[produkt] Midland Non Detergent 30 API SB

[Rampa2]

A może klasycznie ?

Oldtimery też trzeba czymś smarować:

Midland Non Detergent 30 to pozbawiony detergentów mineralny olej silnikowy typu monograde, szczególnie zalecany do pojazdów zabytkowych.
Produkowane z wysokiej jakości olejów bazowych na bazie parafin z minimalną domieszką dodatków zapobiegających utlenianiu, zużyciu i tworzeniu się piany.
Specjalnie zaprojektowany do silników benzynowych i wysokoprężnych w samochodach osobowych i motocyklach zbudowanych przed 1960 r., które wymagają stosowania olejów silnikowych bez detergentów.

ZALETY:

• Olej mineralny bez detergentów
• Niska zawartość dodatków
• Dobra tolerancja starszych uszczelek
• Dobra odporność na starzenie

ZAKRES STOSOWANIA:

• Do stosowania wyłącznie w pojazdach wyprodukowanych pomiędzy 1900 - 1960 r.
• Może być stosowany jako olej docierający
• Nadaje się do smarowania ciśnieniowego bez filtra dokładnego
• Nadaje się do smarowania mgłą olejową z zasilaniem lub bez zasilania olejem ciśnieniowym

SPECYFIKACJE:

• API SB

TYPOWE WŁAŚCIWOŚCI:

• Klasyfikacja SAE: 30
• Lepkość kinematyczna przy 40˚C (cSt) : 89,65
• Lepkość kinematyczna przy 100˚C (cSt): 10,71
• Indeks lepkości (VI): 103
• Punkt płynięcia (˚C): -23
• Punkt zapłonu (˚C): 220
• Gęstość przy 15˚C (kg/L): 0,88

Midland Non Detergent 30 dostępny jest w opakowaniach detalicznych 1L

Non Detergent 30

Eigenschaften nicht detergierendes (nicht reinigendes) Mineralöl nicht dispergierendes Mineralöl (&#x2192 Schmutz kann sich absetzen) Einsatzbereich…

www.midland.ch

Zachęcam

Dystrybutor Midland na Wielkopolskę i województwo lubuskie
PHU Rampa Dwa -
rampa2@rampa2.pl
+48 668 14 80 80

 

[murgos]

Produkowane z wysokiej jakości olejów bazowych na bazie parafin z minimalną domieszką dodatków zapobiegających utlenianiu, zużyciu i tworzeniu się piany.
Specjalnie zaprojektowany do silników benzynowych i wysokoprężnych w samochodach osobowych i motocyklach zbudowanych przed 1960 r., które wymagają stosowania olejów silnikowych bez detergentów

Z czego wynikają takie wymogi ?

 

[jerseyAdmin]

Też jestem ciekaw. Nagar uszczelniał silniki z dużymi luzami

 

[Rampa2]

Myślę, że głównie chodzi o materiały, z których były robione silniki oraz uszczelnienia. Obecna chemia jest zbyt agresywna dla tych materiałów. Polecam artykuł w tym zakresie: https://warsztat.pl/dzial/12-paliwa...dla-klasyka-a-moze-jednak-eksperci-ma,66111/1

Pozdrawiam
Michał