Zgadza się - jest to identyczne badanie, jak zawartość pierwiastków w oleju. 30 ppm FE w oleju dla jednego wozu to katastrofa, a dla innego całkiem spoko wynik.
Musi być do tego kontekst- jak mierzysz sobie co roku EUSAMA, no to skokowy spdek wskazań oznacza zabite amortyzatory, ale może też wybite tuleje w wahaczach itp
This site uses cookies to help personalise content, tailor your experience and to keep you logged in if you register.
By continuing to use this site, you are consenting to our use of cookies.