• Wymagane jest merytoryczne uzasadnienie polecenia danego oleju. Posty nie zawierające takiego uzasadnienie mogą zostać usunięte.
  • Ponieważ będę musiał zrekonfigurować serwery przez najbliższe parę dni możliwe są przerwy w funkcjonowaniu forum.
  • Cytatów używajcie tylko jeżeli jest to potrzebne! Jeżeli chcecie komuś odpisać używajcie @ z nazwą użytkownika.

Audi Q7 4MB 3.0 TFSI 333KM - Olej 5W40

S

Silv3r

Użytkownik
Samochód
Audi Q7 4M 3.0 TFSI 2017r
Marka samochodu
Audi Q7 4M
Budżet/ile litrów
500/7l
Styl jazdy
  1. Normalne użytkowanie
Silnik
3.0 TFSI, 333km, CREC, seria
Data produkcji
2017
Filtr cząstek stałych (DPF/GPF)
  1. Nie
Pobór oleju na 1000 km
0.5l
Jakiego oleju wymaga instrukcja
5w40
Jaki olej masz obecnie
Shell Ultra Performance AV-T 0w30
Witam!

Aktualnie zalany Shell Ultra Performance AV-T 0W30 i chce wrócić jednak do fabryki (5w40).

Zauważyłem ubytek oleju, nie mam bagnetu, a jedynie komputer, który po przejechaniu 500-600km wskazał na dolanie 1l max oleju i że mimo komunikatu dalsza jazda może być kontynuowana (nie wiem dlatego ile uciekło oleju, komputer wskazuje tylko poziom min i możliwość dalszej jazdy).

Dolałem może 0.8l i aktualnie waha się od maxa do nieco poniżej...

Oleje o których myślę to:
1. PMO Extreme 5w40
2. Meguin Super Leichtlauf 5w40
3. Liqui Moly Molygen 5w40

Czytałem już wiele opinii, że te silniki piją mniej lub więcej oleju i że jednak najlepiej pozostać przy fabryce...
 
Posortuj wg daty Posortuj wg głosów
Nie nakłaniam przecież, by założyciel swojego watku szukał za wszelką cenę oleju na PAO. Z tego co napisał, jest zdecydowany na Meguina SL. Poczytaj sobie o tym konkretnym oleju, tam jest ta informacja. Nie róbmy tutaj śmietnika
 
Upvote 0 Downvote
Gruba dyskusja widzę się wywiązała... :)

Nie mówię "nie" dla innych olejów. To są moje typy na podstawie wielu dyskusji i analiz. Jeszcze nie klikłem "kup" ;)

Dlatego też napisałem tutaj na grupie, wierząc, że macie największą wiedzę w tym temacie i jesteście w stanie doradzić odpowiedni olej do mojej jednostki.

Odma jest nowa, oryginał z ASO.
 
Upvote 0 Downvote
nie widzę nigdzie informacji ani nikt nawet nie zapytał jaki to auto w ogóle ma przebieg, czy były kiedykolwiek stosowane płukanki, jakie były od nowości interwały olejowe? a Wy się spieracie czy olej ma być na pao...
 
Upvote 0 Downvote
Rafał57 napisał:
To wymień konkretne oleje, które jak sam napisałeś "mogą" zawierać te dodatki
Click to expand...
nie obchodzi mnie to, prostuję po prostu informację, że oleje na PAO z założenia "rewitalizują" uszczelnienia, bo mają dodatki.
Rafał57 napisał:
Za to każdy olej PAO musi posiadać te konkretne dodatki.
Click to expand...
Tak, bo pełne czyste PAO negatywnie wpływa na uszczelki ;) Dodatki są od tego, by temu zapobiec. Podchodzisz do tematu od d*py strony.
 
Upvote 0 Downvote
Aby jeszcze nieco namieszać... a co powiecie nt. Naszego rodzimego producenta tj.
ORLEN OIL MAX EXPERT 5W-40?
 
Upvote 0 Downvote

Liqui Moly 2671 Ol-Verlust Stop 300ml​

a może zastosowałbyś sobie ten dodatek?
to nie jest żaden moto doktor, tylko mieszanka estrów które powodują spęczenie uszczelnień. Stosowałem go kiedyś w swojej starej Skodzie Octavii, pobór spadł mi praktycznie do zera. Jest dużo pozytywnych informacji w Internecie na temat tego dodatku.
 
