Niemniej jednak, skoro zerknąłeś w świadectwo to wychodzi na to, że koleś z Anwim, który mi odpisywał jest zwykłym ściemniaczem.
W drugim mailu zapytałem czemu nie chwalą się brakiem BIO na stronie swojego produktu. Pozostał bez odpowiedzi. Czyli brak odpowiedzi jest w tym wypadku odpowiedzią.

@jedrek1980 odnoszę podobne wrażenie. Odkąd V-power jest w czwartki w cenie regularnego (wcześniej też we wtorki), zakrawa mi to na jakąś grubą ściemę marketingową.

 

[Noel]

Odpowiedź dlaczego zdarzają się kiepskie partie paliwa, może wynikać z faktu, że Orlen I Lotos nie mają wystarczających zdolności przerobowych aby pokryć zapotrzebowanie rynku. Gotowe paliwa w PL: ropa 72% krajowa produkcja, 28% import; benzyna 80 % krajowa, 20 % import. A teraz doszło dodatkowe zamieszanie z sankcjami, więc zrobiło się gorzej.
Bardzo wysokie ceny spowodowały, że paliwa premium zaczęły zalegać, stąd więcej akcji promocyjnych aby sprzedać.

Skąd ściągamy węgiel, ropę i gaz, a ile produkujemy sami? Sankcje na Rosję nie będą łatwe [MAPY]

Napaść Rosji na Ukrainę sprawiła, że większość europejskich krajów głowi się teraz nad tym, czy są w stanie pozbyć się surowców z Rosji i w jakim stopniu można to zrobić. W jakiej sytuacji jest Pol...

businessinsider.com.pl