Dobór oleju do VW CC 2.0 Disel CFFB

[pabis.jan]

Marka samochodu

VW CC 2.0 Disel CFFB 134tyś przebiegu

Budżet/ile litrów

400 zł za 5 litrów

Styl jazdy

1. Normalne użytkowanie

Silnik

2.0 Disel CFFB

Data produkcji

2013

Filtr cząstek stałych (DPF/GPF)

1. Tak

Pobór oleju na 1000 km

0

Jakiego oleju wymaga instrukcja

504.00/507.00

Jaki olej masz obecnie

Olej silnikowy Castrol 5W30 Edge Titanum FST LL

Proszę o pomoc w doborze oleju do mojego auta do VW CC 2.0 Disel CFFB 134 tyś przebiegu 2013 r.
Auto pokonuje codziennie po 50 km (25 w jedną stronę i 25 w drugą stronę).
Dpf po myciu (czyszczeniu), wypala się co ok 200 km.
Obecnie jeżdżę na Castrol 5W30 Edge Titanum FST LL.
Szukam oleju Low – SAPS, tak aby nie zapychał się DPF lub jakiegoś dodatku do oleju aby poprawić właściwości oleju aby zapobiec zapychaniu się DPF.
Zastanawiam się nad tymi olejami i proszę o uzasadnienie dlaczego właśnie ten olej.

1. Amsoil 5w30 European car Formula (AEL) Low – SAPS
2. Ravenol VMP 5w30 Mid - SAPS
3. Eurol Syntence FS 0w-30 Low – SAPS (nie wiem czy nie będzie za rzadki)

 

[sprajt2]

U Ciebie wypalanie co 200km trasy nie ma związku z olejem.
Dwa pytania:
1. Po czyszczeniu DPF dostales jakis papier z badaniem cisnien przed czyszczeniem i po?
2. Czy samochód bierze olej, jeśli nie to takie czeste wypalanie sie dpf w trasie moze byc spowodowane:
- zle dzialajacymi czujnikami cisnienia dpf
- lewe powietrze
- turbo do sprawdzenia
- wtryski do sprawdzenia
- i inne zwiazane z ukladem paliwowo powietrznym
Czy ktores z powyższych bylo sprawdzane?

Co do oleju, ostatnio na forum polecamy Orlen ME 5W30 V/V+. Jest to olej w dobrej cenie idealnie wywiazujacy sie z zadania jakie sie przed nim stawia.

 

[tomek evo]

Nie patrz na to czy olej jest 0w30 czy 5W30 bo jeśli zależy ci na wyższej lepkosci to patrz na lepkośc w temperaturze roboczej 100 stopni a nie na to czy olej jest 0W czy 5W.

 

[soszo]

Zapychający się dpf to być może jest tylko objaw usterki silnika. Trzeba znaleźć przyczynę tego stanu rzeczy a nie jest nią olej. W kwestii formalnej dodam, że sformułowanie "low saps" w przypadku VW504/507 to nadużycie. To są oleje mid saps.

 

[pabis.jan]

Post automatically merged: 21.04.2024

Nie patrz na to czy olej jest 0w30 czy 5W30 bo jeśli zależy ci na wyższej lepkosci to patrz na lepkośc w temperaturze roboczej 100 stopni a nie na to czy olej jest 0W czy 5W.

Czyli co polecasz nie patrząc na DPF?

Post automatically merged: 21.04.2024

Nie patrz na to czy olej jest 0w30 czy 5W30 bo jeśli zależy ci na wyższej lepkosci to patrz na lepkośc w temperaturze roboczej 100 stopni a nie na to czy olej jest 0W czy 5W.

Czyli co polecasz nie patrząc na DPF?

U Ciebie wypalanie co 200km trasy nie ma związku z olejem.
Dwa pytania:
1. Po czyszczeniu DPF dostales jakis papier z badaniem cisnien przed czyszczeniem i po?
2. Czy samochód bierze olej, jeśli nie to takie czeste wypalanie sie dpf w trasie moze byc spowodowane:
- zle dzialajacymi czujnikami cisnienia dpf
- lewe powietrze
- turbo do sprawdzenia
- wtryski do sprawdzenia
- i inne zwiazane z ukladem paliwowo powietrznym
Czy ktores z powyższych bylo sprawdzane?

Co do oleju, ostatnio na forum polecamy Orlen ME 5W30 V/V+. Jest to olej w dobrej cenie idealnie wywiazujacy sie z zadania jakie sie przed nim stawia.

Czujnik ok, reszta nie była sprawdzana, czyli muszę zweryfikować układ paliwowy i dolotowy.