Shell Helix 5w40 - w211 OM646.821

[w211]

Witam !
Dzielę się z państwem moją analizą.

Silnik nie bierze oleju a mimo tego sporo żelaza i aluminium , szukam przyczyny , jaki plan działania ?

Odme dziś sprawdzałem z wężyka do dolotu leci czyste powietrze bez mgły olejowej (nie brudzi ręki ) , nie ma też jakiegoś dużego ciśnienia .
Filtry Manna (oleju , powietrza)

Skąd to aluminium w tym silniku ?
Na oleju przejechane 6500 km ( w labolatorium żle opsano olej nie LM TOP tec 4600 tylko powinno być Shell Helix 5w40 SN , LM to był poprzednio zalany olej.
Fakt że jadę dużo krótkich odcinków prawie codziennie 5- 7km .

Muszę zmienić olej ale shell chyba raczej nie wyrabia w takich warunkach . Z analizy widać że nie ma nadmiernie dużo sadzy i nie ma rozcięczenia paliwem mimo krótkich odcinków ( brak DPFa fabrycznie)

 

[Grip]

Na Twoim miejscu zajrzałbym kamerką inspekcyjną do cylindrów. Być może gładzie są już w nie najlepszym stanie i zjadają pierścienie (Cr, Ni) i tłok (Al).
Warto by też było skontrolować rozrząd, pod kątem nieprawidłowej pracy łańcucha (rozciągnięcie, uszkodzenia napinacza czy ślizgów), bo aluminium może też pochodzić z obudowy rozrządu.

 

[w211]

To zostawiam w ostateczności , łańcuch ? Tam jest kompletna cisza nic się nie dzieje .

 

[screamaster]

Zalej Eurola 5w40 z normą C3, ja w 3.0TDI słyszałem rozrząd po 5tyś km jeżdżąc na Shellu a po zalaniu Eurola już 5k w górę i nie ma nic tak samo z poborem oleju a na shellu ubywało minimalnie powiedzmy 150ml na 8k

Ten olej sie zepsuł odradzam stosowanie Shella 5w40 w normie 505

 

[Seagull]

moim zdaniem sam sobie odpowiedziałeś na pytanie diesel+krótkie odcinki+5w40.