• Wymagane jest merytoryczne uzasadnienie polecenia danego oleju. Posty nie zawierające takiego uzasadnienie mogą zostać usunięte.
  • Ponieważ będę musiał zrekonfigurować serwery przez najbliższe parę dni możliwe są przerwy w funkcjonowaniu forum.
  • Cytatów używajcie tylko jeżeli jest to potrzebne! Jeżeli chcecie komuś odpisać używajcie @ z nazwą użytkownika.

0w40 vs 5w40 do 1.8t ANB

B

bitfenix1989

Użytkownik
Lokalizacja
Olsztyn
Samochód
Audi A4 B5 Quattro 1.8t ANB
Witajcie. Dręczy mnie pytanie jak w temacie. Mam 1.8t z mocą lekko podniesioną do ok 185km i 280nm do tego instalacja lpg (ogarnięta jak trzeba , strojona po AFR). Byłem praktycznie zdecydowany na olej Meguin 5w40 ale jeszcze nie zdecydowałem. Często jeżdżę krótkie odcinki na niedogrzanym silniku dlatego 0w ale z drugiej strony chcę dobrej ochrony latem na autostradach. Czy silniki 1.8t wymagają grubszego oleju? Czy wlewając takiego Mequina 0w40 zamiast mu trochę ulżyć to jeszcze dołożę:)? Wiem, że do silników takich jak BAM 225km był zalecany nawet 0w30 ale to trochę inne silniki poza tym mój nie jest nowy. Z góry dzięki za sugestie.

I jeszcze jedno. Gdzie robicie analizy swoich olejów oraz ile to kosztuje? Chętnie dowiem się jak sprawuje się dany olej w moim silniku.
 
Posortuj wg daty Posortuj wg głosów
W rzeczywistosci to kwestia gustu biorac te dwa oleje pod uwage, czy to bedzie 0W czy 5W nie ma praktycznie zadnej roznicy. Swobodnie mozesz kupic Meguina obydwa bazuja na PAO. Odnosnie 0W-40 prawdopodobnie juz w przyszlym tygodniu bedzie dostepna nowa analiza, sledze ta paczke juz dotarla do tej miejscowosci, gdzie znajduje sie labolatorium, tam rowniez zostal przebadany 5W-40.
bitfenix1989 napisał:
I jeszcze jedno. Gdzie robicie analizy swoich olejów oraz ile to kosztuje? Chętnie dowiem się jak sprawuje się dany olej w moim silniku.
Click to expand...

http://www.oil-club.pl/viewtopic.php?f=13&t=101
 
Upvote 0 Downvote
Ja chyba jeden znam. Zawsze myślałem, że taki meguin 0w40 ma lepkość w 40, 100c i wyżej taką jak niektóre 5w40 i wszystko jest ok ale trafiłem kiedyś na wątek w którym jakiś tuner pisał o grubości filmu olejowego. Niby nie tylko lepkość się liczy. 0w i 5w mają podobno inny film olejowy i tak to tłumaczył.Nazwał wręcz olej 0w40 lekkobieżnym co według mnie nie jest do końca prawdą. Zdania sa podzielone dlatego pytam tutaj. Jedni twierdzą żeby lac 0w40 bo będzie tylko lepiej a inni żeby nie schodzić poniżej 5w40 bo nie i już:)

Jest obecnie jakaś obniżka na oleje Meguin. 0w40 jest nawet tańszy od 5w40. Pewnie z powodu produkcji w 2017r. Tylko dlatego o nim pomyślałem.
 
Upvote 0 Downvote
Wedlug mnie duzo moze powiedziec analiza oleju uzywanego. Grubosc filmu olejowego ? To wszystko zalezy od mieszaniny olejow bazowych.... PAO ma naturalnie grubszy. Lecz nie zapominajny o dodatkach.

HTHS rowniez bedzie w okolicach 4 mPas. To rowniez zalezy od modyfikatorow lepkosci.

Gdzie jest ta promocja tych olejow?
 
Upvote 0 Downvote
Kolegaberlin ma te oleje w dobrej cenie. Pytanie tylko czy to zaufany sprzedawca. 0w40 produkcja 2017r za 119zł, 5w40 2018r już drożej bo 139zł co nadal jest dobrą ceną. Na allegro Arga ma 2016r za 125zł chyba. Obie oferty ok bo olej może mieć spoko do 5 lat z tego co głoszą w sieci ale to wszyscy tu wiedzą.

To jak z tym olejem? Lać 0w40? Już nawet nie kierując się ceną tylko zachowaniem dobrej kondycji silnika. Do oleju wleci tez pewnie dodatek AR 9100.
 
