A3/B4 zamiast A1/B1

[Obywatel]

Witam. Olej, którego używam - Valvoline Synpower 5W30 - występuje w dwóch wersjach - jedna spełnia normę A1/B1, a druga A3/B4. Producent auta zaleca A1/B1. Czy mogę zamiast oleju A1/B1 zastosować wersję oleju spełniającą normę A3/B4?

 

[nano]

Możesz, ale bardziej poprawną będzie norma A5/B5, która już w tym momencie jest zastępowana przez A7/B7.
Możesz również, ze względy na dostępność, zastosować olej z zestawem norm ILSAC GF5, API SN, Dexos1 gen2.

 

[Obywatel]

OK, dzięki za wskazówki. Zgadza się - Valvoline nawet podaje na wersji A1/B1, że jednocześnie ten olej spełnia normy A5/B5.

Czy zatem można założyć, że A1/B1 oraz A5/B5 to oleje niskolepkościowe, a A3/B4 standardowe?

Czy silnik w pewnych warunkach będzie miał lżej / ciężej na A3/B4?

 

[DaroZS]

To tak wprost nie działa lżej/ciężej. Oleje A5/B5 to oleje o niskiej lepkości (HTHS poniżej 3,5 cP). Tak po chłopsku i w dużym uproszczeniu są to oleje "lekkobieżne" o niskim współczynniku tarcia. Jeśli masz auto z podpisu powinieneś stosować olej w takiej właśnie specyfikacji. Jaki jest Twój cel w zmianie na A3/B4 bo szczerze nie rozumiem?

 

[Obywatel]

Chcę lać taki sam olej do obydwu aut. Drugie to Corsa E 1.4 z fabrycznym LPG i tam producent odradza oleje "lekkobieżne" i zaleca właśnie A3/B4 Dexos 2.

 

[DaroZS]

Oleje Dexos 2 to chyba C3 a nie A3/B4. Ty z tego co pamiętam już raz założyłeś temat odnośnie swojej Toyotki i tam już temat został wyczerpany i wszyscy Ci powiedzieli jak powinno być. Mam taką Corsę 1.4 i tam zalewam 5W40 C3. Masz bardzo prostą sytuację: do jednego auta producent zaleca lekkobieżne oleje, do drugiego producent nie zaleca. Moim zdaniem nie powinno się używać jednego rodzaju oleju w przypadku tych dwóch aut. Ale jak będziesz chciał to i wlejesz do obu 15W40, Twój wybór.

 

[CallMeDezy]

Może łatwiej by było zastosować olej C2C3 do obu? Nie będzie lekkobieżny, ale do obu może być złotym środkiem.

 

[Obywatel]

Czyli jednak mogę ułatwić sobie życie wybierając do obydwu aut, np to:
Valvoline Synpower MST 5W30 C3

 

[Addi]

Gdy auto nie posiada filtra GPF i silnik nie przepala oleju możesz śmiało używać olejów Full Saps A3/B4 a w naszym klimacie 5w40 jest optymalny. Ważnym warunkiem jest żeby olej był wymieniany w terminie i nie przeciągać tego.

Można też przejść na Shell Helix Ultra

https://epcprodstorage.blob.core.windows.net/epcblobstorage/GSAP_msds_02123041.PDF

 

[nano]

@Obywatel, jakie dokładnie masz te samochody i z których roczników?
Bo jak dla mnie, to 5w30 A5/B5 lub Dexos1 gen2 to oliwa, która "obskoczy" obydwa jeździdła (Corsa o RAV4)?

Masz bardzo prostą sytuację: do jednego auta producent zaleca lekkobieżne oleje, do drugiego producent nie zaleca. Moim zdaniem nie powinno się używać jednego rodzaju oleju w przypadku tych dwóch aut.

Bo?

w naszym klimacie 5w40 jest optymalny.

Kolejne teorie spiskowe?

 

[Obywatel]

@Obywatel, jakie dokładnie masz te samochody i z których roczników?
Bo jak dla mnie, to 5w30 A5/B5 lub Dexos1 gen2 to oliwa, która "obskoczy" obydwa jeździdła (Corsa o RAV4)?

Rav4 III 2.0 Valvematic 3ZR-FAE rocznik 2012 - zalecany A1/B1

Corsa E 1.4 z fabrycznym LPG rocznik 2016 - zdecydowanie niezalecany A1/B1 oraz A5/B5. Zalecany Dexos 2 lub A3/B4 lub C3.

 

[nano]

Czyli tak jak myślałem - A1/B1 w RAV4 to olej 0w20.
Ale jak to u Toyoty bywa, oni zalecają oleje od 0w20 do 15w40.
I tak naprawdę każdy silnik spalinowy może jeździć na takiej rozpiętości lepkości.

Ja Ci proponuję do obydwóch samochodów lać coś z norma Dexos1, czyli taki niskopopiołowy a5/B5.
Nie obawiaj się o silnik w Corsie, bo od pewnego czasu Opel D1 zalecał do Astr J 1.4T z roczników 2012, gdzie wcześniej jeździły na Dexos2.
Jak się nie przełamiesz do ww propozycji, to lej 5w30 C2+C3 do obydwóch samochodów.