Skoda Fabia MR'07 1,4 16V - BUD

[JNC_946]

Marka samochodu

Skoda Fabia

Budżet/ile litrów

3,2 litra układ, bańka 4L

Styl jazdy

Silnik

1,4 16V BUD

Filtr cząstek stałych (DPF/GPF)

1. Nie

Jakiego oleju wymaga instrukcja

Tabela w pliku

Jaki olej masz obecnie

Mobil 5W40

Volvo spokojnie stoi i czeka spokojnie na swoją kolej, a tym czasem w autku mamy zaraz stuknie 10kkm od ostatniej wymiany.
Fabia ma silnik 1,4 16V kod BUD. Przebieg to na tą chwilę 145 000, z czego jakieś 20 000 po założeniu LPG.

Mama kupuje zawsze olej z beczki na litry w lokalnym sklepiku motoryzacyjnym.
Mobil 5W40 głosi karteczka na beczce (prawdopodobnie X1 3000, nic innego nie przychodzi mi do głowy).
Generalnie olej ten lany jest od ładnych paru lat i nic się nie dzieje dziwnego z autem.
Mama twierdzi, że skoro działa na takim to po kupować jakiś inny.

Jak myślicie, warto wlać jakiś inny bardziej pewny, oczywiście butelkowany?
I jak to jest z tymi normami, w instrukcji podana jest ACEA i cztery różne aprobaty VAG.
Mógłby ktoś to wyjaśnić?
Z góry dziękuję za odpowiedzi i pozdrawiam

 

[JNC_946]

Fabia po około 9000km na Lotosie 5W40 C3 wzięła typowa dla siebie ilość około 0,3 litra dolalem w połowie interwału, a teraz jest 3/4 stanu.

Do wyeliminowania jest jeszcze wyciek z korka spustowego, bo nie kapie na ziemię ale widać na misce zapocenie dookoła niego.

A na ostatni 1000km wlany został XADO Vitaflush

 

[soszo]

Do wyeliminowania jest jeszcze wyciek z korka spustowego, bo nie kapie na ziemię ale widać na misce zapocenie dookoła niego

Wymiana uszczelki nie załatwi sprawy? W zasadzie to mogło się zatłuścić przy poprzedniej wymianie chyba , że umyłeś miskę i znów się zapłaciło.

 

[JNC_946]

Umyłem i zapociło.
Miska ma 5 lat bo oryginalna już była zgnita i gwint w zamienniku jest średnio trwały.

Pójdzie dodatkowa uszczelka miedziana i odrobina teflonu na gwint korka i liczę na załatwienie sprawy.

 

[soszo]

Może zamiast teflonu i dodatkowej uszczelki posmaruj jakimś dirco.

 

[JNC_946]

Mam silikon czerwony wysokotemp. od K2.
Mogę spróbować

 

[Kuba]

@soszo to nie Scania, tu wymiana oleju co rok więc sporo zabawy z tym będzie. Ja bym poszukał gumowej podkładki odpornej na olej.

 

[soszo]

to nie Scania,

Co to ma do rzeczy?

 

[Kuba]

Silikon jest dobry, ale nie w osobówce gdzie olej wymienia się co rok. Najpierw trzeba usunąć stary silikon, usunąć olej, a z miski jeszcze długo kapie. Po prostu trzeba sporo czekać na koniec takiego zabiegu, a w ciężarówce oleju co rok się nie wymienia.

 

[soszo]

Nie wiem jaki problem jest cienko posmarować uszczelkę z dwóch stron, a po ponownym odkręcić korka usunąć resztki silikonu czy innego uszczelniacza. Oczywiście nie pchać silikonu na gwint. Miałem tak z uszczelnień korki skrzyni biegów po naprawie w ASO. Nawet nie zmienili uszczelek.

a w ciężarówce oleju co rok się nie wymienia

Pewnie, że nie co roku tylko co 8-9 miesięcy w moim przypadku

 

[Hubert1]

Mam silikon czerwony wysokotemp. od K2.
Mogę spróbować

U mnie silikon od k2 pomógł na przecieki z korka w misce.

 

[Kuba]

@soszo w sumie tak jak transport międzynarodowy to i kilometrów się zrobi, ja w okół komina to inaczej.
co nie zmienia faktu że poszedł bym w gumową uszczelkę.

 

[soszo]

Można spróbować dopasować uszczelkę gumowo-metalową

 

[sprajt2]

Ale tasma telfonowa na gwint, to chyba najprostsze rozwiazanie?

 

[JNC_946]

No więc skoda ma 4000 na Lotosie 5W40 A3/B4 i jest git.
Korek ma uszczelkę metalowo-gumową z forda i posmarowaną cieniutko silkonem.
Po tym problem pocenia się całkowicie ustał.

Myślę że ten olej będzie docelowym do momentu, gdy pozostanie w sprzedaży.
Później się będziemy zastanawiać.

 

[ozzy1979]

Moze przez to te piston slapy przy 50 na 5tce mamy 1420 rpm. Moze z gorki...

Nie ma to jak jeździć silnikiem 16V o małej pojemności 1500 obr na piątce... Taaaa. Wcale się nie dziwię, że chleje itd.

 

[luckyboy]

Ale ten silnik nie ma charakterystyki typowej "szesnastki". Przy 1500 ciągnie bardzo dobrze, maksymalną moc osiąga przy 5000obr. Nim jeździ się jak dieselem.

 

[jan.janko]

Raczej z górki...

126 Nm przy 3800 rpm.

 

[Triumphator]

Nie wiem, może z racji, że Fabia ma stosunkowo krótką skrzynię, ale akurat się z @luckyboy zgodzę. Jeżdżąc po mieście wrzucam 3-ci bieg i poruszając się w zakresie, może nie 1500, ale 1700-3000 obrotów, Fabia radzi sobie naprawdę sprawnie i sympatycznie.

Tutaj, mając do czynienia z dwoma takimi samymi silnikami, tylko w różnych wersjach mocowych, bo Żony 75KM (BBY) i rodziców 101KM (BBZ), faktycznie BBY z dołu radzi sobie wbrew logice i pozorom żwawiej, niż BBZ który lubi znowu wyższy zakres obrotów, jak na 16V przystało.

 

[ozzy1979]

Czy BBY jest 16V?

 

[JNC_946]

Czy BBY jest 16V?

tak