Lotos [WADLIWA ANALIZA] Synthetic C2+C3 5W-30

[Przemoch]

Lotos Synthetic C2+C3 5W-30

Analiza ufundowana dzięki hojności użytkowników: @Pedros , @bcdrm , @soszo , @jerseyAdmin , @Triumphator , @Dariusch , @Uriziel , @Marconi , @MADO , @ayway , @Janciak123 , @GreG , @michalm83 , @eustachu ,@Hubert1 oraz wielu anonimowym. Serdecznie dziękujemy!

Jakość:

• ACEA C2, C3
• API SN

Aprobaty:

• MB-Approval 229.51

Spełnia wymagania:

• VW 502.00/505.00/505.01
• GM Dexos 2
• PSA B71 2290

Strona produktu:

LOTOS Oil Sp.z o.o. - Samochody osobowe

View attachment 8365

View attachment 8446

View attachment 8491

Ze względu na rozbieżności w analizie Polarisa oraz Lotosu i podejrzeniu podróbki badanego oleju nie zamieszczamy opisu. Jeżeli analiza zostanie przez forum powtórzona, zamieścimy stosowną aktualizację.

Opakowanie:
View attachment 8443 View attachment 8442

Po 4 godzinach w -26 stopniach Celsiusza:
View attachment 8440 View attachment 8441

A to oleje lotosa są podrabiane ?

 

[JNC_946]

Lotos Helix Synthetic Ultra C2+C3 5W30

 

[siapek]

ciągle nie rozumiem o co chodzi w oleju C2/C3.
Rozumiem, że jest to HTHS >3,5 ale wykazujący obniżene tarcie/czy tam zuzycie paliwa.

ale norma ACEA mówi, że C2 powinien mieć HTHS 2,9-3,5.
co jeśli silnik został zaprojektowany do pracy z olejem o nieco obniżonym HTHS?

 

[soszo]

Nie. C2 nie musi mieć hths poniżej 3.5. Ja już na tym poległem. C2 musi oszczędzać 2.5% paliwa w stosunku do oleju standardowego (15W40) w teście ACEA M111FE, a c3 tylko 1%.

 

[apede]

Może dlatego oleje C2/C3 mają sporo molibdenu? Np. jak Lotos czy Orlen ME XD

 

[jerseyAdmin]

ciągle nie rozumiem o co chodzi w oleju C2/C3.
Rozumiem, że jest to HTHS >3,5 ale wykazujący obniżene tarcie/czy tam zuzycie paliwa.

ale norma ACEA mówi, że C2 powinien mieć HTHS 2,9-3,5.
co jeśli silnik został zaprojektowany do pracy z olejem o nieco obniżonym HTHS?

C2 musi mieć >= 2,9, nie ma wyznaczonej górnej granicy. Dlatego można łączyć normy C2 i C3 które są bardzo podobne i różnią się tylko w 3 punktach: oszczędność paliwa, HTHS i elastomery. C2/C3 jest w sumie olejem "idealnym" - łączy wymogi oszczędności paliwa, z wyższym HTHS i lepszą zgodnością z uszczelkami Aż dziwne że ACEA nie zdecydowała się usunąć C2.

 

[siapek]

Nie. C2 nie musi mieć hths poniżej 3.5. Ja już na tym poległem. C2 musi oszczędzać 2.5% paliwa w stosunku do oleju standardowego (15W40) w teście ACEA M111FE, a c3 tylko 1%.

Dokument mówi co innego.

 

[Deleted member 6544987]

@siapek, grzyby rzeczywiście tak bylo, to oleje C2 i C3 nie miałyby punktu styku w hths.
Tymczasem istnieją oleje spełniające te dwie normy jednocześnie.

 

[soszo]

W dokumencie ACEA 2021 nie ma nic o maksymalnym HTHS dla C2. W 2016 też nic takiego nie ma.

 

[siapek]

masz rację. To jest chyba nowość, bo przejrzałem stare dokumenty i tam nie ma górnej granicy HTHS, tak jak to pisał Admin

 

[soszo]

@siapek sorki za edycję posta powyżej ale nic takiego nie ma w ACEA

 

[siapek]

@soszo zacytowałem dokument umieszczony w dziale "Dokumenty techniczne"

https://www.oilclub.pl/biblioteczka/dokumenty/ACEA_European_oil_sequences_2021.pdf

 

[soszo]

No to mamy jakieś zwarcie

 

[Pedros]

Eurol fs 0W30 miał C2/C3. C2 z gwiazdka (za wyjątkiem oszczędności paliwa).


Ale hitem i tak jest (był) Aveno Full Synth 5W40 który uwaga spełniał A3/B4 i C3 jednocześnie przy popiołach ponad 1,3

 

[adam bogusz]

Atom Composition Technologies

 

[Hubert1]

O czyżby nowa technologia ?
Atomowa?

 

[Pedros]

tak! Składa się z atomów

To synonim nanotechnologii.

Ale jest tez Thermal Control 3.0

 

[Pedros]

Wracając do zobrazowania problemu C2/C3 chyba najprościej pokazać to na pająku Librizola:

Różnice dotyczą głównie obniżenia oporów przedkładających się na niższe spalanie. To teoretycznie.


W praktyce jest często producenci robią po prostu Formułę C3 i opisują ja jako również C2 (za wyjątkiem „fuel economy”)


To taki Psikuta bez S

 

[soszo]

W praktyce jest często producenci robią po prostu Formułę C3 i opisują ja jako również C2 (za wyjątkiem „fuel economy”)

Jakiś przykład oleju z takim zapisem?

 

[Pedros]

Eurol FS 0W30

Post automatically merged: 23.10.2021

Świeży update w Bevo

Mercedes-Benz Specifications for Operating Fluids

The Mercedes-Benz Specifications for Operating Fluids provide you with an overview of the requirements for the operating fluids and for the recommended products. Operating Fluids are products necessary for Mercedes-vehicles / major assemblies, e.g. fuel, engine oil, gear oil, ATF, brake fluid...

bevo.mercedes-benz.com