Tak +- 0.5 l mniej pali po zalaniu , dodatkowo silnik jakby ciszej pracuje i jest jakby żwawszy .Żona potrafi zejść na trasie o długości 150 km na 4.0/ L w sumie ostatnio ja też uzyskałem taki wynik .Obecnie spalanie długodystansowe 5.1 od zatankowania 5.0 a bywało i 6.1 w okresie zimowym ....przebieg diesla CR +-140 tysięcy robiona płukanka LM przy 100tys.
co wlać ,bo tu średnia 6.3
6,3 to myślę niezły wynik, wóz jest jeszcze na dotarciu.
.Dzięki P. S. znajomy ma wersję 1.6 150 km z przebiegiem 3 tysięcy i już zapchany filtr cząstek stałych.
W Hybrydzie tego problemu nie ma. Sperecyzuj czy masz Hybrydę czy miekką hybrydę bo to zmienia postać rzeczy. Cena za wymianę + filtr normalna.Ok no to zostawiam temat z wymianą i dodatek też poczeka , za samą wymianę oleju+ filtr powiedzieli mi 235PLN w najbliższym salonie Kia więc myślę że nawet, nawet . Dzięki za pomoc oczywiście jak ktos ma jeszcze coś do dodania to proszę
jaka wersja silnika?
Hybryda - klasyczna hybryda bez wożenia Aku za frajer
Dzięki wszystkim za odpowiedzi myślę że pójdę lepiej w dodatki do benzyny np.Archoil 6900 ...Powiem tak , ta cała patologiczna ekologia wdrażana w motoryzację to jeden wielki pić... Ta Hybryda ,,moja,, jak słyszę jak ten silnik spalinowy się załącza po dystansie 30 km ( a już odpalił się i zgasił minimum 10 x)nie rozgrzany jeszcze to włos się jerzy na głowie . Odgłos jak ze starej kosiarki i czuć że to wszystko się męczy ...gwałtowne wciśnięcie pedału przyspieszenia czasem wprowadza silnik na 3.5 + tys a był wyłączony na 3-5 minut i słychać jakby to na sucho chodziło ( OW20 ? ) , no i jeszcze to TGDI i samozapłony ...niby wolnossącego bym nie chciał chyba że by Toyota miała zwykła skrzynie a nie ta cvt i silnik wtedy ten 2.4 to jeszcze jakiś sens.... Takie mam mieszane odczucia ... spalanie średnie od nowości 6.3 l/ 100 na dystansie 2800 km....z komputera a tak realnie chyba więcej ale nie mam czasu tego zweryfikować
Spalanie z kompa powinno się pokryć z tym z dystrybutora. Średnia 6,3 to bardzo dobry wynik zważywszy na gabaryty pojazdu, jego masę (1,6t) i moc 230 KM. RAV 4 pali może średni jakieś 0,5l mniej ale dynamika jest ciut gorsza a do tego ta skrzynia bezstopniowa dla mnie porażka. Ja osobiscie nigdy nie miałem wrażenia, ze silnik chodzi na "sucho". Niska lepkość w hybrydach jest m.in dlatego aby po załączeniu silnika spalinowego olej błyskawicznie docierał do węzłów tarcia. Taki olej również bardzo szybko się rozgrzewa ale faktycznie sposób rozgrzewania będzie miał zapewne wpływ na jego trwałość.
W kii to raczej norma, że sie nie pokrywa