Upvote 0 Downvote
Lucjan napisał:
poziom1989 napisał:
Powod?
Click to expand...
Jak kolega powyżej pisze. Film olejowy.
Click to expand...

To mogą być tylko powielane bzdury. Dlatego pytam ogarniętych ludzi którzy wiem, że tu urzędują. 1.8t to znana i oklepana jednostka więc problemów z doborem oleju być nie powinno. Ja skłaniam się ku 0w40 przez te krótkie odcinki.
 
Upvote 0 Downvote
Byłem u dwóch magików od chiptuningu i polecają 5w40. Kolega mechanik praktycznie same VAGi robi, leje 5w40
 
Upvote 0 Downvote
Bo 5w40 to najbezpieczniejszy wybór (nie znaczy najlepszy) więc po co mają lać coś innego? Tylko czy Ci goście kategorycznie odradzili 0w40?
 
Upvote 0 Downvote
Jak Ci pisalem, to czy wybierzesz 0W czy 5W nie ma znaczenia. Nawet jezeli jezdzisz na krotkich odcinkach. Mowimy tutaj o roznicy lepkosci CCS wynoszaca -35°C i -30°C. I w naszym klimacie nie ma to znaczenia, jezeli bys sie poruszal w temperaturach znaczaco ponizej -20°C, wtedy te roznice byly by pomalu widoczne. Auto uzytkowane na krotkich odcinkach, warto wybrac olej gdzie lepkosc w 100 °C lezy nieco wyzej, tutaj masz powyzej 14mm²/s, przy 5W-40 nieco wyzej. Wiec na Twoim miejscu wybralbym ten wlasnie, wiecej rezerwy dla ewentualnego rozrzedzenia z paliwem.

Kolega Berlin zgodnie z moimi informacjami to zaufany sprzedawca.

Odnosnie Archoil nie musisz, ten dodatek warto zastosowac do olejow ECO.
 
Upvote 0 Downvote
bitfenix1989 napisał:
Bo 5w40 to najbezpieczniejszy wybór (nie znaczy najlepszy) więc po co mają lać coś innego? Tylko czy Ci goście kategorycznie odradzili 0w40?
Click to expand...
Zabronić nie zabronili ale mówili, że najbezpieczniej lać 5w40. Nawet do pomodzonych w granicach 300km 5w40 wystarczy. Pyrałem również o 5w50. Ale jeżeli nie jeździsz na torze to odpada tym bardziej jak robisz krótkie odcinki.
 
Upvote 0 Downvote
Lucjan napisał:
Jak kolega powyżej pisze. Film olejowy.
Click to expand...

Na jakiej podstawie została ta grubość filmu stwierdzona bo sa oleje 0W40 parametrami w wysokich temperaturach przewyższając niejeden 5W40

Dla przykładu:

Amsoil 0W40
HTHS 3,9
Lepkość w 100 stopniach 14,8

Dlaczego ma gorzej chronić silnik niż oleje 5W40?
 
Upvote 0 Downvote
Lucjan napisał:
Kieruję się słowami fachmanów modyfikujących VAGi
Click to expand...

Dobrze podkresliles, wiec niech sie zajmuja modyfikacja VAG-ow. A ich wypowiedzi potwierdzaja, ze nie maja duzej wiedzy odnosnie srodkow smarnych.
 
Upvote 0 Downvote
Warto następnym razem dopytać o szczegóły bo takie odradzają bo odradzają to jednak mało fachowe ;)
 
Upvote 0 Downvote
Np. Rock Oil Carbon 0W-40 HTHS 4,5 mPas

https://rockoil.jpoils.pl/wp-content/uploads/2017/10/ROCK-OIL-CARBON.pdf
 
Upvote 0 Downvote
Myślicie, że jest sens wysyłać do analizy olej który zalał poprzedni właściciel 4tyś km temu (motul x-cess 5w40) czy lepiej zrobić to już po przelocie na oleju właściwym po wszystkich zabiegach? Olej nie wygląda już za dobrze, dość mocno ściemniał i widać w nim sporo czarnego syfu. Wygląda na to, że dobrze płucze silnik. Z tego co wiem była zwalana miska i wymieniona pompa oleju. Planuje zwalić jeszcze pokrywę i ją umyć, a następnie bawić się płukankami typu archoil 2820 lub bg 109.
 
Upvote 0 Downvote
Musisz być użytkownikiem forum, żeby móc odpowiadać na posty.
Back
Top