Shell Helix Ultra A5/B5 0W30 9880 km Focus MK2 1.6 TDCi

[JohnJohn]

Po analizach skrajnych: Fanfaro i Ravenol FDS, zamieszczam analizę Shell Helix Ultra A5/B5 0W30.

Ford Focus MK2 2008 1.6 TDCi 90 KM fabrycznie z TWC.
Eksploatacja: jazda miejska 90% - raz szybciej, raz stanie w korku, z lekką nogą.
W porównaniu do interwału z Ravenolem, po około 4500 km, wydłużyła mi się trasa poranna (z zimnego startu z 10 km do 13 km) - pozwoliło to na podwyższenie średniej, oraz dodało trochę więcej pracy w wyższej temperaturze.

Bez dolewek do pobrania próbki. Na bagnecie ubyło bardzo podobnie jak na Fanfaro i Ravenol - na oko jakieś 250 ml.
Co do krzemu (bez zmian) - filtr powietrza Bosch, dolot nie ruszany. Poza zapoceniem na przyłączu do kolektora raczej nie zdradza nieszczelności.

Olej pracował przez: 9880 km
Średnia prędkość z całego interwału: niecałe 27 km/h
Godziny pracy: 370.
październik - lipiec
Tak miło mi się na nim jeździło, że trudno było się rozstać.

Dawno temu, zakupiony za 130 PLN / 4L

 

[soszo]

Chyba mało kto z forumowiczów trzyma olej tyle godzin w silniku. Porównując TAN/TBN to tutaj chyba najlepiej z tych trzech analiz.

 

[Michalos12]

Ale żelazo duze za to..
Ciekawe jak by wyglądało na 5w30/0w30 a3/b4??

 

[Deleted member 6544987]

@Michalos12, trend z fe w tym silniku się utrzymuje.

 

[soszo]

Ciekawe czy jak by wrócić do fanfaro to Fe spadłoby do poziomu 40 ppm

Myślę jednak, że nie ma co tu tego żelaza zbyt mocno przeżywać. Warunki silnik ma trudne, a ilość godzin pracy duża.

 

[Michalos12]

Ja bym dla testu coś z a3/b4 lub c3 dał

 

[Triumphator]

Jak na 370h miejskiej eksploatacji, to moim zdaniem olej zniósł to bardzo dzielnie. Z drugiej strony, okazuje się, że olej totalnie budżetowy (Fanfaro), nie musi być wcale gorszy od kilka razy droższych produktów (Rave). Co pokazuje, że przy typowo cywilnym użytkowaniu, stosowanie super drogich olejów nie bardzo ma tak naprawdę sens

 

[jan.janko]

Ja bym dla testu coś z a3/b4 lub c3 dał

W czym ma pomóc mu taki olej?