• Cytatów używajcie tylko jeżeli jest to potrzebne! Jeżeli chcecie komuś odpisać używajcie @ z nazwą użytkownika.

Specol Spec Premium C5 0W-20

wszystko o produkatach Specol

jerseyAdmin

Administrator
Samochód
Kia Ceed CD 1.4 T-GDI
Specol Spec Premium C5 0W-20

Analiza ufundowana przez @MVB , @Kyselak , @Lo-buz , @soszo , @Maro99 , @orzeszpole @imć , @strudz , @Metek , @Bezimienny_Andżej , @SzakaL oraz anonimowych darczyńców. Serdecznie dziękujemy.

Jakość:

  • ACEA C5
  • API SP, SN Plus
  • ILSAC GF-6A

Rekomendacje:
  • BMW LL-04
  • Porsche C20
  • VW 508.00/509.00, TL 52577

Strona oleju:


specol-specpremiumc5-0w20-icp.jpg


specol-specpremiumc5-0w20-ir1.jpg


specol-specpremiumc5-0w20-ir2.jpg


Opis:
Patrząc na sam skład jest to dość ciekawy olej? Nie do końca wiadomo skąd nikiel, czy to wolfram, czy może zanieczyszczenia z linii produkcyjnej. Możliwe też są dodatki przeciwzatarciowe, ale to jeżeli w ogóle to raczej w olejach przekładniowych więc tutaj chyba można wykluczyć. Sód to najprawdopodobniej dodatek przeciwkorozyjny, kolejny niezbyt często spotykany w obecnych olejach element. Warto wziąć to pod uwagę robią analizę używanego oleju. Jest molibden i całkiem sporo boru. Zadziwiająco dużo wapnia patrząc na obecne dążenia do minimalizacji zawartości tego pierwiastka.

Parametry fizyczne nie do końca zgadzają się z kartą produktu, ale nie są to jakieś drastycznie duże różnice, zwłaszcza w lepkościach.

Patrząc na FTIR olej jest najprawdopodobniej mieszanką olejów grupy III i PAO którego jest całkiem sporo. Prawdopodobna zawartość estrów, ale raczej jako dodatków niż oleju bazowego.

Opakowanie:
20251019_095749.jpg 20251019_095817.jpg
 
Last edited:
Nikiel to wg mnie fałszywy cyrkon, natomiast sód wchodzi w skład detergentów. Ogólnie olej 1 do 1 z Wolf 0W20 LL porównując ICP.
 
Olej faktycznie ciekawy bardzo, dużo więcej dodatków, niż się spodziewałem. Jak Honda wytrzyma do tego czasu, to może za jakiś czas wrzucę analizę oleju zużytego.
Malutko ZDDP w sumie, chociaż czy to problem? Standard to nie jest bardziej koło 800?
 
Last edited:
Nikiel to marker w olejach 508/509, @wlyszkow to tłumaczył, kiedy niektórzy wróżyli zgon mojemu klekotowi po interwale na ESP X2.
W każdym, świeżym 508/509 wychodzi w analizach około 7ppm niklu.
 
Sód = LSPI.
Chociaż tutaj cała formulacja jest istotna.
 
Znakomita większość olejów w normach VW508/509 szoruje HTHS-em po samym dole zakresu czyli 2.6, podczas gdy co najmniej kilka olejów z normą Volvo ma ten parametr na drugim biegunie klasy SAE20.

@Grim_Repaer masz swój wątek możesz tam kontynuować, podbijać itd
 
Jak dla mnie pomyłka na etykiecie, powinna być specyfikacja BMW LL-17FE (a nie LL-04). Nikiel też jest w innych olejach 0W20 LL-17FE (np. mamy tu na forum analizę Eurol Ultrance Eco 0w20), dlatego niklem bym się nie przejmował
 
Back
Top