Zużycie oleju silnikowego wraz z przebiegiem

[lantar8]

W ciągu tysiąca kilometrów z miski wyparowało pół litra oleju. Przez pierwsze 6000 km na bagnecie cały czas taki sam stan, a potem nagle olej gdzieś wyparowuje. Dokładnie to samo miałem z Shellem AM-L, najpierw trzymał poziom na bagnecie, a po 6000 km zaczął gwałtownie uciekać, aż do następnej wymiany musiałem dolewać pół litra co 1500-2000 km. Wie ktoś jaka może być przyczyna? Syntence FS i AM-L to zupełnie inne oleje, a jednak analogia jest taka sama. Możliwe, że olej dostosowany do trybu LL mechanicznie się zużył po 7000 km głównie latania po trasach 2500-3000 obr?
Z tego co wiem ten Eurol jest znany z dość słabego NOACKa, może tutaj szukać przyczyny? Dzisiaj na autostradzie miał 100 stopni, też chyba osiąga wyższą temperaturę niż jak go zalewałem we wrześniu.

 

[DarekBB]

Z doświadczenia moge napisać że przynajmniej u mnie na kazdym oleju jest podobnie. O ile do 5-6 tys stan w miarę max sie utrzymuje to potem zaczyna spadać dosc gwałtownie i trzeba dolewać. I to obojętnie czy total, elf, lotos itp

 

[tomek1986]

U mnie tez tak samo, ale jak robi cieplej na dworze to potrafi wyparować, A jak robi chłodniej to jest ok.

 

[lantar8]

Miło, że nie jestem odosobniony w tym problemie. Raczej to nie będzie problem mechaniczny (z pierścieniami)? W razie czego już mam kupionego Oilema na płukanie.

 

[bcdrm]

Możesz jeszcze sprawdzić chłodnice oleju czy się nie poci, częsta przypadłość.

 

[lantar8]

Sprawdzałem, silnik i osprzęt bez zapoceń. Jak pisałem, przez pierwsze 6000 km trzyma maxa, a potem w ciągu 1000 km gdzieś ucieka ok. 400 ml. Dolałem olej, potem trasa 600 km i znowu widzę, że ubyło jakieś 1/4 bagnetu

 

[tkm]

@lantar8 Skoro przez pierwsze kilka tys. jest ok, to pierwsza myśl to degradacja oleju. U mnie takie objawy występują przy podobnym przebiegu ale ja głównie jeżdżę/stoję w korkach i pokonuję do 20km od uruchomienia silnika do zatrzymania. Miałem moment, że samochód jeździł prawie w 100% na trasach i wtedy olej dociągnął do ok 13 tys, potem zaczęło go widocznie ubywać.

Ew jeśli spada ci lepkość (np problemy z wypalaniem DPF) to po jakimś czasie zbyt niska lepkość + wyższe obroty mogą powodować taki efekt. Możesz zlać taki olej (zanim uzupełnisz ubytek) i zrobić analizę UOA, może to coś powie.

 

[luckyboy]

Mi olej znikał przy 27.000km, na ostatnią trasę musiałem dolać litra przed wymianą oleju na 30.000km.

 

[lantar8]

Wypalanie DPF kontroluję. Także ani jednej procedury wypalania nie przerywam. Widocznie następuje po prostu degradacja oleju, chociaż trochę mnie to rozczarowuje kiedy na etykiecie Eurola jest napisane, że w przypadku diesla wytrzymuje 50 000 km

 

[Kuba]

U mnie co prawda nie ubywało nagle, ale jak pisałem w innym wątku olej przy ok 6tys zrobił się nagle czarny jak smoła i został wymieniony przy 7. Wcześniej zmiana barwy była bardzo powolna.

 

[Bear]

Mialem identycznie w bmw m52b25.
Po plukaniu i zmianie oleju nie brała praktycznie nic może 100ml na 1000km (silnik 620tys przebiegu) z czasem spalanie wzrastało przy 7-8tys brala do 600-700ml na 1000km.
Obstawiam ze było to związane ze spadkiem lepkości oleju... mialem kiedyś awarie wtryskiwaczy lały jak oszalale benzyna zmieszała się dość mocno z olejem i pewnego dnia po wyjeździe z domu przeraziłem się lekkie dodanie gazu i dosłownie chmury dymu za autem, myślałem że silnik powiedzial dość po ogarnieciu problemów z wtryskami i jak benzyna odparowała z oleju problem sam się rozwiązał.
Wiec wg. Mnie może być to związane ze spadkiem lepkości oraz ogólnie parametrów oleju.