Pytanie do znawców motoryzacji co obstawiacie może być zepsute :)

[jerseyAdmin]

Talkiem zabezpieczano gumę bo pochłania wilgoć. Zresztą nadal się tak robi - ten biały osad często spotykany na nowo kupionych uszczelkach to właśnie talk. Ale raczej bym go nie stosował do zabezpieczania czy "odskrzypiania" już pracujących uszczelek.

 

[DWojtek]

Taki przypadek. Polo na autostradzie. Przejechane ok. 100 km z prędkością 120-130 km, a w porywach nawet 160 km/h (gaz w podłodze). Silnik raczej już rozgrzany. Po postoju na MOPie auto miało problem z odpaleniem. Dwa razy krztusiło się, za trzecim razem zapaliło i dojechało do celu podróży. Jak już odpaliło, to na chwilę zaświeciła się kontrolka paliwa, a wskaźnik pokazywał prawie minimum, choć bak był prawie do połowy zapełniony. Po jakimś czasie wskaźnik wrócił do prawidłowego wskazania. Podejrzewam jakąś elektrykę. Przebieg 202 tys. km, poprzednia eksploatacja i awarie nieznane. Co obstawiają fachowcy-praktycy.

 

[orzeszpole]

Podpiąć interfejs i zaczytać błędy, nie ma co gdybać.

 

[sprajt2]

Slaby akumulator? Czujnik położenia wału? Różne rzeczy. Błędy trzeba sprawdzić.

 

[DWojtek]

OK. Mam coś innego jeszcze do zrobienia u mechanika elektryka, to przy okazji poproszę o sprawdzenie błędów.

 

[Kuba]

Panowie, pedał hamulca zrobił się znacznie twardszy, auto hamuje dobrze lecz skok pedału jest mały ok 30%. Dodatkowy objaw to przy puszczaniu hamulca na biegu jałowym obroty idą do góry i po chwili normują się. Płynu hamulcowego nie ubywa. Zawór zwrotny działa prawidłowo, po nocy jak zdejmuje przewód powietrza z serwa to słychać syczenie więc podciśnienie jest. Generalnie wszystko działa jak powinno ale siła potrzebna do wciśnięcia hamulca w podłogę jest 4 razy większa. Przy odłączeniu serwa pedał oczywiście jak kamień. Czyżby serwo do wymiany?