• Wymagane jest merytoryczne uzasadnienie polecenia danego oleju. Posty nie zawierające takiego uzasadnienie mogą zostać usunięte.
  • Ponieważ będę musiał zrekonfigurować serwery przez najbliższe parę dni możliwe są przerwy w funkcjonowaniu forum.
  • Cytatów używajcie tylko jeżeli jest to potrzebne! Jeżeli chcecie komuś odpisać używajcie @ z nazwą użytkownika.

Audi A6 2016r. Dyferencjały + torsen

K

Konrad097

Użytkownik
Samochód
16" Audi A7 3.0 TFSI, 01" Passat B5 1.8T
Marka motocykla
-
Marka samochodu
Audi
Budżet/ile litrów
-
Model skrzyni biegów
ZF8HP
Typ skrzyni biegów
Automat klasyczny
Jakiego oleju wymaga instrukcja
75w90 GL5
Jaki olej masz obecnie
Ori ASO
Cześć.
Tak jak a temacie Audi A7 3.0 Tfsi 2016r tiptronic, przebieg 105000km.
Czy przy tym przebiegu przydałoby się wymienić oleje w przednim i tylnym dyferencjale oraz torsenie, czy jeszcze za wcześnie?

Jakie oleje polecacie do mostów i torsena? W dyfrach z tego co wiem powinien być 75w90 gl5.
 
Posortuj wg daty Posortuj wg głosów
Kod skrzyni bodajże to PPD

Dzwoniłem do Ravenola, dobrali mi po nr Vin do przedniego dyfra 75w90 VSG, torsena AWD-Tor Fluid a do tylnego dyfra 75w85 DGL Ls. Takie też zalałem wraz z AR9100 80ml/L w dyfrach i 40ml/L w torsenie, + do dyfrow po 20ml regeneratora nanoC5.

Obawy mam tylko co do oleju w tylnym dyfrze bo jest on otwarty bez Lsd a dobierajki oleju zalecają mimo to 75w85 ls. Zastanawiałem się czy go zostawić czy zalać jednak jakiś 75w90.
 

Attachments

  • Screenshot_20240318_132902_Gallery.jpg
    Screenshot_20240318_132902_Gallery.jpg
    2,1 MB · Odwiedzin: 17
Upvote 0 Downvote
Masz skrzynie 8HP55 więc 3 układy oleju, przedni dyfer G052145S2 (75w90 bez dodatków LS, może być Ravenol VSG 75w90), Torsen - tutaj uwaga ja u siebie testowałem Ravenol AWD-TOR i nie nadaje się ten olej do niczego, efekt taki jak na starym przepracowanym oleju czyli tarka lub przeskakiwanie kół wibracje podczas ruszania przy skręconych kołach, jeśli chodzi o zamiennik to oleje 75w140 LS dają radę ale są gęstsze od oryginału który jest olejem opracowanym specjalnie pod ten torsen z dodatkiem, VAG nie udostępnia technologii dla zamienników bo kosi kasę na tym oleju, przykładowo w RS olej ten wymienia się co chyba 19tyś km a w naszych autach nie zalecają, więc masz dwie opcje 75w140 LS albo oryginał G055145A2 za 550zł. Ja aktualnie zamówiłem Millers CRX LS 75w140 NT+ i będę testował. Jeśli chodzi o tylny dyfer to masz zwykły czyli tak samo jak przedni G052145S2 tak to wygląda.
 