Upvote 0 Downvote
Rafał57 napisał:
Oleje Orlen można brać w ciemno ;)
Click to expand...
Widzę, że są "dwie wersje":

1. Orlen Max Expert 5W40 A3/B4 z opisów zastąpił Lotos Synthetic Plus 5W40)

2. Orlen Max Expert 5W40 C3

Który do mnie będzie odpowiedniejszy? 🤔
Post automatically merged:

orzeszpole napisał:

Liqui Moly 2671 Ol-Verlust Stop 300ml​

a może zastosowałbyś sobie ten dodatek?
to nie jest żaden moto doktor, tylko mieszanka estrów które powodują spęczenie uszczelnień. Stosowałem go kiedyś w swojej starej Skodzie Octavii, pobór spadł mi praktycznie do zera. Jest dużo pozytywnych informacji w Internecie na temat tego dodatku.
Click to expand...
Brzmi interesująco... Obawiam się tylko efektu spęcznienia ;) Wstrzymam się z tym jeszcze.

Od jutra najpierw będzie jazda na 2xLM 5200 (dlugodystansa plukanka), potem myślałem aby jeszcze do tego samego oleju z LM wrzucić 2x Millers Engine Flush i dopiero wymiana... Nie przegnę z ilością chemii? 😀
 
Last edited:
Upvote 0 Downvote
Nie bój się spęczenia uszczelnień, jest to jak najbardziej pożądany efekt, który powoduje przywrócenie właściwości i cech tychże. Zasada jest taka, że najpierw trzeba porządnie wypłukać, a potem można walczyć różnymi dodatkami. Ta płukanka LM 5200 jest ok, ale do tego bym więcej innych płukanek nie dodawał. Jak chcesz dobrze wypłukać to zlej ten olej z plukankami 5200 i zalej coś najtańszego np. tedex albo qualitum 5w40, nowy filtr oleju, do tego Oilsyn Power Flush i spokojna jazda 30-60 min. i zmiana na olej docelowy i nowy filtr a do tego na cały interwał Oilsyn Power Cleaner (long life 😉) na cały interwał, potem kolejna zmiana oleju z filtrem + LM Oil Stop.
 
Upvote 0 Downvote
Zaraz po zakupie dodałem 2x Tec2000 i tak chodził przez 40min na wolnych obrotach i żałuję że mimo wszystko NIE potrzymałem go chwili na obrotach ok. 2tys ... Po tym od razu wleciał 0W30 i po niespełna 700km leci LM 5200 i zmiana na 5w40 z nadzieją że nieco ograniczę pobór oleju...

Kompresja była sprawdzana, niestety na zimnym, z wynikami 11~12 bar. Nagar i cały układ wyczyszczony (ten silnik ma dodatkowe wtryskiwacze MPI, więc ogólnie całość wyglądała całkiem dobrze). Odma wraz z przewodami nowe.
Wiem, że te silniki piją mniej mniej lub więcej oleju, ale nie daje mi to spokoju... :)
Kusi mnie jeszcze opcja z Xado na tłoki, ale oszaleli z cenami (kiedyś był po 30, teraz za blisko 200zl!)
 
Upvote 0 Downvote
Jak chcesz zastosować coś od góry to spróbuj Pro-Tec Carbon X, 130 zł a produkt lepszy od Xado 😉
 
Upvote 0 Downvote
Ja nie, ale chłopaki na forum stosowali i mówili że lepsze jest to od Xado.
 
Upvote 0 Downvote
Również o tym wcześniej czytałem na forach.

Dla mnie osobiście na duży plus jest formą piany - teoretycznie, powinna wypełnić całą komorę spalania i spływać po ściance na pierścienie, a płynny antykoks spłynie w najniższy punkt przez co trzeba go zalać znacznie więcej + zazwyczaj szybko odparowują jeżeli nie wkręcimy świecy/zawory będą uchylone...

Zastanawia mnie jedynie po co w zestawie jest piana + neutralizator (aż takie to mocne, że należy zneutralizować pianę i na końcu odessać?)
 
Upvote 0 Downvote
Musisz być użytkownikiem forum, żeby móc odpowiadać na posty.
Back
Top