• Wymagane jest merytoryczne uzasadnienie polecenia danego oleju. Posty nie zawierające takiego uzasadnienie mogą zostać usunięte.
  • Ponieważ będę musiał zrekonfigurować serwery przez najbliższe parę dni możliwe są przerwy w funkcjonowaniu forum.
  • Cytatów używajcie tylko jeżeli jest to potrzebne! Jeżeli chcecie komuś odpisać używajcie @ z nazwą użytkownika.

Clio IV 1.5dci 75 KM 2017r

B

buldog1111

Użytkownik
Samochód
Clio IV 1.5dci
Marka samochodu
Renault Clio IV
Budżet/ile litrów
250 / 5l
Styl jazdy
Silnik
1.5 dci 75KM
Data produkcji
2017
Filtr cząstek stałych (DPF/GPF)
  1. Tak
Pobór oleju na 1000 km
Brak
Jakiego oleju wymaga instrukcja
RN0720
Jaki olej masz obecnie
elf full tech fe 5w30
Witaw Wdzystkich- jestem nowy na forum i liczę na Waszą pomoc.
Potrzebuję zmienić oliwę w silniku w niedawno zakupionym aucie. Do tej pory był Elf 5w30 FE. Przebieg auta ok.100tyś. Ze względu na różne zasłyszane sytuacje z obróceniem panewek w " tych" silnikach chcę zalać jakiś naprawdę dobry w 100% syntetyczny olej z normą Rn 0720. Co możecie polecić najlepszego?
 
Last edited:
Posortuj wg daty Posortuj wg głosów
No wiem. Dlatego zawsze wymieniam oliwę co 10tyś. W tym konkretnum przypadku trafił się "zaniedbany" przez długie interwały osobnik, którego chcę trochę odmulić.
Docelowo zapodam "dobry" olej i już nie będę kombinował. W innych autach co mam/miałem robiłem szybkie płukanki LM co drugą wymianę oliwy. Silniki mają/miały się dobrze więc i z tym tak uczymię
Jeszcze raz dziękuję za pomoc.
 
Upvote 0 Downvote
Witam. Proszę bardziej doświadczone Osoby o przybliżenie różnic w tych normach. Porównywałem dwa oleje Ravenol z normą Rn0720 i Rn17. W tabeli z parametrami tych olejow (HDS 5w30 ACEA C4 i RNV 5w30 ACEA C3) różnica jest praktycznie tylko w zawartości popiołów ( 0,49/0.76) reszta parametrów jest baaaardzo zbliżona.
Będęl się przesiadał z Laguny 3 2.0 dci ( rn0720) na Dustera 1.5 blue dci (rn17).
Który z tych norm jest "zdrowsza" dla silnika? Czy ewentualnie zalanie Rn0720 zamiast Rn17 może skutkować jakoś negatywnie/pozytywnie? Niby w 0720 mniej popiołu to może lepiej dla DPF-a?
 
Upvote 0 Downvote
buldog1111 napisał:
różnica jest praktycznie tylko w zawartości popiołów ( 0,49/0.76) reszta parametrów jest baaaardzo zbliżona.
Click to expand...
I to jest główna różnica - C4 od C3 w głównej mierze różni ilość popiołów siarczanowych, które powstają w wyniku spalenia oleju.
C3 - max 0,8%
C4 - max 0,5%.
Który stosować?
Wg mnie dla DPF'a większych różnic nie będzie między tymi normami.
Praktycznie wszyscy producenci poza Renault i współpracownikami stosują midSaps C3 (lub podobne pod tym kątem C2 i C5).
 
Upvote 0 Downvote
Renault przeszedł z RN0720 na RN17 przy zmianie interwałów z 20 na 30 kkm. To może być podpowiedź który olej lepiej zniesie długie użytkowanie?
 
Upvote 0 Downvote
Może, ale nie musi to oznaczać.
Zależy od przyjętych wytycznych w normach, których ja szczerze mówiąc - nie znam.
Renault musiałby zwiększyć wymagania odnośnie Shear Stability, utleniania, własności dyspersyjnych itd.

Jednak żaden olej raczej nie wytrzyma takiego interwału poza przypadkiem, że silnik jest wyłączany na zatankowanie paliwa i dalej w drogę, najlepiej jednostajnie autostradą.
 
Upvote 0 Downvote
A to już insza inszość, w temacie wiedza inżynierów a wytyczne korporacji :p
 
Upvote 0 Downvote
buldog1111 napisał:
Niby w 0720 mniej popiołu to może lepiej dla DPF-a?
Click to expand...
Jeśli silnik nie pobiera oleju, to DPF nie ma tu nic do popiołów. Jest trochę osób z forum, które w Dci mają C3, a te bez DPF A3/B4.
 
Upvote 0 Downvote
Podpowie mi ktoś jakie są różnice w tych normach oleju.?
Kopię w necie i nie mogę znaleźć jakie parametry musi spełniać oliwa ,żeby spełniała normę RSA. Czym ona się różni od "zwykłej" 17ki..? Znalazłem tylko to , że rn17 to praktycznie to samo co C3. oraz to , że
olej z normą rn17 występuje w lepkości 5w30 a RSA występuje w lepkości 0w40.
Abstrahując. Jeżeli fabryczne auto wychodzi z rn17 5w30 to zmiana oleju na 0w40 rn17rsa może wpłynąć jakoś pozytywnie na jego bezawaryjną pracę.?
 
Upvote 0 Downvote
Główna różnica to HTHS. Czyli RN17 RSA to nie takie zwykłe 0W40. Ja bym sobie odpuścił takie poprawianie ochrony.

1658669965223.png
 
Last edited:
Upvote 0 Downvote
RSA to bardzo grube 40, prawie pod 50. Tylko do sportowych Renault. Jest wyraźne zalecenie aby nie używać go do "zwykłych" silników tej marki.
 
Upvote 0 Downvote
No proszę... w dusterach do początku 2019 było RN0720 i 20 kkm.
 
Upvote 0 Downvote
Lagunę 2 2.0dci też miałem. Też "fabrycznie" interwały 30tyś.
Może w Dusterach przemyśleli ,że 30 to przegięcie. Czekam na odbiór nowego dustera 1.5 blue dci , ciekawe jaki interwał będzie.
 
Upvote 0 Downvote
Od wiosny 2019 jest 30 kkm i norma RN17.
Gratulacje :) dla mnie duster jest super. 4WD czy przód?
 
Upvote 0 Downvote
4WD. Extreme.
30tyś to paranoja. Po kilku takich interwałach można z miski olejowej łopatą "mazut" wybierać.
Kombinuję ( w innym wątku) jaki olej wybrać i samemu zmienić po 1000km i potem co 10tyś.
 
Upvote 0 Downvote
Oki. To nie będę kombinował. Pozostanę przy 5w30. Rn17
Wątek założyłem , bo studiując forum zauważyłem , że wielu kolegów "rozszeża" nory lepkości i zachwala takie zmiany.
Post automatically merged:

Pewno że się nie mylą. Dobrze obliczają co zrobić żeby uśmiercić silnik. Najłatwiej wydłużyć interwał. Niestety , nie rządzi teraz inżynier tylko ekonom.
 
Upvote 0 Downvote
Musisz być użytkownikiem forum, żeby móc odpowiadać na posty.
Back
Top