Upvote 0 Downvote
Czyli najlepiej od razu wylać olej z torsena i zalać jakiś 75w140 LS np Millers czy mogę killa/naście t km zrobić na nim i zmienić?
Póki co nie zauważyłem jakiś negatywnych objawów, no ale też nie robiłem jakiś ekstremalnych manewrów, kilka razy w palnik przy wyprzedzaniu.
Co do tylnego dyfra to może zostać ten 75w85 ls +ar9100 nie narobi szkód/nie zmniejszy ochrony, czy też lepiej wylać i zalać 75w90? ;)
 
Upvote 0 Downvote
@Konrad097 Ale napisałem, że oryginał to 75w90 czyli zalej Ravenol VSG 75w90 z przodu i z tyłu to dobry olej. Po Ci olej LS do zwykłego dyfra? Jeśli chodzi o Torsen to przeczytaj co napisałem, jeśli chcesz sprawdzić zużycie olej w Torsenie to skręć kołami na maksa i mocno rusz i jeśli będzie gładko bez przeskawiania ruszało auto czy bez wibracji to olej jeszcze może pojeździć.
 
Upvote 0 Downvote
@screamaster Problem w tym, że już zalałem te oleje Ravenola które napisałem (temat założyłem 1 marca) :D I teraz chodzi mi o to czy je wylać - tylny most /torsen - czy zostawić. Jutro sprawdzę przy mocnym ruszaniu jak się zachowuje, przy normalnym skręcaniu 90st nic nie czułem ;) Wymiana była bardziej profilaktyczna bo przebieg tylko 105tys km, wcześniej nic się też nie działo ;)

A taki olej do dyfra z tylu 75w85 DGL LS dobrała mi wyszukiwarka Ravenola jak i Pan z działu technicznego po numerze VIN
 

Attachments

  • Screenshot_20240318_233907_Chrome.jpg
    Screenshot_20240318_233907_Chrome.jpg
    625,5 KB · Odwiedzin: 14
Upvote 0 Downvote
@Konrad097 Panowie z Ravenola nie mają czasem pojęcia co mówią albo wciskają na siłe to co jest, jak pisałem im, że Ravenol AWD-TOR nie nadaje się do Torsena i podawałem przykłady nie tylko u mnie, że po ich oleju przy nagrzanym Torsenie ruszając lub podczas wolnej jazdy na skręconych kołach i mocniejszego naciśnięciu gazu są wibracje i efekt "tarki" na kołach to pisali w zaparte, że ich olej jest lepszy. Po zalaniu oryginału u KAZDEGO z kim rozmawiałem efektu nie ma i mechanizm pracuje idealnie, tyczy się to wszystkich skrzyń automatycznych 6hp i 8hp a nawet Stronic w Audi i wszystkich autach Vaga. A wracając do twojego pytania, 75w85 LS nie powinien zniszczyć Ci przekładni ale jak masz parę zł i możliwość to dla spokoju zalał bym 75w90, zwłaszcza że wymiana jest prosta chyba że musisz płacić za mechanika kilka stów i szkoda Ci czasu i kasy to już sam wybierz.
 
Upvote 0 Downvote
@screamaster Dla spokoju zakupie jednak oryginał G055145A2 do torsena. Można go doprawić AR9100 40ml/litr czy lepiej nie ryzykować i wlac sam olej?
Na tył 75w90 Ravenola będzie ok czy polecisz coś lepszego? ;)
 
Upvote 0 Downvote
@Konrad097 Torsen G055145A2 BEZ DODATKOW !! Olej specjalnie stworzony z dodatkiem Sturaco FM 1992 na potrzeby Torsena, nie wolno nic dolewać do tego oleju bo nie będzie efektywnie rozdzielać momentu na tył i przód. Aktualnie przetestowałem Millersa 75w140 LS i to nie jest to, lepiej niż na Ravenolu AWD-TOR ale jednak bez oryginału się nie obędzie.

Przedni i Tylny dyferencjał to olej G052145S2 jak już chcesz kupić oryginał to taki zalej lub każdy 75w90 bez dodatków, Akurat tutaj Ravenol jest ok, w sumie wracając do Torsena to też jest 75w90 prawdopodobne tylko tam masz ten magiczny dodatek który działa cuda tutaj
 
Upvote 0 Downvote
Musisz być użytkownikiem forum, żeby móc odpowiadać na posty.
Back
Top