• Wymagane jest merytoryczne uzasadnienie polecenia danego oleju. Posty nie zawierające takiego uzasadnienie mogą zostać usunięte.
  • Ponieważ będę musiał zrekonfigurować serwery przez najbliższe parę dni możliwe są przerwy w funkcjonowaniu forum.
  • Cytatów używajcie tylko jeżeli jest to potrzebne! Jeżeli chcecie komuś odpisać używajcie @ z nazwą użytkownika.

Peugot 208 / 1.4 VTi / 2012r / 71tys przebiegu bierze olej

K

kranu

Nowy użytkownik
Samochód
Peugeot 208 1.4 VTI
Marka samochodu
Peugeot 208
Budżet/ile litrów
200 zł / 5 litrów
Styl jazdy
Silnik
1.4 VTi
Data produkcji
2012
Filtr cząstek stałych (DPF/GPF)
  1. Nie
Jakiego oleju wymaga instrukcja
B71 2290, B71 2312
Jaki olej masz obecnie
Total Quartz Ineo ECS 5W30
Samochód od nowości zalewany Totalem Ineo ECS 5W30, najpierw w ASO, potem dalej się tego trzymałem.
Regularne wymiany, zawsze przynajmniej 3/4 na bagnecie.
Tylko chcąc utrzymywać taki wysoki poziom to w trasie musiałbym zatrzymywać się na dolewki bo ostatnio litr poszedł na 1400km.
Myślę czy nie przejść na coś gęstszego, ale boję się o łańcuch rozrządu który na zimnym słychać.
Od początku brał, ale wg. serwisu w normie. Teraz przy przebiegu 71tys. najgorzej przy prędkościach autostradowych bo tylko 5 biegów jest, więc wysokie obroty.
 
Last edited:
Posortuj wg daty Posortuj wg głosów
Żadnych 'gestszych' = bardziej lepkich olejów.. co ile wymieniasz olej aktualnie i jak często był wymieniany wcześniej?
 
Upvote 0 Downvote
lukaszewski napisał:
co ile wymieniasz olej aktualnie i jak często był wymieniany wcześniej?
Click to expand...

Teraz pora na wymianę i zastanawiam się czy dalej Total, a wcześniej:

1599283956710.png
 
Upvote 0 Downvote
Total dobry olej, może warto spróbować :

www.ravenol.pl

RAVENOL FES SAE 0W-30 USVO®

Opis produktu: RAVENOL FES SAE 0W-30 to oparty na PAO (polialfaolefiny), w pełni syntetyczny lekkobieżny olej silnikowy wykonany w technologii USVO® i sprawdzonej technologii CleanSynto® do silników benzynowych i Diesla aut osobowych, również z turbodoładowaniem i bezpośrednim wtryskiem paliwa...
www.ravenol.pl www.ravenol.pl

Interwały wymiany dobre, więc raczej niemożliwe, zeby był jakiś pozapiekany syf.. spróbuj przed wymianą płukanki Oilem Hybrogen ;-)
 
Upvote 0 Downvote
Te silniki widocznie lubią olej, bo to już kolejny taki przypadek ...
Wyższa lepkość może zmniejszyć pobór oleju, powiedzmy do 1L/1600km, a może w ogóle nic nie zmienić, robiąc przy tym więcej szkód niż pożytku.
Obawiam się, że remoncik będzie potrzebny ...

Co do samych olejów, to Peugeot zaleca oleje lekkobieżne w nomie 2312, a Ty jeździsz na starszej, czyli 2290 (też zgodnej).
Obydwie te normy to oleje o obniżonej lepkości HTHS.
Gdybym od siebie miał cokolwiek proponować i zmieniać to zaproponowałbym 5w30, ale z normą ACEA C3, czyli lepkość HTHS powyżej 3.5 (2290 ma 2.9-3.5).
Niewiele to pewnie zmieni, ale nie powinieneś silnikowi zaszkodzić.
Propozycja takiego oleju:

ORLEN OIL - Oleje samochodowe, PLATINUM, dobierz olej

Spółka wchodząca w skład grupy kapitałowej PKN ORLEN, zajmująca się produkcją i dystrybucją środków smarnych dla motoryzacji oraz przemysłu, płynów eksploatacyjnych i kosmetyków. Najwyższą jakość produktów potwierdzają aprobaty producentów: Mercedes-Benz, Volkswagen, Volvo, BMW, Siemens.
www.orlenoil.pl www.orlenoil.pl
 
Upvote 0 Downvote
Ja kiedyś opisywałem sytuacje wyczytane na forach Peugeota, że o konstrukcje VTi szły pozwy sądowe.

