Wyczynowe 0W-20 4T

Analiza z mojej Kijanki, olej nietypowy więc bez swojego działu.

Przebieg 7500 km pi razy oko, samochód w tym czasie przejechał raz tor, był w Szwajcarii i z powrotem, szalał po Wielkiej Pętli Bieszczadzkiej no i jak na każdym oleju "przeżył" turę włoskiego tuningu na autostradzie.

Jak widać pierwiastki zużyciowe w normie, parametry oleju nie spadły. Paliwa w miarę ok, aż się zdziwiłem. Nienormalnie wygląda ilość krzemu, ale biorąc pod uwagę brak zużycia silnika ponad normę prawdopodobnie to z masy uszczelniającej osłonę rozrządu (wymieniałem łańcuch jakiś czas temu), ewentualnie coś się zapałętało w buteleczce na próbkę. Potas - nie mamy pojęcia, jest "na granicy", możliwe że to AR9100 który od czasu do czasu trafia do oleju, ale może też coś z chłodziwem. Zrobię kolejną UOA i się zobaczy.

Jak dla mnie, biorąc pod uwagę że to motocyklowe 0W-20 i jeżdżone raczej ostro, to wynik bomba. Może jak zrobię wszystkie UOA Eurola FE ze zrzutki to zaleję dla odmiany cywilne 0W-20.

 

[tomek1986]

A jaki producent oleju?

 

[Triumphator]

Niby 0W20, a lepkości wyglądają prawie jak w olejach 0W30 pod normę Forda 950A .

Poziomy ZDDP i Moli też godne podziwu, ale, w końcu mówimy o oleju, który robi LeMans 24h nie schodząc z górnej partii obrotów litrowych przecinaków.

 

[jerseyAdmin]

A jaki producent oleju?

Obiecałem że się nie przyznam więc musicie się zadowolić tym co jest. Oleju i tak się w Polsce nie da obecnie kupić, a sama cena jest zaporowa, gruuubo ponad 200 za litr.

@Triumphator - no, podsypane szczodrze. Ale tak ma chyba większość olejów 4T, tam się nie muszą przejmować systemami oczyszczania spalin. Raczej nie jest to olej który można regularnie lać do silników które mają TWC, że o GPF nie wspomnę.

 

[soszo]

Nawet znalazło się kilka ppm bar. Krzem jest w voa czy w pakietem z wyczynowym dostałeś również filtr powietrza?

Potas, antymon co mieli to wpakowali do oleju

 

[jerseyAdmin]

Krzem jest nie wiadomo skąd szukałem dziury w dolocie, nie znalazłem więc zobaczymy co pokaże po następnym UOA.

 

[Firewall]

Krótkie pytanie? Warte to tych 200 zl/litr?

 

[Deleted member 2485]

@jerseyAdmin, olej ma "jakieś normy"?
Chodzi mi konkretnie o JASO MA, czyli czy dostosowany jest do mokrych sprzęgieł.

PS
W oleju jest od groma estrów ....!

 

[Grip]

Krótkie pytanie? Warte to tych 200 zl/litr?

A to zależy co chciałbyś osiągnąć tym olejem
Pod kątem zużyciowym olej, jak widać, nie wyróżnia się niczym szczególnym. Ale też nie takie są tu priorytety.

Tak czy inaczej eksperyment ciekawy.
Dość wysoka ilość Ca jak na olej wyczynowy.

 

[jerseyAdmin]

@nano - nie, nie ma żadnych norm. Ani JASO, ani API ani nic innego.

Czy warto? Do samochodu i na normalne używanie raczej nie. A do wyścigów to raczej samochodową wyścigówkę niż 4T. Taki eksperyment z ciekawości zrobiłem i tyle.

 

[Kaczorek79]

@jerseyAdmin Producent jedynie deklaruje, że spełnia, lub przewyższa wszystkie API i Jaso MA, oczywiście nieoficjalnie.
Edit: właśnie coś sobie przypomniałem i wyjaśniam, skąd taka ilość krzemu.
Chwilę przed pobraniem próbki oleju czyściłem strzykawkę i po czyszczeniu psiknąłem smarem silikonowym na gumowy tłoczek strzykawki, żeby płynnie pracował. Następnie jeden raz przepompowałem strzykawkę świeżym olejem Motul 0w20 eco lite, bo akurat taki miałem otwarty pod ręką i przedmuchałem pustą strzykawkę kilka razy. Jak widać, dopiero gorący olej z silnika @jerseyAdmin przyjął pozostałości Si ze smaru.
Jeśli ta teoria może być prawdziwa, to przepraszam i postaram się na przyszłość mieć zapas nowych strzykawek.

 

[jerseyAdmin]

@Kaczorek79 napisz jaką pojemność potrzebujesz to następnym razem mogę przywieźć worek. Mam tego na kopy do odmierzania chemii fotograficznej.

 

[Kaczorek79]

Używam małych strzykawek chyba 10 ml (taka jaką wyciągam Ci olej z miski na dole) i tej największej dostępnej w aptekach, chyba 100 ml z gumowym tłokiem, ale już tylko do wyciągania oleju na próbki przez bagnet.

 

[artur2002]

I to jest dobry eksperyment. Ludzie się boją, że jak zaleje się do silnika olej nie daj boże bez normy zalecanej przez producenta to się zaraz zepsuje, a tymczasem z formowych eksperymentów wynika, że można wlać olej 4T, można też spróbować wlać coś o niższej lepkości i pewnie będzie OK. Tylko z głową.

 

[soszo]

Olej 4T można stosować do samochodów. Praktycznie nie ma przeciwwskazań po za brakiem normy producenta. Na odwrót ponoć nie bardzo choć niektórzy stosują.

 

[Triumphator]

No nie ma przeciwwskazań, poza tym, że większość olejów 4T ma sporo wyższe poziomy ZDDP, co znowu nie sprzyja ekologii, no i lepkości, raczej mówiąc o olejach 4T obracamy się najczęściej w zakresie 10W40, 10W30 są już stosunkowo drogie, SAE50 do osobówek w ogóle bez sensu.

Lanie oleju samochodowego do motocykli też jakimś grzechem nie jest, są nawet oleje samochodowe mające JASO MA, także dać się da, a i znam jednego GS1200, który jeździ nawet na Molygenie 5W40, bo znajomy leje go przy okazji do swojej F30 340i.

 

[Grip]

Ja bym jeszcze dodał, że o ile do benzyniaka bez najmniejszego problemu można lać olej 4T, tak w dieslu, zwłaszcza takim dość szybko podbijającym sadzę w oleju, dyspergator w oleju 4T może być trochę niewystarczający (jest dobrany pod mniejsze ilości sadzy w silniku motocykla).
Warto wtedy zrobić miks 4T z olejem HDMO (do ciężarówek). Te z pakietami pod najnowsze API: CK-4 (ewentualnie CJ-4) są naprawdę świetne. Łącząc go z dobrym 4T można uzyskać bardzo fajny olej.

 

[soszo]

Mamy tu analizę oleju 4T w benzynowym T-GDI, nawet nie przeszedł mi przez myśl silnik Diesla.