Obawiam się, że potrzeba jest już interwencja mechaniczna w silnik, bo tam pierścienie mają już dosyć.

kranu napisał:
litr poszedł na 1400km.
Click to expand...

Tam już jest zupełnie obojętne, co wlejesz. Wszystko i tak pójdzie wydechem.
 
Upvote 0 Downvote
Litr na 1400km to ok 700ml/1000km to chyba jeszcze mieści się w normach fabrycznych
 
Upvote 0 Downvote
Imho te normy są rodem z PRL-u . Dopuszczalne zużycie oleju to 1% normy zużycia paliwa;)

Widać, że do dziś producentom samochodów takie normy pasują
 
Upvote 0 Downvote
Możesz spróbować Mobil FS 0w40, to lekka 40stka z bardzo bogatym pakietem dodatków i na forum jest jeden użytkownik, który mocno ograniczył zużycie jeżdżąc na tym oleju. Z tego co pamiętam to BMW do tych silników rekomenduje nieco wyższe lepkości.

Oczywiście kluczowe jest trzymanie interwałów, do tego możesz pomyśleć o AR9100, który zmniejsza tarcie ale też ładnie czyści silnik.

Edit:
Jeśli chodzi o 5w30 to ciekawą opcją może być Shell Helix Ultra C3 ECT 5w30, taka grubsza 30tka która może się lepiej sprawdzić niż C2.
 
Upvote 0 Downvote
Moim zdaniem, wydawanie pieniędzy na cud oleje w tym wypadku mija się z celem. Olejem silnika nie naprawimy. Co mu to da, że z poborem oleju zejdzie 100-150ml na 1000, skoro za olej wyda finalnie więcej, niz na dolewki najtańszego.

Wysłane z mojego Redmi Note 8 Pro przy użyciu Tapatalka
 
Upvote 0 Downvote
Myślę w takim razie, że zaleję znowu Totalem i będę obserwował.
Bo tak wysoki pobór oleju jest w trasie, a jeżdżę głównie po mieście - wtedy jest akceptowalnie, czyli tak z litr do następnej wymiany, nic też nie kopci ani nie kapie.
 
Upvote 0 Downvote
Jeśli żry olej pod obciążeniem to pierścienie, cudów nie ma. Ogólnie te silniki nie są zbyt udane, to jest bezpośredni wtrysk? Bliźniak thp?
 
Upvote 0 Downvote
Zielony34 napisał:
Moim zdaniem, wydawanie pieniędzy na cud oleje w tym wypadku mija się z celem. Olejem silnika nie naprawimy. Co mu to da, że z poborem oleju zejdzie 100-150ml na 1000, skoro za olej wyda finalnie więcej, niz na dolewki najtańszego.
Click to expand...

A moim zdaniem M1 0W40 to nie żaden cud-olej. Porządna oliwa po prostu, a koszt 120 za 4 litry nie powala. Jak zejdzie z poborem to chociaż silnikowi pomoże.
 
Upvote 0 Downvote
VTi podobny do THP, wolnossący ale bez turbiny więc lubi wysokie obroty.
Total niedrogi olej i w 5L butlach, do silnika wchodzi ponad 4L więc zawsze zostaje na te dolewki..
 
Upvote 0 Downvote
Też mam wolnossący, ale zmienne fazy powodują, że max moment jest dostępny niżej. U mnie jest to przedział 2700-3000 RPM, w tym peżociku jest to 4000, więc też nie ma dramatu
 
Upvote 0 Downvote
Fabrycznej.

Wysłane z mojego Redmi Note 8 Pro przy użyciu Tapatalka
 
Upvote 0 Downvote
Musisz być użytkownikiem forum, żeby móc odpowiadać na posty.
Back
Top